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总量的85%，比上年提高1.6个百分点。二是石油消费保持平稳。前三季度表观消费量约为4.4亿吨，同比增长约3.9%，增速与去年同期基本持平。物流运输和工业生产带动柴油消费小幅回暖，同比增长1.2
步伐加快。东北地区率先开展电能替代试点，全国电动汽车充电设施比上年翻了一番，机场、港口岸电建设加快，全国电能替代规模不断扩大。五是军民融合能源建设取得积极进展。第一批边防部队电网建设启动实施，格尔木-拉萨

传输。（牵头单位：省工业和信息化委，各市政府；配合单位：省发展改革委）3.交通运输领域。交通运输领域电能替代主要包括船舶岸电、新能源汽车、空港陆电等方式。主要任务：全面推进港口岸电建设。贯彻国家相关
政策措施，研究出台港口岸电运营专项电价等政策，规范港口岸电项目发展。在大连、锦州、丹东、营口、盘锦、葫芦岛等6个沿海城市大力发展岸电项目，不断增加港口岸电数量，形成高、低压岸电项目齐头并进的发展态势。到

1000万辆。可见新能源汽车市场潜力之巨大。未来比亚迪将通过7+4战略，推动新能源车的全方位拓展，即将新能源车的应用范围从私家车、公交车、出租车延伸到环卫车、城市商品物流、道路客运和城市建筑物流等常规
领域，及仓储、矿山、港口和机场等四大特殊领域，实现新能源汽车对道路交通运输的全覆盖，推动公司始终走在全球新能源汽车技术创新和产品应用的最前沿。李黔表示。进军光伏储能后来者居上与新能源汽车相似，比亚迪在

神华在铁路港口和物流上的优势，两家煤炭板块将形成极大的互补。火电方面。五大发电集团作为发电主力军，占全国发电容量的四成以上。其中，国电火电装机约为1.2亿千瓦，神华国华电力的火电约为6000万千瓦，一旦
)与热力生产、港口铁路航运、煤化工、金融、节能与装备制造等，横跨多个行业门类。《能源》记者独家获悉，两家公司的确已经开始筹备合并事宜，合并后的巨无霸能源央企初步命名为“中国(国家)能源”集团，具体名称

装备推广应用。到十二五期末，营运客车、营运货车、营运船舶单位运输周转量能耗和港口生产单位吞吐量综合能耗较十一五期末分别累计下降2.1%、6.0%、8.5%和8.8%。公共机构领域稳步开展。通过完善制度
工业园区、大型商业设施等能源负荷中心，加快建设天然气分布式能源系统。在工业与农业生产、港口码头等领域推进天然气、电能替代，提升电能占终端能源消费比重，减少散烧煤和燃油消费。到2020年，清洁能源消费比重

低碳交通运输专项行动和万家企业节能低碳行动，加快绿色交通运输装备推广应用。到“十二五”期末，营运客车、营运货车、营运船舶单位运输周转量能耗和港口生产单位吞吐量综合能耗较“十一五”期末分别累计下降2.1
负荷中心，加快建设天然气分布式能源系统。在工业与农业生产、港口码头等领域推进天然气、电能替代，提升电能占终端能源消费比重，减少散烧煤和燃油消费。到2020年，清洁能源消费比重不低于28%。（四）加快发展

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扬州分布式光伏电站扬州泰润光伏科技有限公司4.2MW分布式光伏发电项目（江苏波司登物流发展有限公司）扬州泰润光伏科技

优势产业体系更加健全，初步建成一批能源资源、生物资源、民族文化资源、农产品加工基地和区域性国际商贸物流中心及旅游集散中心，自我发展能力进一步增强。沿边开放水平显著提高。对外开放平台更加完善，国际经济
发展战略，推进沿边区际铁路交通网络、公路交通网络、航空网络和航运网络建设，提升口岸、沿边公路等级，提高国家边防交通保障能力，加强经济中心、人口集聚区、口岸、港口等之间的交通联系。推动边境地区铁路通道建设

优势产业较快发展。边境地区产业结构进一步调整，产业布局更趋合理，特色优势产业体系更加健全，初步建成一批能源资源、生物资源、民族文化资源、农产品加工基地和区域性国际商贸物流中心及旅游集散中心，自我发展能力
经济中心、人口集聚区、口岸、港口等之间的交通联系。推动边境地区铁路通道建设。重点推进一带一路国际通道、区际干线和沿边铁路建设，扩大路网覆盖面，逐步形成依托国内铁路网、连接周边国家的对外铁路通道网络。加快

能力。依托长江、淮河黄金水道和港口资源，完善芜湖煤炭物流园区功能，开展安庆、淮南煤炭储配基地等项目前期工作，增强皖南、皖中地区煤炭接卸、中转和储备能力，形成布局合理、功能完善的煤炭物流
超过500亿元。新能源产业产值641.2亿元，比上年增长18%。（二）供应保障能力增强。十二五期间，建成朱集东、口孜东、邹庄等8座现代化煤矿，新增产能2010万吨/年；建成芜湖港国家级煤炭物流园区，新增

道，以港口、园区为储配中枢的立体化煤炭物流网络，建设经济高效、绿色先进的现代煤炭物流体系。按照枢纽辐射、就近储备的原则，实施煤炭中转储运基地完善工程，在沿海、沿江、沿河港口等区域布局建设覆盖范围广、环境