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，充分发挥法治的引领、规范、保障作用，加快建立全国统一的市场制度规则，打破地方保护和市场分割，打通制约经济循环的关键堵点，促进商品要素资源在更大范围内畅通流动，加快建设高效规范、公平竞争、充分开放的
基础设施布局，加快数字化建设，推动线上线下融合发展，形成更多商贸流通新平台新业态新模式。推动国家物流枢纽网络建设，大力发展多式联运，推广标准化托盘带板运输模式。大力发展第三方物流，支持数字化第三方物流

、有色金属冶炼和压延加工业、五金不锈钢制品、纺织印染等工业占全市能耗总量比重较大，是化石能源消耗的重要载体，成为制约全市能源消费结构优化升级的重要因素。能源产业集聚度不够，整体竞争力不够强，能源产业配套
尚未形成规模，高端装备制造水平有待提升，科技创新能力亟需进一步提高。海上风电等可再生能源大规模开发建设受自然资源、军事影响、平价上网等约束，制约了能源结构调整的步伐。能源基础设施建设有待完善。我市的

问题，精准发力、靶向攻关，加快破除绿色低碳循环发展瓶颈制约，实现各项重点任务均衡推进。坚持改革引领、创新驱动。着力深化制度改革，构建系统完备的制度体系，充分发挥制度创新对绿色低碳循环发展的根本性和全局性
、自主作业、智能决策等技术为特征的“智慧高速”“智慧港口”2个试点工程，加快基础设施、公众出行、物流运输等3个领域的智慧化升级，推进交通新型融合基础设施、一体衔接的数字出行、多式联运的智慧物流3个网络

制约，更不利于科技型项目的引进。 4.生产性服务配套不足。结合产业发展趋势和产业集群需求，配套能力需要从更加注重产业项目本身向更加强调产业链供应链和整个生态体系的构建转变。产业能耗较高的发展实际与国
家双碳目标契合程度不高，获得上级扶持需要进一步加强沟通汇报。我市在加强公共技术服务平台、检测检验平台、物流通道、新基建配套等生产性服务业方面配套相当不足，是做大做强锂业之都的重点努力方向。 (三

、物、环境同防措施，加强公共卫生防控救治能力建设，最大限度遏制疫情通过口岸传播，及时有效处置局部地区聚集性疫情，多措并举抓生产、增供应、强监测、畅物流，着力保障涉疫地区生活必需品供应充足、价格平稳，保障
逐步恢复。新型消费加快培育，线上线下消费融合持续推进。农村电商、物流覆盖面扩大，全国建制村快递进村比例超过80%，农村消费潜力进一步释放。社会消费品零售总额达到44.08万亿元，增长12.5%;网上

坚实基础;同时，新的经济下行压力对财政收入增长形成制约，缓解企业生产经营困难需要实施新的减税降费政策，疫情形势变化也会加大财政收入不确定性。从财政支出看，各领域对财政资金需求较大，基本民生、科技攻关、巩固
原材料价格上涨、物流及人力成本上升等压力。督促各部门、事业单位等及时支付采购账款，防止拖欠。扩大出口信用保险对中小微外贸企业的覆盖面，强化出口信贷支持，加快出口退税进度，帮助外贸企业稳订单稳生产。发挥

物流枢纽规划编制完成，铁路及铁路物流枢纽规划通过评审，陆良陆腾智能物流园等项目加快推进。积极发展数字经济。新建5G基站2376个，曲靖智停上线运行，城市大脑加快建设，晶澳二期建成5G+AGV场景应用

，抗风险能力较弱。资源环境刚性约束趋紧，农业面源污染仍然突出。转变农业发展方式任务繁重，农村一二三产业融合发展水平不高，农业质量效益和竞争力不强。农村发展存在短板弱项。制约城乡要素双向流动和平等交换的
粮食种植效益偏低，农民就业制约因素较多，农村人口老龄化加快，农村精神文化缺乏，支撑农民增收的传统动能逐渐减弱、新动能亟待培育。巩固拓展脱贫攻坚成果任务比较艰巨。脱贫地区产业发展基础仍然不强，内生动力和

同向、措施一体、优势互补、互利共赢，推动生态环境管理体制机制创新，破解区域间合作制约瓶颈和难题，加快生态产品价值实现，深化生态环境联建联防联治，推进形成合作共赢、合作共担、合作共治良好格局。 (三
，生态环境质量持续改善，制约区域联建联防联治的突出环境问题得到有效解决，资源配置更加科学、利用效率大幅提升，推进三地生态环境共享共治的体制机制深度融合，区域生态环境保护与经济高质量发展相互促进、相得益彰

