拥有大型生产基地，已能量产166mm和210mm高效电池全新产品，目前所投产的PERC电池产能合计接近10GW。据悉，公司2018年PERC电池出货量已位居全球首位。 据公告，1月10日召开的ST
(2020-2022)产品产能规划》称，公司已计划将高效晶硅太阳能电池产能于2020年底至2022年底分别提升到22GW、32GW和45GW，满足当今高效太阳能电池产品旺盛的市场需求。 公司为此将从5个方面

，爱旭科技还发布了未来三年的产能规划。按照规划，公司拟加大晶硅太阳能电池片的产能规划投入，以满足市场对高效太阳能电池产品的旺盛需求，计划高效晶硅太阳能电池产能2020年底达到22GW，2021年底达到
晶硅组件厂商都已成为爱旭科技的核心客户。爱旭发布的2020-2022年的产能规划，计划高效晶硅太阳能电池产能2022年底达到45GW，以满足市场对高效太阳能电池产品的旺盛需求，这也将为未来业绩高速增长提供保障。

市场需求，公司逐步实现全部铸锭炉升级改造，最终具备20GW产能。 通威股份：2019年底，通威股份的总计电池产能预计超过20GW。与此同时，通威太阳能眉山10GW的高效晶硅电池项目也在加速建设中，预计

又在义乌基地全球首发210高效太阳能电池，宣布5GW 210高效电池正式实现量产。 爱旭科技计划高效晶硅太阳能电池产能 2020年底达到 22GW，2021年底达到 32GW，2022年底达到
竞争力、协助客户获得商业成功的理念，到2020年底爱旭科技计划通过外部产能扩充和内部潜力挖掘高效电池产能达到22GW，其中210电池产能10GW、166电池产能10GW。随着5GW 210电池的正式

刷新多晶电池效率世界纪录，所有电池产能实现双面化，所有组件产能完成多片化，大部分电池和组件产能做到了166尺寸的大片化，再次引领先进技术的批产进程; 2019年，阿特斯制造运营不断降低成本，对组件

主导地位。2018年以来，PERC电池产能持续扩张，PV Infolink数据显示，2019年单晶PERC电池产能预计达到116GW，2020年将进一步增长至158GW;而从EnergyTrend统计的
PERC电池厂家产能来看，前15家电池厂2019年底产能就将超过100GW，2020年将超过135GW，很明显，大部分的PERC电池产能聚集在头部企业。 电池片产能预估(来源

还不止大众这一家。2017年5月，在特斯拉投资建立超级电池工厂之后，戴姆勒也宣布将在德国本土投资5亿欧元，兴建全新的超级电池工厂，产能是当时戴姆勒电池产能的4倍。该工厂完工后将被用于生产梅赛德斯-奔驰
电池订单超过了1万亿元。目前2019年虽然尚无详细数据，但是根据动力电池行业这一年来的状况，这几家企业未完成的订单数量只会有增无减。 动力电池产能不足的一个重要原因是动力电池原材料受限。在上游原材料

、镀膜等新型PERC+技术，基于20年的电池产能扩张，公司将充分受益于PERC+技术深化的贡献红利。 而在hit新技术布局方面，目前国内HIT核心生产设备仍主要依靠国外进口，整线设备投资高达8~10

一定经济性。 HIT电池已经处于产业化阶段，产业中新老玩家纷纷加快HIT电池产线的投产。目前全球已有HIT电池产能接近3GW，但主要参与方当前的规划产能已经超过16GW。预计2020年国内就将

出货，HIT电池产能年度增量在10GW以上，但国产设备技术逐步扩散，其他设备厂跟进，设备产能大幅扩张，GW设备投资降到3亿。 第四阶段：2022-2024年。HIT产能大幅扩张。 2020年大概率是HIT