电池组件方面，公司提前布局单晶 PERC高效电池产能，积极推广PERC电池的规模化量产，引领了产业高效化趋势，根据PV Infolink机构统计，截至2017年第四季度全球单晶PERC累计产能已达到
25GW，同比增长1.4倍。2018年公司PERC电池产能将再次进行技术升级改造，进一步提高转换效率，推动行业技术进步。 2018年上半年，隆基股份的研发支出7.19亿元，同比增长61.80

记者从天津市工信局获悉：2018年，本市新能源汽车产能达到了年产30万辆，同比增长近5倍。 天津新能源汽车产能的提升，更是带来了产业链上下游配套的发展。去年，全市动力电池产能同比增长1.5倍

动力电池产能约18Gwh。2018年三季度，比亚迪宣布将在西安、重庆等地新建产能60Gwh。另一方面，二线厂商加紧扩产步伐。包括万向、孚能等在内的8家企业2018年9月份-11月份间纷纷披露的规划新建
、扩建动力电池产能总计达190Gwh，总投资金额高达1290亿元。 对于动力电池板块的后市布局，国盛证券表示，动力电池正经历2.0的高镍化迭代，技术难度再次提升，技术领先型公司优势放大。全球化趋势显现

30余家快速缩减到2019年的5家左右;硅片环节隆基、中环双寡头格局初现，而且随着高效电池产能越来越多，下游对硅片品质的要求正在提升，这增加了单晶硅片环节的进入壁垒;电池片环节虽然目前没有形成稳定
格局，但是集中度也正在大幅提升，通威、隆基、爱旭均会在2019年会成为10GW级别的电池巨头，与之对应的是台湾地区电池产能的落幕;组件环节虽不赚钱，但品牌固化现象正愈加明显，即便是破产很久的公司的品牌

业务。 所以，即使比亚迪在国内动力电池出货量最高，也在新能源车市场拥有不俗的销量，却在品牌影响力方面，相比宁德时代逊色不少。 为拆分电池业务、谋求上市，比亚迪也加紧扩充电池产能。比亚迪青海
南川电池工厂于今年6月下线，建成后比亚迪电池产能将达到24GWh。到2020年，比亚迪计划将总产能扩充到60GWh。 如此比亚迪计划在2022年底前将旗下电池业务分拆上市。上市之前，比亚迪会将其汽车电池

也在增加，巨头企业也在裁员过冬 而中国的光伏产业，在2018年才真正开启了产业整合之路据了解，2018年江苏有200家以上的光伏相关企业关门，大部分小型制造企业举步维艰，而具有高效电池产能的厂家则在

一、PERC工艺成为扩产首选 光伏电池产能向高效电池倾斜，PERC工艺成为扩产首选。在光伏电池的技术路线演变过程中，效率升级是永恒的主题，目前P型单多晶PERC电池技术，N型单晶PERT
工艺设备占总投资规模的60%左右，因此，工艺进化将会带来设备的广泛需求。 二、电池设备市场空间广阔 高效光伏电池工艺进化叠加产能扩张，电池设备市场空间广阔。根据我们的测算，在新增的光伏电池产能中，70

电池产能增加最多。另一方面，单晶PERC电池的量产效率仍有成长空间。据集邦新能源网EnergyTrend调查，单晶PERC电池的平均量产效率在2019年上半年即可站上22%，且还可导入更多技术，在2019
年底效率可望上看23%。而单晶PERC的强势也压缩了次世代N型技术的发展空间，2019年N型产能预期仅会有小幅增加。 图：双面电池产能成长趋势(Unit: GW) 来源

电池产能，但主要用于自供，有些公司电池产能不足，同样需要外购电池片，使得当前行业对单晶PERC电池的整体需求缺口较大。 东方日升市场部总监庄英宏在接受PV-Tech记者采访时表示：东方日升有3GW的
单晶PERC电池产能，相对于8GW的组件产能，需要外购PERC电池片，我们一般从爱旭、隆基等企业购买。因为自身有一定产能，所以对我们来说，单晶PERC电池供应还好，虽然有点紧张但没有严重失衡的情况出现

;LG、SKI等海外软包电池企业在南京、常州扩建新的动力软包电池产能;万向集团80GWh软包电池项目进入推进阶段。19年国内软包动力电池迎来供给爆发元年。 8.充电桩利用率提高，运营商实现盈利 据