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，并且正处于商业工厂开发的进展阶段。瞄准未来庞大的废旧动力电池回收市场，其正计划全面扩大第二个工厂的产能。 Li-Cycle的物理验证工作流以按比例缩小为前提，即相对于商业规模按比例缩小。每个缩减阶段都
专注于特定关键绩效指标的验证。事实上，随着电气化进程推进，主机厂、电池厂和材料企业在电池回收利用的合作正在进一步加深。包括奥迪、宝马、大众、特斯拉、丰田等国际车企当前都在布局废旧电池

1月9日天齐锂业日前接受机构调研时表示，预计随着特斯拉等爆款车型被市场追捧，新能源汽车市场的需求增长将是巨大的，将对氢氧化锂产品的需求形成稳定的支撑。随着欧洲主要国家以及全球知名车企电动化规划
和政策的确定，全球汽车电动化趋势已经确立，公司对电动汽车行业的长景气周期更加充满信心。市场会按照自身规律运行，希望整个产业链保持良性可持续发展。

设备国产化，后续核电项目AP1000为主力。后续CAP1000项目通过设备国产化和规模化，将有效实现成本控制，核电将实现市场竞争力。而国内所研发的具备自主知识产权的核电技术，即净功率为1350MWe的
认为，这与AP1000首堆未如期投产有重要关系。在此期间，中核以开发国外市场为由，加快研发华龙一号核电技术，中广核也扩大设计队伍，投入自主技术研发。华龙一号国内示范工程相继开工建设。尽管

高质量的动力电池供不应求，阻碍了电动车的发展。面对电池难题，车企们纷纷进军电池业，这是暂时的出于无奈还是长久的发展之道? 1 顺风顺水的特斯拉，最近爆出来好几个大新闻。继上次推出一款超级太空感
的皮卡惊艳了众人之后，不过两个月，12月27日又有国外媒体报道，特斯拉通过旗下的加拿大分公司申请了一项新的电池技术专利，不仅可以提升电池的使用寿命和性能，还扩展了电池应用场景。该专利内容介绍了一种

司当日涨幅也超过了9%。继特斯拉之后，光伏成为A股行情接棒者，业内人士分析认为，其主要诱因是，在中国制造已占领全球光伏制高点的前提下，2019年12月份的国内并网装机大概率超过预期，可能利好年报
大量进行组件和EPC招标的国内项目，要求3月31日全容量建成并网，反映出企业完成竞价项目的积极性仍然充足，预计2020年第一季度国内市场有望继续保持旺盛。曹宇同意这一观点，他向记者表示，近期生产各

继昨日特斯拉暴涨之后，1月7日上午，光伏概念股全线飘红，截至收盘，东方日升、亿晶光电、金辰股份、亚玛顿、中利集团等多达9只个股涨停，阳光电源、横店东磁、科林电气等多个股价创近2个月新高
，令去年全年装机规模达到27GW以上，略超此前多次下调后的25GW市场预期。考虑到竞价项目1月1日后并网将有1分/度的电价下降，所以预计去年12月仍将有明显抢装，去年12月并网规模超预期有望提振

达到了3.9亿美元。直到三季度，特斯拉才扭亏为盈，但利润为1.48亿美元，因此前三季度公司仍亏损9.4亿美元左右。两个季度持续亏损的业绩，让国际资本市场并不看好这家电动车巨头。拥有226万粉丝的新浪微
来看，正是由于中国市场存在市场、资金、劳动力等方面的优势，以及美国市场存在的相关劣势，让特斯拉这样孕育在美国土壤上的独苗，竟然有望在中国的土地上成长为一棵参天大树。有业内人士直言。不过，国产

原有系统的冲击甚至是颠覆充满想象，但到了2020年传统的电网结构依然坚强，可再生能源依旧如新生儿一般非常脆弱。预期的结果本身和实际的改变力之间出现的差异取决于创新者对自身和市场的把握能否真的
的极具煽动力的行业风口。近6万亿的电力终端市场被特高压、智能电网、云平台、人工智能、区块链、现货市场、综合能源等概念裹挟着来到2020，摇身一变以泛在电力物联网和数字电网高亮悬垂。与德国类似，在

2019年上半年，美国光伏装机4.8GW，略低于市场预期。Wood Mackenzie预测2019年同比增长17%，预计安装量为12.6 GW。根据ITC数据，美国上半年进口光伏组件5.9GW
。美国市场目前以单晶为主，以加州为例，单晶占比超过75%。目前，约有10个州加入了100%可再生能源计划，将在25~30年间实现零碳电力。美国储能市场值得期待，根据Wood Mackenzie

今年9月份，特斯拉上线了其旗下太阳能业务官网，该业务主要产品家用太阳能电池屋顶也一并上架。当时官网一共提供了小、中、大三个尺寸，价格最低为11273美元(约合人民币7.8万元)，不过针对额外的
电量供应特斯拉会返还每月收益，折算一下最低价格为7891美元，约合人民币5.5万元。近日，据外媒报道，特斯拉又上架了一款超大型(X-Large)太阳能屋顶产品，这款产品适用于370㎡以上大房

重要的角色。今年，在全球市场上推出的储能产品包括Saft公司的2.5MWh集装箱式储能解决方案和特斯拉公司3MWh的Megapack储能系统。Eller指出，NEC公司能源解决方案部门提供更完整的
在过去的五年中，业界人士一直关注储能行业一些领先的区域市场，其中包括美国、中国、韩国、澳大利亚、日本、英国以及欧洲一些国家和地区，它们在部署储能方面处在领先地位，其中大部分部署的是锂离子电池

一个因素，就是澳大利亚在过去28年里面是唯一一个没有负增长国家，你要去一个开发市场，你要做市场产品的一些国际推广，如果没有稳定环境是很难实行的。这是整个澳洲现在供电体系表，时间关系不展开。我们为什么很多
储能这块，我们去年已经取缔美国成为全球第一大国储能市场，而且过去以后20到30年市场会增长速度非常大。各个洲对储能现在有非常大的推动，现在所有新的项目，不光是我们的太阳能项目、风电项目，很多企业到

退坡影响及燃油车市场自身不景气冲击，今年整体产销量显著低于预期，且年末同比降幅有进一步扩大趋势。在这一需求萎缩过程中，各环节二三线企业出现经营困难。同时他们也注意到行业一些积极因素开始出现，一方面
是海外新能源车市场开始启动，带动国内产业链需求;一方面则是补贴外的产业扶持增持开始增多，特别是积分制等中长期政策开始建立。邬博华团队明确看好明年二季度后国内行业增速回升及海外需求周期启动，建议

行业，受年中补贴大幅退坡影响及燃油车市场自身不景气冲击，今年整体产销量显著低于预期，且年末同比降幅有进一步扩大趋势。在这一需求萎缩过程中，各环节二三线企业出现经营困难。同时他们也注意到行业一些积极因素
开始出现，一方面是海外新能源车市场开始启动，带动国内产业链需求;一方面则是补贴外的产业扶持增持开始增多，特别是积分制等中长期政策开始建立。邬博华团队明确看好明年二季度后国内行业增速回升及海外需求周期

加码。日韩电池巨头LG化学、三星、松下等重新进入中国市场，特斯拉在上海建厂等，将促使动力电池行业形成新的竞争格局。刘彦龙认为，受多方因素影响，预计到2020年，我国动力电池企业会缩减至二三十家。走
挤压，在夹缝中艰难求生，市场洗牌进一步加剧。11月15日，在天津举办的第四届动力电池应用国际峰会上，中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙指出。数据显示，2018年1-9月，在新能源汽车