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、BMS、电芯、电池回收等领域。由于锂电池材料中所需的锂、钴、镍、锰等都是稀缺材料，随着需求量的不断攀升，这些材料价格不断上涨，让相关新能源材料企业迎来了高速增长期。天齐锂业和赣锋锂业都是国内锂业
，天齐锂业董事长蒋卫平家族以471亿元的财富，排名第79位。赣锋锂业最早从中游锂金属等产品起家，一步一步向产业链上下游拓展，延伸至化合物、电池材料、上游锂资源、锂电池、电池回收等锂领域，形成一个

，推动新能源汽车动力电池回收利用体系建设。加快内河与沿海老旧船舶电动化、绿色化更新改造和港区新能源基础设施建设。引导高耗能、高排放企业搬迁改造和退城入园，支持危险化学品生产企业搬迁改造，推进科学有序

性新兴产业，提升新能源汽车和智能网联汽车关键零部件、汽车芯片、基础材料、软件系统等产业链水平，推动提高产业集中度，加快充电桩、换电站、加氢站等基础设施建设运营，推动新能源汽车动力电池回收利用体系建设。加快

消费型电子产品的使用而对退役电池处理的需求不断增加，公司开展锂电池回收业务增长潜力巨大，并进一步丰富了锂原材料来源。未来规划中，公司将建立每年可回收10万吨退役锂电池的大型综合设施。公司通过扩充锂电池回收业务产能及在回收及再利用退役电池方面的专长继续向下游拓展业务。

受限于高成本投入以及高技术门槛，并且，由于中国各地区能源消费差异大、新能源发展规模不均衡，目前在新能源与储能配置方面缺乏系统指引。　　虽然电化学储能成本每年都在下降，但若大规模使用成本仍然偏高。此外，就算解决了成本问题，电化学储能设备使用周期结束后，还会面临电池回收和环境保护问题。张孝荣表示。

技术水平;四是重视发挥市场机制作用，通过产品认证等措施推动行业提升梯次产品质量;五是注重政策联动，与已实施的《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定
》《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南》，以及市场监管总局的认证制度等形成政策合力。问题3:《管理办法》的编制过程是怎样的? 2019年底以来，工业和信息化部组织行业力量，开展

目前，由工信部认证的合规企业锂电池拆解和回收的产能有100万吨以上，而去年报废的新能源汽车锂电池只有20万吨左右，即使算上3C产品等领域报废的锂电池，仍旧有不少锂电池回收产能处于空置状态。日前，一位
动力电池回收企业高管向记者表示。近年来，快速扩张的新能源汽车市场催生了巨大的锂电池回收市场，但在锂电池回收新建产线涌现的同时，却面临着有市无货的惨淡现实。报废体量不足截至7月底，国内

《车用动力电池回收利用拆解规范》（GB/T 33598）的相关要求。　　第七条鼓励梯次利用企业研发生产适用于基站备电、储能、充换电等领域的梯次产品。鼓励采用租赁、规模化利用等便于梯次产品
蓄电池生产企业参与废旧动力蓄电池回收及梯次利用。　　第九条梯次利用企业从事废旧动力蓄电池梯次利用活动时，应依据国家有关法规要求，与新能源汽车、动力蓄电池生产企业协调、厘清知识产权和产品安全

。积极发展电池回收、梯度利用和再资源化循环利用，探索大容量超级电容储能装备，引进储能电站、电池管理器、电气控制等前沿项目。加快构建新能源充电桩网络。太阳能光伏领域。把握光伏产业发展趋势和市场需求