光伏咨询搜索-索比光伏网

密度太阳能及储能能源系统是决定太阳能无人机性能水平的关键领域，需要密切关注大量新兴技术，包括超高效柔性薄膜太阳电池及轻质组阵技术、先进光电转换技术、高比能量储能电池技术等。由于太阳能电池转化效率和储能电池
，并非易事，需要面对诸多技术难点：太阳能电池技术和储能系统太阳能电池的发展水平是决定太阳能无人机性能的根本。目前在太阳能电池的研究方面进步较快,各种材质的高效电池不断涌现,但航空领域对太阳电池的要求

太阳能电池板的大船成为了首艘完成环球旅行的太阳能船。“星球太阳能”的制造者之一拉斐尔·多米加表示，环球航行的主要目的是为了向世人宣传太阳能等清洁能源，“这不是实验室的研究，对于船只而言，太阳能现在已经是
是安装有太阳能风帆，主要依靠太阳能来推动，同时也利用风能。“太阳能水手”上的太阳能电池板只有小部分固定在船身上，大部分安装在风帆上，而且可以转动。这是一种创新性的设计，研究人员称它们为“太阳风

砷化镓(GaAs)太阳能电池片，可以为广泛的移动电源应用提供支持。经美国国家可再生能源实验室认证，Alta Devices以单结电池28.8%、双结电池31.6%的转化效率成为柔性薄膜电池的双料世界冠军
Solarstratos团队性能：翼展24.9米，重450KG;可实现超长时续航。太阳能组件：该飞机安装有太阳能锂电池，通过太阳能电池板对其进行充电，但其采用的组件类型并未公布。SHOW：该飞机将于

来自中国吉林大学一科研团队在揭示二维半导体材料光物理机制上取得新进展，为提升太阳能电池等光电转换效率找到新办法。该成果于近日发表在国际著名学术期刊《自然通讯》杂志上。近年来，既具有与石墨烯
类似的极限物理厚度，又具有石墨烯所缺失的直接带隙能带结构的二维半导体单层材料过渡族金属硫族化合物单层，展现出了比石墨烯还丰富的光物理特性，在超薄且柔性的能量转换及存储领域受到了广泛的关注。吉林大学

柔性薄膜电池技术是当前处于领先地位的薄膜太阳能电池技术，双结电池片的发电效率高达30.8%，而高转化率则是太阳能汽车能源技术的重要关卡。除技术加持外，为了进一步发展太阳能汽车，从事多年汽车研发工作
薄膜发电组件还有柔性可弯曲、质量轻、能效转化率高、弱光发电等优势，因此薄膜太阳能组件可集成在车顶或车身，通过阳光照射为汽车提供能源电力。除发电技术外，汉能控股集团还专门为全太阳能动力汽车开发了智能

，展现出了比石墨烯还丰富的光物理特性，在超薄且柔性的能量转换及存储领域受到了广泛的关注。吉林大学电子科学与工程学院集成光电子学国家重点联合实验室孙洪波-王海宇教授科研团队与新加坡国立大学、伦敦帝国理工学院等
单位合作，发现了以二硫化钼单层为代表的该类材料中高能热载流子产生新途径和提取高效性，对于深入理解相关二维器件的光物理图像和工作机制提供了原理性的解释，同时也为提高二维半导体材料在太阳能电池等光电

太阳能无人机是当今世界航空工业重点研究的新兴领域，美欧等国计划都将其作为高空长航时飞行平台。据新华社2月8日报道，一架翼展40多米、表面布满太阳能电池板的螺旋桨飞机，目前正静静地停在中国航天
的有效载荷能力大致在50千克量级。飞得久目标是数月可以不停飞太阳能无人机无燃油消耗，有望实现数月甚至更长时间的超长航时飞行。石文介绍，由于太阳能电池转化效率和储能电池能重比不足，推进能力

业内外看好晶硅的人居多。汉能决策层经过反复研究认为，从长远来看，薄膜化、柔性化是未来太阳能光伏技术的发展方向，薄膜光伏正处于产业认知曲线的起始端，其蕴含着极大的技术潜力，转换率低、成本高是可以通过
专利，形成柔性化薄膜太阳能产品技术路线体系，同时还具备了核心装备的自主设计和制造能力。汉能弯道超车一跃成为全球技术领先的薄膜太阳能公司。汉能并购成功的重要因素通过研究，我们认为汉能并购成功的

