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战略合作奠定了基础。汽车行业正在经历着电气化、互联化和自动化的深刻变革以及转型升级。宁德时代与博世汽车售后强强联合、通力协作，以增强在未来交通出行领域的市场竞争力，为客户提供更优质的售后解决方案，持续引领行业发展，为电动化和零碳目标贡献力量。

场站规划和布局。加快家用电动汽车推广使用，推进公共交通电动化，推进港口岸电全覆盖。坚持车桩协同发展，完善充电设施布局，建成公共充电站16座以上，公用充电桩位100个以上。（四）着力提升治理数字化水平

距离过长，网架较为薄弱。随着可再生能源、分布式电源和电动汽车等多元电源和负荷的进一步接入，电网运行控制难度和安全稳定运行风险不断增加。天然气管网方面，中心城区中压管网主要覆盖安阳中心城区和塘下新区
城乡电网供电可靠性，保障管输天然气有效供给，积极推进综合供能服务站、电动汽车充电基础设施扩大利用，实现城乡能源公共服务均等化。(三)发展目标“十四五”期间，瑞安能源发展紧紧围绕碳达峰碳中和战略决策

工业园区、电能替代和电动汽车充换电设施客户红线。全面推行居民用户和低压小微企业用电报装“三零”（零上门、零审批、零投资）服务，扎实开展接入环节收费清理行动，高压大中型企业用户用电报装“三省”（省力、省时、省钱

汽车制造（1）发展目标聚力打造国内先进的汽车产业基地，推动汽车产业电动化、智能化、网联化发展，深入推动整零协同发展，到2025年，工业总产值达到300亿元以上。（2）发展路径推动汽车电动化智能化发展。依托
整车生产布局，推动新能源汽车电动化与智能化一体化发展。推动整零协同发展。不断提高本地汽车产业链配套能力和水平，围绕吉利整车厂积极招引关键零部件配套企业入驻，重点吸引动力系统、汽车电子系统、空调系统等

技术有限公司总裁侯金龙受邀出席，并发表了主题为“能源流与信息流融合，共建绿色低碳城市”的演讲。面对当前城市能源系统面临能源结构高碳、电力供需紧张、交通电动化冲击、能耗高、效率低、系统韧性不足等问题，侯金龙
、应急保障、电网网络安全。建设园区级的自治微电网，提升城市每个园区的能源自我保障能力;极端情况下，电动车的储能和V2X技术可以为城市提供应急备电;通过数字技术打造智能化、有韧性的智能电网，提升电网的

等优势的基础之上，聚力打造“电动深圳”产业示范。同时以“电动深圳”为模板，坚定转战大湾区完美复刻理念与模式，为未来走出湾区引领全球电动化战略提供中国方案。随着“双碳”时代来临，深圳作为全国首批
示范城市，十分注重智能网联汽车技术创新，针对车路协同、智能驾驶、汽车大数据等多方面率先发布相关政策法规。深圳也凭借自身产业升级和制造业优势，汽车产业头部效应正在显现，逐渐成为“电动深圳”发展的重要引擎以及中国

刻画产品，洞察客户需求，用逆变技术架起连接之桥，筑桥、护桥、固桥、修桥，确保清洁电力之路畅通无阻。“聚势”和“连接”透露了很多信息。数年间，阳光电源的业务从光储迅速扩张，风电变流、储能系统、水面光伏、电动
12月4日，比亚迪宣布11月电动车销量破23万台。只从结果看，或许会惊叹于比亚迪的成长性或自豪中国车企屹立世界之巅，但如果去过比亚迪的总部，了解他们的产业结构和研发体系，就会理解比亚迪为何取得如此

材料等前沿新材料。布局新能源产业，发展氢能、储能设施和新型能源装备，加快构建电动汽车燃料电池产业集群。培育发展高端制造产业，提升轨交通配套能力。（市发展改革委、市工业和信息化局按职责分工负责）第二节
、邮政用车优先采用新能源汽车，鼓励将老旧车辆和非道路移动机械替换为清洁能源车辆，开展机场、铁路货场、物流园区等重点场所非道路移动机械零排放或近零排放示范应用。开展公共领域车辆电动化行动，推进氢燃料电池在

技术研发应用和试点示范。支持开展纯电动飞机、混合动力飞机等技术研究，研究民用航空工业应对碳中和目标发展路径。三是加大智能光伏产品供给。编制智能光伏产业创新发展行动计划，持续加强光伏制造行业规范管理

用户侧储能、电动汽车和综合智慧能源系统等灵活性调节资源，进一步释放居民、商业和一般工业负荷的用电弹性。研究建立用户侧参与市场化辅助服务的补偿和激励机制，引导用户错峰用电。结合新型基础设施建设和数字经济

生产基地，全国重要的原料药生产基地，河南省最大的电动摩托车、醋酸和三聚氰胺生产基地。4.智能制造加快融合。持续深入推进智能化改造，紧紧围绕智能制造和工业互联网发展三年任务目标，倾力打造工业发展高地，截至
链、聚链成群”的原则，着力发展装备制造、生物医药、食品加工、现代化工、服装制鞋、绿色建材、节能环保、户外休闲用品、新能源电动车9个产业集群和原料药及成品药、绿色建材、动力电池等29个产业链。提高

提供备份。在电网末端及偏远地区建设电网侧储能电站，鼓励聚合利用不间断电源、电动汽车、用户侧储能等分散式储能设施，向电力系统发输配用各环节提供服务。到2025年，力争全省新型储能规模达200万千瓦以上。全文如下：_ueditor_page_break_tag_

打好柴油货车污染治理攻坚战。加快老旧船舶更新改造，发展电动、液化天然气动力船舶。加快港口岸电设施和船舶受电设施改造，提高船舶靠港岸电使用率，到2025年船舶靠港使用岸电量年均增长10%以上。提升机
场运行电动化、智能化水平，到2025年民用运输机场场内电动车辆设备占比达到25%以上，到2030年机场场内车辆装备等力争全面实现电动化。2．提高交通运输效率。发展智能交通，推动不同运输方式合理分工、有效