光伏咨询搜索-索比光伏网

年，东方希望产能位居全球第六位，落后于通威、协鑫、新特、大全、德国瓦克，领先于韩国OCI、亚洲硅业、美国Hemlock;2020年多晶硅产量同样位居全球第六位，占比9.6%，落后于通威、大全、新特
、协鑫、德国瓦克。 2020年7月，在多因素的共同作用下，多晶硅结构性供需失衡，为多晶硅价格上浮拉开序幕。世纪新能源网根据PVInfolink的相关数据统计，多晶硅致密料最高价从2020年12月30日的

年总产能约为35万吨，有效产能约为30万吨左右。第二梯队：中成本产能，包括徐州协鑫(颗粒料产能顺利达产后将进入第一梯队成本前列)、亚洲硅业、天宏瑞科、马来西亚OCI和美国瓦克等，现金成本在
退出，国内新增产能有限。2018-2019 年多晶硅价格持续下跌，且国内多晶硅企业的产能逐步扩大，在价格和市场份额的双重挤压下，海外高成本多晶硅加速退出。2020年初，德国瓦克对多晶硅业务计提7.6亿

Research将通威置于2020年排名榜榜首，首次超过了德国供应商瓦克化学公司。通威从2016年的第九名飙升至去年Bernreuter排行榜上的第一名。预计至今年年底，通威产能将达到近20万吨，2023年
Bernretuer指出，瓦克致力于深耕电子级硅料并计划在这一领域扩大市场份额，而不是在竞争更激烈的太阳能多晶硅领域。因此，预计瓦克化学明年的排名将进一步滑落，跌至第五位，将被其他

2021年，瓦克计划在张家港有机硅综合生产基地启用一条新的支装胶自动灌装生产线。瓦克环境友好的低VOC有机硅密封胶广泛用于建筑和家装领域。这项位于张家港的新投资将使瓦克支装胶产能提高50
%。近年来，瓦克将投资重点放在了本地研发能力和下游产品生产能力的建设上。2020年，瓦克在上海漕河中国区总部建成了一个新的导热界面材料全球技术中心。该中心将致力于基础研究，并为电动汽车市场、消费电子和电信行业开发基于有机硅的新型导热界面产品和解决方案。

应用中，有机硅能够增强发动机的性能和耐久性。所以有机硅材料在优化汽车行业的各个生产环节都起到了不可或缺的作用。换言之，汽车制造商在汽车的生产过程中需要借助于依赖有机硅解决方案。陶氏、瓦克、道康宁、蓝星等企业都在汽车领域积极进行有机硅应用的探索，并取得了令人瞩目的成果。

2020年下半年，多晶硅供应商瓦克化学公司见证了销售业绩的复苏，但持续的成本削减加之上半年的疲软需求导致多晶硅工厂的平均利用率只有85%。 2020年二季度，瓦克化学多晶硅销售额触及1.525亿
欧元的低点，这是公司十多年来最低的季度数据。但是，瓦克化学在下半年做出了强有力的回应。四季度多晶硅销售额达到2.44亿欧元，是自2017年四季度以来的最高季度水平，2020年的业绩同比基本持平

热电厂发现，硅料的制备工艺其实是中等难度的化工流程，瓦克等传统硅料企业因为半导体出身，路径依赖导致视野受到半导体制备的限制。这家叫保利协鑫的公司独辟蹊径招聘一批东北化工厂的工程师，自己设计还原炉和
/kg，倒逼瓦克和OCI退出，硅料价格随后在去年7月企稳上涨。通威、大全和保利协鑫等几家厂商的高市占率控制全球光伏硅料的定价权。单晶硅片价格在2018年10月底至2020年4月的