索比光伏网讯:太阳能无人机是当今世界航空工业重点研究的新兴领域，美欧等国计划都将其作为高空长航时飞行平台。据新华社2月8日报道，一架翼展40多米、表面布满太阳能电池板的螺旋桨飞机，目前正静静地停在
无人机无燃油消耗，有望实现数月甚至更长时间的超长航时飞行。石文介绍，由于太阳能电池转化效率和储能电池能重比不足，推进能力有限，目前太阳能无人机高空飞行速度一般在150千米/小时至200千米/小时。他

反复研究认为，从长远来看，薄膜化、柔性化是未来太阳能光伏技术的发展方向，薄膜光伏正处于产业认知曲线的起始端，其蕴含着极大的技术潜力，转换率低、成本高是可以通过技术进步得以解决;从技术壁垒来看
技术先进的公司。2012-2014年短短3年时间，汉能集团把4家当时拥有全球最先进的铜铟镓硒、砷化镓技术的公司收入囊中。由此，汉能控股集团拥有硅锗、铜铟镓硒、砷化镓等多条产品技术路线和专利，形成柔性

太阳能无人机是当今世界航空工业重点研究的新兴领域，美欧等国计划都将其作为高空长航时飞行平台。据新华社2月8日报道，一架翼展40多米、表面布满太阳能电池板的螺旋桨飞机，目前正静静地停在中国航天
无燃油消耗，有望实现数月甚至更长时间的超长航时飞行。石文介绍，由于太阳能电池转化效率和储能电池能重比不足，推进能力有限，目前太阳能无人机高空飞行速度一般在150千米/小时至200千米/小时。他表示

适宜不同农作物生长的环境通过在农业大棚上架设不同透光率的太阳能电池板，能满足不同作物的采光需求，可种植有机农产品、名贵苗木等各类高附加值作物，还能实现反季种植、精品种植。3满足农业用电需求、产生
主要是一体化的薄膜光伏大棚(发电组件与钢骨架柔性连接)、在原有大棚上的专业改造等。一般新建大棚按照一体化建设，见下图所示。大棚发电组件可选用薄膜组件、多晶硅、单晶硅组件。光伏大棚与普通大棚相比，其钢架

布满太阳能电池板的螺旋桨飞机，静静地停在中国航天空气动力技术研究院的机库里。这架彩虹系列太阳能无人机已完成飞行试验，将于今年测试临近空间高度飞行。据新华社2月7日报道，空气动力技术研究院无人机
太阳能电池转化效率和储能电池能重比不足，推进能力有限，目前太阳能无人机高空飞行速度一般在150千米/小时至200千米/小时。他表示，高效高能量密度太阳能及储能能源系统是决定太阳能无人机性能水平的关键

科大使用3D打印技术研发柔性太阳能电池 视点与评论今后的10年，中国光伏行业走向国际市场，并在国外真正站稳脚跟将成为一大趋势。个中原因，除了产能过剩因素，最主要的还是国际需求在持续增长，同时，国外成熟

：Solar Oxides。Solar Oxides意为太阳能氧化物，这是一种非常柔性的光伏太阳能电池，可通过3D打印制造。将太阳光聚焦在电池阵列上，宾州州立大学还发明了CPV面板。通过3D打印技术，总
大学针对现有技术的以上缺陷或改进需求，发明了柔性钙钛矿太阳能电池的结构，其目的在于通过采用高电导率的金属作为底电极取代传统的导电性较差的ITO，减小底电极电阻，使其具备制备大面积器件的潜能。据悉

一架翼展40多米、表面布满太阳能电池板的螺旋桨飞机，静静地停在中国航天空气动力技术研究院的机库里。这架彩虹系列太阳能无人机已完成飞行试验，将于今年测试临近空间高度飞行。空气动力技术研究院无人机
年至2016年环球飞行期间，最多曾达到118小时不间断飞行。石文介绍，由于太阳能电池转化效率和储能电池能重比不足，推进能力有限，目前太阳能无人机高空飞行速度一般在150千米/小时至200千米/小时

后即有望量产。目前，实现产业化的太阳能电池主要分为晶体硅太阳能电池和薄膜太阳能电池。薄膜太阳能电池由于理论效率高、材料消耗少、制备能耗低等被称为第二代太阳能电池，尤其是在柔性衬底上制备的电池，具有可