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动力电池的性能的方案似乎又一次得到了动力电池厂商和新能源汽车车企的青睐。零跑的CTC方案，比亚迪的CTB技术等通过去掉动力电池包里的冗余结构件、最大化利用动力电池的内部体积以增加集成效率的电池技术
通过去掉部分结构件减轻了整个电池包的重量，体积利用率首次突破50%达到55%，提高了动力电池的系统能量密度。同一年比亚迪推出的包括刀片电池其实也是CTP技术的一种展现方式，只是加长了电芯长度，工艺

。　　关于降本增效，降本方面，光伏逆变器原材料成本占比高达80%以上，主要包括电子元器件、机构件以及辅助材料，现在国内制造业发展迅猛，多数原材料已实现国产化，这样成本在逐渐下降。　　关于
降本增效，降本方面，光伏逆变器原材料成本占比高达80%以上，主要包括电子元器件、机构件以及辅助材料，现在国内制造业发展迅猛，多数原材料已实现国产化，这样成本在逐渐下降。增效方面，使用特定的逆变器

6月1日，科达利发布公告称，拟使用自筹资金不超过10亿元，通过其控股子公司江苏科达利精密工业有限公司，实施江苏新能源汽车锂电池精密结构件三期扩产项目。据科达利介绍，此次项目建设期约为24个月
，项目将建设、装修生产用各工序车间厂房;购置动力锂电池精密结构件生产所需先进设备;生产厂房进行装修和设备安装。项目达产后预计将实现年产值约20亿元。对于此次对外投资的目的，科达利表示，是为了进一步拓展

系统; 3. 坡屋顶加装太阳能光伏系统应平铺在现有的屋顶上，不得超出屋顶范围;平屋面加装太阳能光伏系统，应利用女儿墙等建筑构件，对光伏组件进行适当围栏。建筑为坡屋面结构时，光伏组件安装最高高度与屋面距离不应