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投及私募投资额为105亿美元，同比增长6%，达到2010年以来的最高点。美国的电动汽车公司在公开市场和风头及私募投资中热度最高：特斯拉上市8.625亿美元，里维安汽车进行13亿美元私募股权投资。一组数据 3633亿美元 2019年全球清洁能源投资规模 19% 海上风电投资的同比增长

%。预计政策实施后，计划使用电池组的电网侧储能项目，其经济性将逐步提升。然而，该一决策并非意味着政府对储能市场的干预即将结束。降低关税是为了响应第一阶段经贸协议，后续的谈判也有可能会为市场带来其它政策变化
以10%的关税税率进行征收，然后在实施前一天表示应总统要求，将关税提高至15%。 Speakes-Backman补充说：这种关税，特别是考虑到政策实施周期，造成了市场不必要的不确定性，而且还与

显示，新版产品的价格比过去下滑了四成。 2020年，据最新消息，特斯拉大举推进太阳能瓦片和屋顶产品，其在美国更多城市推出了招聘安装工的启事，为市场扩张做准备，特斯拉宣布此产品将大举进军至亚利桑那州凤凰城、科罗拉多州帕克、康涅狄格州哈特福德等13个城市。

2019年上半年，美国光伏装机4.8GW，略低于市场预期。Wood Mackenzie预测2019年同比增长17%，预计安装量为12.6 GW。根据ITC数据，美国上半年进口光伏组件5.9GW
/ W。美国市场目前以单晶为主，以加州为例，单晶占比超过75%。目前，约有10个州加入了100%可再生能源计划，将在25~30年间实现零碳电力。美国储能市场值得期待，根据Wood

一个国内储能供应链。那么这种想法可以实现吗? 美国很多储能厂商采用的却是国外厂商的电池，例如特斯拉公司生产的电动汽车和电池储能系统主要使用的是日本电池厂商松下公司的电池。而当储能厂商Fluence
公司或NextEra公司在集成和部署其大型电池储能系统时，他们采用的是韩国LG-Chem或三星SDI等国外公司的电池。美国大多数电池都来自海外厂商，特斯拉公司的Gigafactory电池工厂则是一个

。与此同时，国产特斯拉以及奥迪、奔驰等合资新能源车型纷纷登场，造车新势力又将如何应对? 近日，蔚来就仓促推出了第三款量产车型EC6。EC6并非全新车型，而是去年推出的ES6的轿跑版。但由于这一市场
们将迎来更为严峻的生死考验。重压之下，造车新势力也开始尝试抱团取暖，等待市场突围的时机。造车新势力年销量惨淡长安街上也趴过窝，股票跌到一块多2019年岁末，蔚来在深圳举办一年一度的蔚来日，17

纵观2019年，新能源行业经历过上半年抢装带来的刺激，也体会了补贴退坡后需求热度的迅速冷却。随着年底特斯拉国产化的加速，行业重燃对中国新能源市场的信心，SMM新能源分析团队调研整合中国核心电池材料
产量数据，结合价格走势总结趋势特征，对2019年新能源电池材料市场做出年度回顾及总结，同时对2020年价格走势做出判断预测。本篇为系列分析报告第二篇，阐述锂行业核心数据结论及预测： 2019年中

。 2020年是BIPV的起点。在中国是隆基的介入，在美国是特斯拉推出了第三代产品。对产业有足够的推动力。隆基现在首先做大公司工业园、物流等大客户，量大的头部客户，暂时还不会向居民推开。BIPV
也向这些方向靠拢，在工厂设计时就考虑进去。光伏过去整个市场规模是增长的，这两年光伏在能源投资占比里达到40%，是非常高的比例。价格不是光伏发展最重要的障碍，价格是企业与企业之间竞争的手段，而不是

BIPV的起点。在中国是隆基的介入，在美国是特斯拉推出了第三代产品。对产业有足够的推动力。隆基现在首先做大公司工业园、物流等大客户，量大的头部客户，暂时还不会向居民推开。BIPV的壁垒是这是一种建材
时就考虑进去。光伏过去整个市场规模是增长的，这两年光伏在能源投资占比里达到40%，是非常高的比例。价格不是光伏发展最重要的障碍，价格是企业与企业之间竞争的手段，而不是拉动需求的手段了。拉动需求最重要的

