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，您如何看待光伏行业？A：中国发展光伏发电几十年前就开始了，那时卫星上用，一些野外无电的地方做一些『离网』项目用来供电，没油没发电机的地方，就用光伏加一块铅酸的蓄电池。但是，现在我们所说的光伏，包括
有很多声音，比如光伏板生产有污染，电池生产回收有污染，那么光伏发电真正绿色吗？A：很多所谓的“自媒体”，以讹传讹，说光伏的污染特别严重，是伪科学，做光伏的这套系统所耗费的电力，光伏寿命周期内发不出来。吃

充放电智能切换、自发自用和余电上网，并利用峰谷电价差等措施降低充电站运营成本，从根本上解决了旅游景区新能源汽车充电问题，拓宽新能源汽车推广范围。清能院绿色煤电部制氢与燃料电池研究所副所长张瑞云认为
索比光伏网讯:记者日前走访北京未来科技城发现，在这座能源技术创新的新兴基地，煤改气技术、二氧化碳捕集核心技术、质子交换膜燃料电池等一批炫科技正从实验室走向商业应用，助推中国清洁能源利用实现重大

协调控制策略，实现双向充放电智能切换、自发自用和余电上网，并利用峰谷电价差等措施降低充电站运营成本，从根本上解决了旅游景区新能源汽车充电问题，拓宽新能源汽车推广范围。清能院绿色煤电部制氢与燃料电池
记者日前走访北京未来科技城发现，在这座能源技术创新的新兴基地，煤改气技术、二氧化碳捕集核心技术、质子交换膜燃料电池等一批“炫科技”正从实验室走向商业应用，助推中国清洁能源利用实现重大技术革新。在煤炭

逆变器、离网光伏逆变器、蓄电池充放电控制器、太阳能跟踪装置、便携式控制逆变一体设备、光伏智能汇流箱、光伏电站监控设备。热利用产品。包括中高温太阳能集热管，高效平板集热器，吸热体涂层材料，高效太阳能集热产品
光伏电池板全部安装养殖基地养殖棚舍屋顶面上，不占用地面土地资源。在养殖棚舍屋面安装光伏发电系统，为基地内养殖、种植、供暖、照明提供用电来源，为基地饲料厂、有机肥加工厂生产用电提供电力支持，每年可节约标

，预计到2019年上涨到18.2美分。但新技术的发展，将迅速彻底地打破电力公司价格垄断的格局。这个技术，就是太阳能+储能电池。 (3) 以笔者所在的硅谷为例，目前一个屋顶太阳能板安装的费用
年，按照3650个充放电的周期计算，折合每度电12.7美分。不到两年，能量墙的储能成本下降一半以上。按照这个速度，保守的估计，到2020年，储能成本再下降50-60%，到每度电6美分，毫无悬念

，将迅速彻底地打破电力公司价格垄断的格局。这个技术，就是太阳能＋储能电池。（3）以笔者所在的硅谷为例，目前一个屋顶太阳能板安装的费用大约在每千瓦3．4－3．6美元左右。系统越大，单价就会越便宜。一个六千
约6500美元，可以存储14度电，是第一版的两倍。保质期10年，按照3650个充放电的周期计算，折合每度电12．7美分。不到两年，能量墙的储能成本下降一半以上。按照这个速度，保守的估计，到2020年

电能替代。 3、交通用能转型。即公交车辆和私人汽车基本替换为零排放汽车，普及电动汽车和燃料电池汽车，淘汰燃油汽车。飞机燃油替代比较困难，目前可以先在机场推广电能替代，下一步可将生物燃油作为备选技术方案
。本文提出北京市交通用能转型的行动路线图。一、淘汰燃油汽车，加快普及电动汽车，发展燃料电池汽车。 1、建议北京2017年新增10万辆汽车牌照中燃油汽车少于2万辆，电动汽车和其它新能源汽车8

转型。即公交车辆和私人汽车基本替换为零排放汽车，普及电动汽车和燃料电池汽车，淘汰燃油汽车。飞机燃油替代比较困难，目前可以先在机场推广电能替代，下一步可将生物燃油作为备选技术方案。本文提出北京市交通用能
转型的行动路线图。一、淘汰燃油汽车，加快普及电动汽车，发展燃料电池汽车。1、建议北京2017年新增10万辆汽车牌照中燃油汽车少于2万辆，电动汽车和其它新能源汽车8万辆以上。2、2020年北京市禁止燃油

电源需求，而硅因其理论比容量是传统石墨负极的10倍以上，被认为有望成为下一代锂离子电池大容量负极材料。然而，硅负极在充放电过程中的库伦效率低这一难题一直未被攻克。经过实验测试，该新成果的二氧化钛外壳的
出高机械强度的Si@TiO2yolk-shell结构负极，制备出具有高压实密度的Si@TiO2结构硅负极全电池，实现了较传统石墨负极2倍的体积比容量和2倍的质量比容量。目前商业化的锂离子电池只用于低阶

之一。《指导意见》中提出，鼓励整合小区、楼宇、家庭应用场景下的储电、储热、储冷、清洁燃料存储等多类型的分布式储能设备及社会上其他分散、冗余、性能受限的储能电池、不间断电源、电动汽车充放电桩等
在新电改、能源互联网、可再生能源、分布式发电及微网，电动汽车等综合刺激下，2016年储能和动力电池产业迎来重要发展机遇。这一年，被业界称为储能元年，储能不断受到国家重视，政策规划和引导力度不断加强