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%。 Q：董秘您好！请问贵公司目前HJT电池产能如何？Topcon电池产线推进如何？谢谢 A：您好，公司在积极准备异质结高效电池的中试线，按计划将在今年末或明年初试产。目前Topcon中试线处于试产中，并持续扩大规模，为后续规模化量产做准备。

电池，大约需要使用125吨六氟磷酸锂，那么，比亚迪上述采购的56050吨六氟磷酸锂，对应的电池产能预计就是大约448GWh。要知道，按照业内的预测，到2025年全球动力电池行业将进入TWh时代，而比
。综合今年7月的订单，比亚迪对六氟磷酸锂的采购量多达25630吨，那么对应的电池产能预计大约205GWh。加上如今又向多氟多采购的56050吨，比亚迪今年下半年已经采购六氟磷酸锂高达81680吨

巨大的 PERC 电池产能，TOPCon 和 PERC 电池技术和产线设备兼容性较强，以 PERC 产线现有设备改造为主，主要新增设备在非晶硅沉积的 LPCVD/PECVD 设备以及镀膜设备环节。目前
的成本 0.7 元/W，短期看成本竞争力有待提升。HJT 电池产能提升情况取决于降本的速度，目前产业界主要从银浆、硅片及设备三方面着手，我们预计 2022 年硅片成本和非硅成本较目前降低 40

型技术产线建设。面对目前巨大的PERC电池产能，TOPCon和PERC电池技术和产线设备兼容性较强，以PERC产线现有设备改造为主，主要新增设备在非晶硅沉积的LPCVD/PECVD设备以及镀膜设备环节
，我们预计到明年上半年，异质结量产线投产进度将加速。效率提升+设备降本空间大，HJT电池产能规划超120GW。随着设备加速国产化和工艺逐步提升，国内华晟、金刚玻璃及明阳智能等新进入厂商纷纷入局异质结

辅助设施项目的固定资产投资总额约为32亿元(包含增值税)，建成达产后预计可形成20GWh/年的乘用车用大圆柱电池产能。16GWh方形磷酸铁锂电池生产线及辅助设施项目固定资产投资总额约为30亿元(包含
增值税)，建成达产后预计可形成16GWh/年的方形磷酸铁锂电池产能。亿纬锂能表示，为更好抓住动力储能电池的市场机遇，公司子公司亿纬动力拟与荆门高新区管委会签订《合同书》。本次投资事项有利于双方充分发挥

支持和协助。据公告显示，目前已完成投资86.11亿元，已经建成了年产28.5GWh动力储能电池产能。另外，在建及新建投资219.1亿元，建设年产124.11GWh动力储能电池产能
%，已经超过去年全年的40亿元;消费类电池收入约47亿元，占比41%，动力电池三季度收入增长明显，主要系公司磷酸铁锂和三元软包电池产能进一步释放带来出货的增加。受益于动力电池业务的放量，亿纬锂能的

与目前的PERC技术有许多共通之处，老设备调试调试，改造改造，增加一些工序设备后可以以更低的成本转变成N型电池产能。　　ITRPV 2021 　　所以从目前的技术能力来看，N型TOPCon似乎更受量产厂商的青睐。拭目以待吧，让更新的技术，更高的效率，来迎接未来碳中和时代的到来。

。公司今年1-9月全球装机量预计要比国内数据高出许多。　　事实上，正是得益于其全球动力电池订单、出货的快速增长，今年以来亿纬锂能也在快速扩充动力、储能电池产能。今年以来亿纬锂能斥资数百亿元进行
磷酸铁锂、三元电池产能扩充。　　基于客户订单、产能扩建的需求，为进一步提升上游锂资源保障能力和成本竞争力，也就很好理解其在锂电池上游产业链的一系列延伸布局动作。