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基础设施联网优化、提质升级，加快重点区域路网和交通运输设备更新。简化车辆排放标准认定、营运管理、车辆拆解、注销登记等环节，采取禁止销售、强制报废、鼓励和支持提前报废等措施，加快淘汰国三及以下排放标准营运
参与制修订国家标准10项。(责任单位：省市场监管局、省商务厅)三、加强政策要素保障19.加大设备更新财政资金支持。加大现有财政资金统筹力度，着力支持设备更新。持续实施好中央老旧营运车船更新补贴政策，支持

安全监管，全力引进物泊科技、上海找钢网等优质网络货运企业入驻园区，推进金昌网络货运数字产业园持续健康发展。强化网络货运区块链服务功能，逐步培育汽车后市场、保险、重点营运车辆监控、维修检测等配套服务，推动网络

保有量中的比例，推动城市公共交通、出租汽车、城市物流配送等运输工具新能源化。加快淘汰国三及以下排放标准营运车辆和柴油货车，鼓励淘汰国四排放标准营运车辆和柴油货车，鼓励重型柴油车更新替代，推广电力、液化
天然气、氢燃料重型货运车辆。发展电动、液化天然气动力船舶。推动机场保障车辆和设施设备“油改电”。到2030年，新增新能源、清洁能源动力的交通工具(不含摩托车)比例达到40%左右，营运交通工具单位换算周转量

能力、建设管理及营运能力、带动农业产业及农村基础设施建设及推动乡村振兴的能力、利益共享机制、生态修复及治理能力、对地方财政税收的贡献、推动当地延链补链强链实现全产业链发展、带动促进稳定就业等能力。由
管理体系和安全技术标准，严守安全底线，遵守工程建设标准，确保系统运行可靠性和安全性。三、配置评分办法采用综合评分法，重点评分指标包括：企业或项目经理业绩、企业投融资能力、建设管理及营运能力、带动农业产业及

天然气以及营运及管理服务分部的投资。与此同时，协鑫新能源积极审慎处理现有票据的相关债务条款要求。期内，完成近2.4亿美元的美元票据赎回及回购，公司的资产负债率下降至约23.2%的稳健水平，流动资金状况得到

农业机械更新。持续推进城市公交车电动化替代，支持老旧新能源公交车和动力电池更新换代。加快淘汰国三及以下排放标准营运类柴油货车。加强电动、氢能等绿色航空装备产业化能力建设。加快高耗能高排放老旧船舶报废更新
中央财政安排的现代商贸流通体系相关资金等，支持家电等领域耐用消费品以旧换新。持续实施好老旧营运车船更新补贴，支持老旧船舶、柴油货车等更新。鼓励有条件的地方统筹利用中央财政安排的城市交通发展奖励资金，支持

运输大通道建设，实现与国家重点城市以及16市之间的高效联通。发展快捷融合的城际和市域(郊)铁路网，以轨道交通辐射带动沿线城镇发展，到2025年，城市轨道交通在建及营运里程达到700公里。加快高速公路
项目建设，到2025年基本实现“县县双高速”，在建及营运里程达到10000公里。持续实施港口基础设施建设提升行动，统筹推进港产城三者空间优化、功能集成、链式耦合，到2025年，沿海港口万吨级以上泊位达到

商业营运。这些骄人发展，预示了中国橡塑市场前景光明，催生了国内高性能塑料材料和高新技术的庞大需求。这种转变的局面凸显了循环经济、数字化和“中国创造”的重要性。“CHINAPLAS 2024
解锁更多可能数字化在行业转型中扮演着重要角色，解锁了数字时代的无限可能。引入智能制造能为企业带来许多优势，包括提高营运效率、改善产品质量和创新供应链管理。从智能制造和自动化到数据分析和物联网集成，数字化