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而要做到这一步，更具广泛实用性和可塑性的薄膜化、柔性化是最好的选择。通过薄膜化、柔性化，让能源自由化，移动化，才是太阳能解决能源困境的最正确答案。这是李河君认真分析后坚定不移的信念。
全世界在薄膜太阳能技术与生产方面领先的公司，除了打死也不卖的，他几乎都给买下了。几年下来，在薄膜发电领域一穷二白的汉能，瞬间成为全球薄膜太阳能的高富帅。

但是柔性可弯曲的砷化镓薄膜太阳能电池芯片，为我们解决了这个矛盾，让太阳能芯片制造与汽车制造走到了一起。汉能方面相关负责人表示。这是人类对太阳能技术应用的重要探索，这种探索将改变世界汽车行业的面貌。
不过，据悉，目前日本本田公司正积极进行电动汽车和太阳能技术的研究开发，并且已经试制出搭载太阳能电池的电动汽车样车。

经美国国家可再生能源实验室认证，汉能的柔性砷化镓薄膜太阳能发电技术最高转化率已经达到31.6%，在同类技术中保持世界纪录。
在未来规划中，特斯拉的电动汽车与solarcity的太阳能产品和服务关联在一起，特斯拉将开发集成太阳能发电装置的车顶，要做到太阳能技术的集成。为何汉能、特斯拉都先后发力太阳能汽车？

对于汉能来讲，薄膜太阳能技术可能就是最核心的技术，在这方面的坚持，是汉能危机中李河君没有走错的一步棋。
在首届全国大众创业万众创新活动周上，中共中央政治局常委、国务院总理李克强在汉能集团展台前详细了解了汉能推出的第一代太阳能汽车HanergySolarPow-er，这是汉能推出的第一代全太阳能动力概念车，首次将汉能所独有的柔性砷化镓技术覆盖到电动汽车表面

其中一款直筒连衣裙采用羊毛和皮革裁剪而成，巧妙地嵌入了72块柔性太阳能电池。而另一款夹克则充满了浓浓的未来感，在皮革之下隐藏了46块刚性太阳能电池。
可以预见，光伏+已经是一种能源的提供形式，随着太阳能技术的革新，太阳能成本的降低和产业化，光伏+必将成为一个新的能源提供方式，实现更多的解决方案和应用领域。

在薄膜太阳能技术的不断优化和突破下，伴随大规模的应用和量产，太阳能汽车的市场价格将更具竞争力。3. 环保在中国，70%的电力来自燃煤，传统电动汽车从用电的根源上并不环保。
汉能掌握全球领先的薄膜发电技术据了解，应用在汉能全太阳能动力汽车上的是一种砷化镓柔性薄膜太阳能电池，由汉能通过并购及持续投巨资研发而成，是目前世界上最先进的薄膜太阳能电池技术，具有超薄、超轻、可弯曲、形状可塑

应用在汽车车身上的砷化镓柔性薄膜电池，目前的最高转化率是31.6%，而该记录的保持者是汉能海外子公司美国阿尔塔。截至目前，汉能已拥有4项柔性薄膜电池的世界纪录。
根据公开数据显示，汉能生产的柔性砷化镓太阳能电池芯片产生的效能比全球量产的单晶硅技术提高8%，比多晶硅高10%，相同面积下产生的效能是普通柔性太阳能电池的2-3倍，可为广泛的移动电源应用提供支持。

下一页应用在汽车车身上的砷化镓柔性薄膜电池，目前的最高转化率是31.6%，而该记录的保持者是汉能海外子公司美国阿尔塔。截至目前，汉能已拥有4项柔性薄膜电池的世界纪录。
根据公开数据显示，汉能生产的柔性砷化镓太阳能电池芯片产生的效能比全球量产的单晶硅技术提高8%，比多晶硅高10%，相同面积下产生的效能是普通柔性太阳能电池的2-3倍，可为广泛的移动电源应用提供支持。

应用在汽车车身上的砷化镓柔性薄膜电池，目前的最高转化率是31.6%，而该记录的保持者是汉能海外子公司美国阿尔塔。截至目前，汉能已拥有4项柔性薄膜电池的世界纪录。
根据公开数据显示，汉能生产的柔性砷化镓太阳能电池芯片产生的效能比全球量产的单晶硅技术提高8%，比多晶硅高10%，相同面积下产生的效能是普通柔性太阳能电池的2-3倍，可为广泛的移动电源应用提供支持。