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近日，晶科能源与中远海运集装箱运输有限公司((以下简称中远海运)于上海举行战略合作会议，并签订了海上货物运输及多式联运服务框架协议，围绕进一步拓宽海上物流通道，健全沟通机制，升级合作伙伴关系等双方
达成了一致。本次战略合作协议由晶科能源副总裁郭亦桓和中远海运集运全球销售副总经理陈莉签署，晶科能源CEO陈康平，全球物流高级总监朱巍，中远海运集团副总裁张炜，中远海运全球各大区贸易负责人等出席了此次签约

6月16日下午，陕西省委常委、常务副省长梁桂一行到访中远海运集团，与中远海运集团董事长、党组书记许立荣，董事、总经理、党组副书记付刚峰等进行了会谈。会谈中，双方共同回顾了中远海运集团与陕西省
政府战略合作协议的推进落实情况，围绕进一步拓展陕西物流通道，更好地服务当地企业等进行了深入交流。会谈后，梁桂、许立荣、付刚峰等共同出席并见证了中远海运与隆基股份的战略合作协议签字仪式，以及中远海运集运与

%，并在2020年持续稳定在30元/公斤以上的高位。然而随着生猪企业补栏积极性增加，目前价格恢复到2019年中的水平。当下的生猪价格也在逼近如牧原股份等龙头的成本线。全球海运亦然，自2010年以来
，海运同样经历一轮熊市，被动促使产业集中度提升。去年开始，海运需求爆发式增长，但供应周期未跟上，进而出现一箱难求的市场状况。去年，海运价格一度从1800美元/柜暴涨到10000美元/柜，增长了455

度较高的分销商还能够继续订货。同时，全球海运的高价、混乱局面还在加剧。业内人士表示，空箱短缺的情况有可能会持续到2022年。5月下旬，从上海到欧洲主要港口的40尺柜报价超过12000美金一个柜
，海运费已经占到了组件货值的10%以上。有消息称6月份海运费将面临新一轮调价。海运成本将成为影响光伏项目度电成本的一个因素。为了应对上游一轮又一轮的涨价，中国的组件厂不得不对出口组件多次提价。目前常规

。推行非居民餐厨垃圾计量收费。具备条件的地区探索建立农户生活垃圾处理付费制度。完善危险废弃物处置收费机制。健全铁路货运与公路挂钩的价格动态调整机制。清理规范海运口岸收费。 (十五)完善公益性服务

13.5%，主要成本端压力比较大，比如海运费翻了一倍多，人民币升值，最近海运费稳定住了，下半年可能会下降;另一方面电站投资方对组件价格提涨正在逐步接受，光伏组件趋势性下降的时代已经一去不复返了，客户要一步步

，海运压力明显，加上组件价格上涨影响，终端市场部分项目延期。传统市场中，据企业反馈，在手订单和新订单主要依靠地面电站和市场分销需求持续拉动，包括部分项目需要赶工期;新兴市场方面，对涨价敏感性较大，部分市场开发进程放缓。

影响，海运成本预计年内将持续保持高位。此外，全球装机潜力最大的中国还在饱受光伏供应链波动带来的压力，地面电站等进展缓慢。种种迹象显示，今年上半年亚洲地区的光伏市场相对低迷，全年装机容量或低于年初预期
并网，另一方面，组件价格因为上游硅料涨价持续走高;光伏逆变器面临严重的芯片短缺;同时海运费还在不断上调;综合成本的大幅上升会削减印度今年的装机量。2021年，印度的新增光伏装机很有可能仅维持在去年的

印度持续恶化的疫情正在引起人们更多的关注，南亚、东南亚等地已经明显出现疫情蔓延。疫情反复带来的封锁措施有可能再次拖延光伏电站的建设进度。另一方面，疫情加剧短期内给航运业带来了一定程度的影响，海运成本
。一方面，印度从中国抢购的组件很可能是先囤货，在年内来不及安装并网，另一方面，组件价格因为上游硅料涨价持续走高;光伏逆变器面临严重的芯片短缺;同时海运费还在不断上调;综合成本的大幅上升会削减印度今年的

近日，舟山中远海运重工有限公司3MWp工商业分布式光伏发电项目EPC总承包工程招标公告，公告显示，建设规模总容量为3MWp，本工程包括太阳能光伏发电系统及相应的配套上网设施。项目所在地
位于浙江省舟山市，拟利用舟山中远海运重工有限公司 5 幢厂房部分屋顶，共约 2.2 万平方米屋顶铺设太阳能组件，组件使用面积1.4278万平方米，屋面均采用一般的彩钢瓦屋顶支架安装，建设分布式光伏