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集团在新加坡、澳大利亚、中国、越南、泰国等地投资、建设和运营着当地能源事业,提供一系列节能减排的绿色可持续能源解决方案,包括太阳能光伏项目投资开发,区域节能改造、商业和城镇住宅区域供冷供热、电动车充电网络建设和数字化能源管理系统建设等

加强新技术、新工艺、新装备和新材料的应用，打造节能降耗、绿色清洁、规范有序、安全环保的美丽工厂。
加快推进绿色产业示范基地和低碳环保产业园区建设，引进和培育一批具有国际竞争力的大型节能环保龙头企业，建设一批“专精特新”中小环保企业。

大力宣传节能及绿色消费理念，鼓励公众转变传统消费方式，尽量选择节能节水绿色环保商品。
强化节能管理，持续推进节水、节电等节约型公共机构示范单位创建工作，加大绿色低碳循环新技术、新产品推广示范力度，倡导节能管理专业化和社会化，引进专业节能服务公司参与公共机构日常管理。

李毅中认为，减排减碳还要关注新能源车的外部管理，比如能源、交通、有色、钢铁、石化等行业，解决整个产业链、供应链上的痛点和难点。
他预测，2035年电动汽车日内灵活性调节能力将近120亿千瓦时。第三是深化电价改革，加快推进碳交易市场建设。李毅中强调，电价是敏感的市场要素，要积极稳妥推进市场化改革。

光伏+医院医院作为能源消耗较高的公共服务机构，在未来的节能减排和降耗工作中面临很大的压力，积极探索绿色医院建设及发展模式，促进绿色建筑理念及节能降耗技术的科学运用尤为重要。
光伏车棚具备遮阳挡雨、吸热性好，还可实现光储充一体，为新能源汽车、电瓶车提供清洁能源，在工业园区、商业区、医院、学校等有着越来越广泛的应用。

统筹推进煤电机组“三改联动”，完成节能降碳改造、供热改造、灵活性改造，规模各200万千瓦以上。全力保障经济社会发展用能需求保障电力安全供应。
分类推进充电基础设施建设，在中心城区、高速公路沿线等领域加快公共充电桩建设，在居民区探索充电桩“统建统营”模式，在港口、城市转运等场景探索车电分离运行模式。

在燃料电池产品方面，国氢科技积极拓展车用动力系统、船用动力系统、应急电源系统产品应用谱系，落地城配物流、环卫、公交、重卡、通勤大巴、渣土车等多元示范应用，“氢腾”系列化产品谱系更加多元。
每年可节约标准煤1.77万吨，减排二氧化碳约4.84万吨、二氧化硫约9.30吨、氮氧化物约10.40吨，具有明显的节能、环境和社会效益。

发展排污权、节能量(用能权)、水权等环境权益交易业务，完善评估定价、抵押登记等配套制度，发展基于环境权益的各类融资工具。
积极推动扩大跨境车险“等效先认”实施范围。继续向财政部申请香港、澳门发行离岸人民币地方政府债券，支持广东企业到香港上市或到港澳发行债券融资，以及到境外发行全球存托凭证(GDR)。

“碳中和”家族中，光伏、风电、储能以及新能源车等几个新能源版块热门赛道一直备受关注。在投资者频频分析对比不同赛道发展潜力时，光伏和新能源车已再次联手打造天际汽车5.99MW屋顶分布式光伏电站。
(注：珈伟运维团队安全检查)光伏+新能源车携手打造绿色制造基地;光伏+储能+新能源车携手打造光储充一体化充电......当新能源不同赛道携手，最强绿色产业链形成，当各行各业均牵手新能源，碳中和指日可待。

节能及综合能源服务设备：工业节能用储能技术、光伏热电联产、燃气冷热电联产、燃气分布式发电系统、清洁供热系统、储能与综合能源服务J.
电动汽车充换电及配套设备：充电桩、充电站、充电站配电设备、停车场充电设施及智能监控设备;电动汽车储充换电站、车电互联、光储充一体化解决方案;H.

加强节能监察能力建设，健全省、市、县三级节能监察体系，加强执法队伍建设，完善节能监察制度，规范执法程序，建立跨部门联动的节能监察机制，综合运用行政处罚、信用监管、绿色电价等手段，增强节能监察约束力。

光电建筑作为一种经济实用、灵活便捷的新能源发电形式，可以让传统建筑变成发电的节能建筑，正成为我国能源转型中的重要力量。
降本增效更节能该园区内办公、生产楼宇众多，用电需求十分旺盛，因此该光伏车棚每天产出的绿色电力，不仅要提供给充电桩，还要缓解整个园区的用电需求。

大力推广节能及新能源汽车，研究制定补贴政策，推动城市公共服务及货运配送车辆电动化替代。逐步降低传统燃油汽车占比，促进私家车电动化。
积极倡导绿色消费，大力推广高效节能电机、节能环保汽车、高效照明等节能低碳产品，探索碳普惠商业模式创新。48. 引导企业履行社会责任。