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建设。加快交通工具绿色更新迭代。推广应用高能效、低排放的交通运输装备，促进混合动力、纯电动、燃料电池汽车等新能源车辆的推广应用，积极推进新能源动力船舶发展。到2025年，除保留必要应急救援和抢险救灾
车辆外，新增和更新公交车辆新能源及清洁能源占比100%，新增和更新巡游出租车清洁能源及新能源占比80%。加快氢能在交通行业的推广应用，支持青岛港建设“中国氢港”。配合推进加气站、加氢站、标准化充换电站

、高容量密度、长寿命储能电池，电池容量达到280安时以上，容量密度351瓦时/升以上，系统循环次数6000次以上，力争新增储能设备产能360万千瓦;加快高安全性能的液流电池技术研发和产业化。详细原文如下
。逆变器。重点发展高效光伏发电并网逆变器，引进兆瓦级逆变系统研发制造项目，力争新增产能400万千瓦。 (三)氢能装备。抢抓氢能产业进入市场化临界点战略性机遇，依托丰富的能源资源和氢能应用场景，强化氢能

重点关注的洁净能源行业领军企业之一。自2000年起，大连高新区积极布局洁净能源产业发展，通过政策引导，政府扶持，洁净能源产业厚积薄发取得长足发展，在燃料电池、储能技术、氢能利用、新能源汽车、高效节能
取得重大突破，成为本领域国内外标准主导制定者，主导和参与制定国际IEC(国际电工委员会)标准3项，国家标准10余项，行业标准20余项，先后获批国家能源局国家能源液流储能电池技术重点实验室和国家发改委国家

应用等，尤其是可再生能源制绿氢的技术突破和商业化发展的可行性路线等。本次大会将采取会议和展览相配套的形式，盼望携手行业领军企业，集中展示氢能及燃料电池技术方面的成果与应用经验，共同引领和推动后疫情

氢能产业，促进生物质能应用拓展。重点开展储能电池全产业链体系建设，扩大储能下游应用，推动技术产业化。提升氢燃料电池电堆集成性能。推动生物质液体燃料、燃气产品产业化。六、保障措施一是强化组织领导，二是加强政策支持，三是发展绿色金融，四是强化人才支撑，五是培育碳交易市场机制。

发展，培育发展氢能产业，促进生物质能应用拓展。重点开展储能电池全产业链体系建设，扩大储能下游应用，推动技术产业化。提升氢燃料电池电堆集成性能。推动生物质液体燃料、燃气产品产业化。六、保障措施一是强化组织领导，二是加强政策支持，三是发展绿色金融，四是强化人才支撑，五是培育碳交易市场机制。

加氢站的数量，日本在氢能源技术的专利数量上也是遥遥领先。根据数据统计，全球氢燃料电池技术专利83%握在日本人的手里。之前氢虽有诸多优点，但在全球范围内仍为制氢成本居高不下所困扰，就算在日本也要靠政府
于可再生能源的发展。利用碳捕获(CCS)实现平价化石燃料的脱碳制氢，以及可再生能源制氢，对能源自给率甚低的日本而言，用零排碳的可再生能源以制取清洁、高效且较易储运的氢能，无疑是后福岛时代得以兼顾

加入国家氢燃料电池汽车示范城市群。发展氢能装备制造业。依托丰富的能源资源和氢能应用场景，强化氢能装备技术创新，重点发展电解水制氢和工业副产氢提纯装备制造、氢能储运装备制造、氢燃料电池制造等产业，实现

计算、大数据、移动互联、5G等信息化技术在生态环保建设和治理中的应用)、环保材料，以及核能、太阳能、风能、氢能等新能源、储能、充电桩、智慧电力、节能应用等领域的最新产品、技术及应用。其中在新能源方面
，聚焦新能源技术研发热点及落地项目，将重磅展示新一代核电技术、镁基固态储氢材料及技术、新型镁离子电池技术、分布式光伏电站和光伏建筑一体化、风能以及储能电池等系列亮点产品方案，吸引了包括中广核、中润信德

第四届国际氢能与燃料电池技术大会在大连开幕。会上，由协鑫新能源控股有限公司会同中国科学院大连化学物理研究所、华为数字能源技术有限公司等行业研究机构及头部企业发起的SNEC氢能产业联盟正式成立
，以努力促进氢能产业领域技术交流，推进太阳能、储能与氢能的产业融合。本届大会主题为：赋能绿氢助力碳中和。会议围绕氢能全产业链，包括制氢、储氢、运氢、加氢及燃料电池系统的研发制造和应用等议题，探讨