光伏咨询搜索-索比光伏网

、低成本的产品设计，应用于公用系统级并网具有中到高太阳辐射的太阳能发电系统中。 Mk-IX板采用了双要素折射聚集结构，与波音Spectrolab公司生产的三结合式太阳能电池相组合。该欧宝太阳能HCPV板高的
索比光伏网讯:欧宝太阳能(OPEL Solar)公司于2010年10月底宣布，推出其最新的HCPV太阳能电池板Mk-IX。见图1。欧宝太阳能Mk-IX高聚集光伏板(HCPV)是高性能、高可靠性

聚光型太阳能电池(HCPV)系统具有利基点。27日下午的论坛中，首次邀请到美国波音公司子公司且是目前砷化镓电池业界权威的SpectroLab总裁David R. Lillington、美国知名且是
邀请到茂迪执行长张秉衡、昱晶总经理潘文辉，以及甫宣布量产的联电转投资公司—联景光电总经理郭俊华同台演讲，引起高度关注。此外，包括Solarbuzz总裁、iSuppli、元大国际财务顾问研究部主管，以及

太阳能电池全自动示范性建设基地。韩教授所带领的小组现在正在制备第一块面积为1m×1m全固态格兰泽尔电池板。虽然此电池板还没有进行大规模的生产，总部设于威尔士加的夫市的 G24i 创新公司，在格兰泽
尔电池板的基础上已经制造出了第一批商业产品，即一系列的旅行背包，内部含有一个柔韧的太阳能板，能为各种电子设备反复充电。就在 G24i 成功研制出世界上第一块用于商业的格兰泽尔电池板的三个星期后，公司

月中旬，有消息传出，该项目已经获得了国家有关部门的批准，但是这一传闻未得到第一太阳能公司的正面回应。代表企业：PracticalInstruments、聚恒太阳能、三安光电、Amonix、波音
索比光伏网讯:今年6月：阿联酋的马斯达公司计划在当地投资建设100兆瓦的大型光伏电站，投资额约为6亿美元，道达尔等公司也有望参股其中。今年8月：泰国最大的炼油公司之一，邦乍石油公司

　　这张艺术概念图展示了在云层中飞行的“太阳鹰”。这款无人机可连续在空中飞行数年。　　北京时间9月21日消息，据国外媒体报道，波音公司正在研制一种太阳能无人飞机，不间断飞行时间可超过5年
。这款无人机名为“太阳鹰”(SolarEagle)，设计上可在上层大气层飞行数年，进而持续不断地为地面传送监视和情报信息。　　美国国防部高级研究计划局、美国军方已与波音签署一项总额8900万美元的合约

”，本报记者获得的一份美国清洁能源代表团介绍文件称。清洁能源，是骆家辉及其代表团的标识。包括波音、杜邦、通用电气、杜克、第一太阳等在内的24家美国企业，被称为“代表了开发出减少温室气体排放的产品、服务或
无与伦比的机会，这些政府机构包括国家发展和改革委员会、环境保护部以及工业和信息化部”，“由于中国的能源和环境部门由中央政府监管，与这些机构中的官员联络，对于美国公司的成功十分关键”。文件还特别

访华的20家新能源企业涵括波音、杜邦、通用电气等跨国巨头，First Solar、杜克能源等业界翘楚，以及CTC等中小型企业 5月15日至25日，美国商务部长骆家辉将率领奥巴马政府首个内阁级别商贸
”。 12日，本报从美国使馆获得了完整的参团企业名录。此次共有34家美国企业的46位管理人士随行，赴中国寻觅商机的有20家企业。其中既有波音、杜邦、通用电气等跨国巨头，First Solar、杜克能源等

　　瑞士Solar Impulse SA从2010年3月30日正式开始试飞由该公司制造的只采用太阳能电池作为发电源的巨型飞机试制机“HB-SIA”（相关网站）。此次实验以冒险家伯特兰·皮卡德
地球飞行一周。　　HB-SIA是一架全长21.85m、翼长63.4m、高6.4m的飞机。翼长与美国波音（Boeing）的大型客机“747”和欧洲空中客车（AirBus）的“A340”相当。另外

最大号飞机波音747-400相当，而重量却仅相当于一辆普通家用汽车——1600公斤。(京华时报)制造出全球首架太阳能飞机的阳光动力公司昨日宣布，其2012年开始的环球飞行选中中国作为起飞地，不过这一
，并进行首次夜间飞行。如果顺利完成这一系列测试，用于环球飞行的另一架样机HB-SIB将于2012年起飞。　　全球首架致力于昼夜飞行的太阳能飞机样机HB-SIA，耗资7000万欧元打造，翼展与波音

图：电脑模拟中远油轮安装翼状太阳能电池板澳洲专长于设计、制造环保航海科技公司Solar Sailor总裁罗拔特．戴恩日前在接受美国有线电视新闻网（CNN）访问中披露，中远集团正与该公司商讨在
油轮上设计、安装一套刚性的翼状太阳能电池板新型风帆，可以跟随太阳光线的转变与风力的推动而转换角度、弯曲和折迭。消息称，Solar Sailor公司目前正在与上海，三藩市相关公司接触。该公司总裁罗拔

板制造商的利润率如此之低的原因之一，是许多厂商在去年硅价居高不下时锁定了供应量。芯片生产需要大量资本支出。由于很少有公司对资本的配置方式能够创造价值，他们在太阳能电池板上获得更大成功的可能性也不大
。两种产品的市场也大不相同。前航空业首席执行官艾伦穆拉利(Alan Mulally)可能在救福特(Ford)于破产边缘方面表现不错。但这并不意味着制造汽车能够成为波音(Boeing)的强项。 Lex专栏是由FT评论家联合撰写的短评，对全球经济与商业进行精辟分析。译者/管婧