汽车。陈清泰表示，目前全球燃料电池汽车已经进入市场化示范阶段，预计2020年前后将进入产业化发展阶段。其中，美、日、欧盟等主要国家，已经将燃料电池汽车纳入国家和地区发展战略总体进行规划，例如日本计划
，也处在不同阶段，呈T级发展态势。具体而言，目前，储能电池电动汽车的产业链已趋于成熟，基础设施基本形成，生产成本开始接近市场可接受的程度，总体上进入了大规模产业化发展的阶段。而燃料电池汽车，开始

2022年新能源汽车总产量有望将突破250万辆。特斯拉的Model 3的低价出售有利于推动新能源乘用车的产量，乘用车有望进一步扩大市场份额，从2019年新能源乘用车产量占总产量86.9%到2022年占比
新能源补贴下滑，不少车企面临资金危机，特别是对市场更为敏感的客车，不少车厂一度面临停产或倒闭，如五龙汽车破产、旗下长江汽车欠薪停产，恒通客车被大股东全权转让，江淮汽车转让旗下安凯客车等，据可靠数据表

在1月7日的中国制造Model3首批社会车主交付仪式上，特斯拉CEO埃隆马斯克即兴来了一段尬舞。而在资本市场，不少上市公司也随之起舞。当天，亚玛顿(002623.SZ)出现涨停。此前，在1月6日
分析认为，光伏市场需求回暖且双玻组件市场渗透率不断提升，2020年光伏玻璃市场供需仍会偏紧，整体市场向好。不仅如此，亚玛顿还与特斯拉擦出了火花。 2020年1月6日，亚玛顿发布关于签订日常经营合同

2022年新能源汽车总产量有望将突破250万辆。特斯拉的Model 3的低价出售有利于推动新能源乘用车的产量，乘用车有望进一步扩大市场份额，从2019年新能源乘用车产量占总产量86.9%到2022年占比
新能源补贴下滑，不少车企面临资金危机，特别是对市场更为敏感的客车，不少车厂一度面临停产或倒闭，如五龙汽车破产、旗下长江汽车欠薪停产，恒通客车被大股东全权转让，江淮汽车转让旗下安凯客车等，据可靠数据表

。新能源车、特斯拉、网红经济、OLED、光伏等概念一度成为市场的赚钱效应代表。那么这些概念是否还会再现赚钱效应，或者说，这些比较热的概念，未来是否还存在投资机会，今天主要和大家分享光伏的未来
2018年12月，市场在5G概念的带领下，出现一波快速上涨，2019年12月，市场在新能源车的带领下，再次出现一轮上涨。在目前环境相对较好的情况下，概念的持续性出现了较大的改善，赚钱效应也开始显现

企业篇 1. 亚玛顿 1月5日，亚玛顿发布关于签订日常经营合同的公告。根据公告，亚玛顿近年已成为特斯拉合格供应商，2019年开始逐步放量向其提供太阳能瓦片玻璃等，合同金额予以保密。 2.
56.7美元)/MWh。 8. Obton 丹麦光伏企业Obton表示将与爱尔兰合作伙伴Shannon Energy在未来五年内投资3亿欧元在爱尔兰开发500MW太阳能项目。国内市场篇 1.

1月7日，沪深两市表现最强的板块除了特斯拉、转基因等外，还有脱颖而出的新概念异质结电池（HIT）电池概念。光伏板块有超过10家个股涨停，其中HIT概念股捷佳伟创、山煤国际、东方日升、金辰股份
、迈为股份全部涨停。而消息面，机构近期密集关注HIT。 1月8日早盘HIT概念继续爆发，山煤国际三连板，金辰股份、康跃科技、东方日升、亚玛顿涨停。二级市场突然多出HIT电池板块，让光伏行业人

正处于商业工厂开发的进展阶段。瞄准未来庞大的废旧动力电池回收市场，其正计划全面扩大第二个工厂的产能。 Li-Cycle的物理验证工作流以按比例缩小为前提，即相对于商业规模按比例缩小。每个缩减阶段都
专注于特定关键绩效指标的验证。事实上，随着电气化进程推进，主机厂、电池厂和材料企业在电池回收利用的合作正在进一步加深。包括奥迪、宝马、大众、特斯拉、丰田等国际车企当前都在布局废旧电池