程度上就是政府层面的推动，产业和企业层面很被动。这背后的原因还是中国光伏产业较大规模的产能过剩。厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强向《环球》杂志记者强调。萧函则告诉记者，中国光伏频繁遭遇双反，主要有

、世界屋脊的牧区帐篷顶部，到日本填海造陆的太阳能发电岛屿，太空中宇宙飞行器的太阳能帆板，海洋，天空，陆地。人类历史上最大的全太阳能动力飞机Solar Impulse 2 也即将开始其环球飞行的征程。

最新设计可无限期留在空中。这架更新的太阳能动力飞机已在瑞士皮亚尼空军基地亮相，通过覆盖在巨大翅膀上的7200块太阳能电池板，把从太阳吸收来的能量储存起来。瑞士科研组计划2015年完成首次环球太阳能飞行
阶段中连续几天留在空中。80家公司为研发这架飞机的尖端技术提供了帮助。他们的目标是让这架飞机展示使用清洁能源的可能性。2015年进行的这次飞行可能需要约20个飞行日，其飞行阶段分布在几个月内。为完成环球

索比光伏网讯:本周三，瑞士的阳光动力公司（SolarImpulse），介绍了他们的新的太阳能动力飞机，该飞机计划2015年进行环球飞行。阳光动力2飞机比他们的去年飞跃美国的第一架飞机更大，它是由碳

索比光伏网讯:昨日，瑞士的阳光动力公司（Solar Impulse），介绍了他们的新的太阳能动力飞机，该飞机计划2015年进行环球飞行。阳光动力2飞机比他们的去年飞跃美国的第一架飞机更大，它是由碳

索比光伏网讯:ABB凭借在可再生能源、可持续交通以及能源效率领域的技术创新优势，成为阳光动力（Solar Impulse）理想的合作伙伴，后者即将完成人类历史上首次太阳能飞机环球飞行。瑞士苏黎世
，2014年4月10日全球领先的电力和自动化技术集团ABB宣布，将支持贝特朗皮卡德（Bertrand Piccard）和安德烈博尔施贝格（Andr Borschberg）在2015年实现太阳能飞机环球飞行

座舱内的设计可以用简陋来形容，没有空调和暖风机，甚至连厕所也是集成在驾驶座位下部。 　　按计划，太阳驱动2即将从波斯湾起飞然后开始为期20-25天的环球飞行，期间除了更换飞行员之外，太阳驱动2都将待在天上。

，这架飞机将用于2015年进行的首次太阳能飞机环球飞行。首次昼夜不间断飞行、瑞士至比利时跨国飞行、瑞士至摩洛哥洲际飞行以及横跨美国东西海岸飞行自2010年首飞成功后，不消耗一滴燃油的太阳驱动号飞机不断
，可以在机上进行身体锻炼，这是适应长途旅行的飞机。为了适应环球长途飞行的特殊需要，太阳驱动2号在第一代飞机的基础上对太阳能电池数量、翼展长度、重量等方面都加以改进。比如，太阳驱动2号使用了超过1.7万块

空调和暖风机，甚至连厕所也是集成在驾驶座位下部。按计划，太阳驱动2即将从波斯湾起飞然后开始为期20-25天的环球飞行，期间除了更换飞行员之外，太阳驱动2都将待在天上。

于2015年进行的首次太阳能飞机环球飞行。首次昼夜不间断飞行、瑞士至比利时跨国飞行、瑞士至摩洛哥洲际飞行以及横跨美国东西海岸飞行自2010年首飞成功后，不消耗一滴燃油的太阳驱动号飞机不断创造着新的飞行
进行身体锻炼，这是适应长途旅行的飞机。为了适应环球长途飞行的特殊需要，太阳驱动2号在第一代飞机的基础上对太阳能电池数量、翼展长度、重量等方面都加以改进。比如，太阳驱动2号使用了超过1.7万块太阳能电池板，比