是更加注重依靠改革开放增强动力活力，深度破除制约高质量发展的体制机制障碍，推进全国统一大市场建设，打造市场化、法治化、国际化的一流营商环境，推动共建一带一路高质量发展，建设更高水平开放型经济新体制。五
风险隐患。三是保障产业链供应链安全稳定。着力破除产业链突出瓶颈制约，提升产业链供应链自主可控能力。充分挖掘国内需求潜力，以品牌建设引领消费升级，推动医疗健康、养老托育、文旅体育等生活性服务业提质扩容

基础设施建设。主要包括5G通信、工业互联网、互联网+大数据中心、人工智能、特高压、新能源充电桩等。 (三)民生普惠领域。主要包括老旧小区改造、农村人居环境整治、医养结合、现代物流等。 (四)生态
，生态旅游综合开发、AAAA级以上旅游景区、国家级乡村旅游重点村、红色旅游教育基地等。 (八)脱贫巩固及乡村振兴。主要包括现代农牧业产业园区、农村一二三产业融合发展、农畜产品仓储冷链物流体系等。第六条

尤为明显，是2021年光伏发电的成功案例之一。报告称，在过去一年，物流和供应链的严重中断将光伏材料的成本推至新高，此外，受中国下半年限电影响，部分光伏组件生产商的产量受到限制，影响了工业硅、多晶硅
，目前高昂的运费和物流延误将持续到2022年，尤其会影响国际项目的经济性。该公司负责清洁能源技术的执行董事Edurne Zoco说：全球市场对投资和开发光伏项目的兴趣越来越高，但供应链还没有满足

(DC)大关，这意味着在高价格环境下，全球装机容量连续第二年经历两位数增长。明年成本会继续上涨，直至2023年新增产能释放让人们松一口气过去一年，物流和供应链遭受的剧烈破坏将太阳能光伏材料的
水平需求的准备，它需要时间来调整。在多晶硅市场上，我们可以最清楚地看到这一点，这会继续成为2022年制约太阳能光伏发展的瓶颈问题，这一问题会持续到2023年，直到新产能项目量产为止。预计在2023年

电力外输及高耗能项目内迁等方式进行竞争。关于制氢方面，张永泽认为，绿氢会是未来的发展方向。不过，其发展也需要一些技术和基础设施的支持，如可再生能源的价格问题;电解水制氢的装置问题;推向市场时氢的物流
，如果不下降到一个合适的价格区间，就会制约大规模的推广。前两年氢能很热，目前氢能方面的政策明确了，市场也趋于冷静了。张永泽表示，传统能源和新能源之间的竞争、新能源之间技术路线的竞争，不会在短期内看到结果，需要有一个漫长的过程。在此过程中，产业及企业的起伏都是正常现象。

更短，需要付出更加艰苦卓绝的努力。同时，国际舆论越来越关注中国应对气候变化政策与行动，欧盟、美国等主要经济体也在讨论建立碳边境调节机制，可能会产生绿色贸易壁垒，制约多边合作和经济社会发展。国内
新能源汽车推广力度。力争到2025年，全区重点领域新能源车辆保有量达到15万辆。各盟市政府(行政公署)所在地新增和更新的新能源公交车辆和快递物流配送车辆分别达到50%和20%;各级党政机关及公务机构车辆

还存在哪些制约因素? 陈洪波：近年来我国可再生能源快速发展，截至今年6月底，全国可再生能源发电装机达到9.71亿千瓦，可再生能源发电量达到1.06万亿千瓦时，均居全球首位。但目前仍然存在弃风弃光弃水
现象，大规模开发利用可再生能源还存在一些制约因素：一是核心技术亟待突破，与传统化石能源不同，以太阳能、风能为代表的可再生能源电力是间歇性的，波动性很大，并且，西北地区风光资源丰富，而东南地区才是

制约，风电光伏才是未来主力，预计到2060光伏、风电装机可能都会超过100亿千瓦。截至6月底，我国光伏累计装机才只有2.68亿千瓦，后续市场空间非常大。　　事实上80%是2060年的最低要求。根据
，大力发展多式联运，提高铁路、水路在综合运输中的承运比重，持续降低运输能耗和二氧化碳排放强度。优化客运组织，引导客运企业规模化、集约化经营。加快发展绿色物流，整合运输资源，提高利用效率。　　十五

新概念，在构建方式和技术路径等方面，仍然处于探索的阶段。在未知的领域摸索前行，既需要勇气，也需要智慧。国网新疆电力董事长、党委书记谢永胜近日在接受专访时分析了构建新型电力系统所面临的制约与挑战，并详述了
国网新疆电力如何依托资源优势，提出应对挑战、打破制约的新疆方案，清晰描绘出在三基地一通道战略定位下，新疆助力全国双碳目标实现的示范样板。服务能源电力领域碳达峰、碳中和，面对当前新型电力系统建设中的