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与其他全球性企业集团进军太阳能产业的领域不同。像韩国的三星、LG、韩华和现代等都是进军晶体硅组件市场。而东芝则想要利用其在太阳能EPC业务的经验进军智能电网业务领域。本田日本的
汽车巨头本田也加入了太阳能市场的竞争，销售基于CIGS技术的薄膜电池组件。 World's fourth largest solar market Government support

本田Soltec宣布将于2011年上市模块转换效率超过13%的CIGS型太阳能电池。该公司认为，作为目前市售的CIGS型太阳能电池，该电池将实现全球最高水平的转换效率。预定上市的模块的外形尺寸为
926mm738mm37mm，面积约为本田Soltec现有模块的2/3。由于尺寸变小，因此便于高效设置于各种屋顶上。另外，现有模块HEM130PCA的模块转换效率为11.6%，外形尺寸为

　　本田Soltec宣布将于2011年上市模块转换效率超过13％的CIGS型太阳能电池。该公司认为，作为目前市售的CIGS型太阳能电池，该电池将实现全球最高水平的转换效率。　　预定上市的模块的
外形尺寸为926mm×738mm×37mm，面积约为本田Soltec现有模块的2/3。由于尺寸变小，因此便于高效设置于各种屋顶上。另外，现有模块“HEM130PCA”的模块转换效率为11.6

　　能源危机正在引起越来越多的关注，新能源汽车已经成为各大厂商攻坚的重点。近日，来自日本的汽车厂商本田宣布，汽车充电站将成为本田减碳目标的重要组成部分。为此，本田已开始试验太阳能电动车充电站
。据悉，本田正在考虑在中国也推出类似项目。　　本田即将推出电动车包括飞度和雅阁、插电式混动车和全新EV-neo电动踏板车以及Monpal ML200四轮电动踏板车，目前这些车辆都正在经历前期的测试阶段

Discover网站的技术编辑们都已经对雪佛兰Volt进行了彻底检验，就电力汽车而言，主要技术障碍就是为其动力提供技术支持的基础设施还不存在，这就给出行带来诸多不便。　　与此同时，本田公司一直致力于
充电过程中原本将要产生的碳排放。　　本田公司将在日本三座城市展开电动车试验计划，并与琦玉县就环境问题而展开这一合作。双方希望能够完成“总能管理”系统，该系统能够提供个人家庭以及社区的能源供给，同时

　　本田2010年12月20日公开了将在日本国内实施的电动汽车（EV）与插电式混合动力车（PHEV）上路实验概要（图1）。与此同时，还公开了以小型车“飞度”为原型的EV试制车，以及以中型轿车
“Inspire”为原型的PHEV试制车（图2）。本田已在2010年11月的洛杉矶车展上发布了EV试制车及PHEV的底盘。此次发布的车辆为这些车型的日本款。本田代表董事社长伊东孝绅就本田对EV的看法表示，“要

日前，在汉举行的联合国环保影像公众宣传片中国首映式上，东风本田获颁联合国环境规划署颁发的“社会责任贡献单位奖”，成为唯一获此殊荣的湖北企业。而该公司总经理水野泰秀向记者表示，即将开建的东本二厂将按照
日本工厂的同标准建设，并将导入太阳能光伏发电系统，首次利用太阳能电池作为一部分作业工序用电，据此，二氧化碳的年削减量可望达到500吨。东风本田执行副总经理陈斌波接受记者采访时也表示，“东风本田的

　　本田Soltec于2010年8月6日上市了模块转换效率为11.6％的CIGS型太阳能电池模块“HEM130PCA”。该公司表示，“在目前于日本国内销售的CIGS型太阳能电池模块中，该产品的
。　　此外，本田Soltec还上市了模块转换效率为10.7％、最大输出功率为120W的CIGS型太阳能电池模块“HEM120PCA”，以及额定容量为5.5kW的功率调节器“HEP055S”。建议零售价

　　在太阳能发电系统展会“PVJapan 2010”（2010年6月30日～7月2日，太平洋横滨国际会展中心）上，有多款面积大且转换效率高的CIGS类太阳能电池试制品及产品被展出。　　本田
太阳能科技（Honda Soltec，HST）以“面向未来”为主题展出了转换效率为13.4％的模块。　　此次的高转换效率“是通过大幅改进制造工艺，提高制造精度实现的”（本田太阳能科技）。而且小尺寸的

基伸）　　本田Soltec在太阳能电池展会“PVJapan 2010”（2010年6月30日～7月2日）上，展示了转换效率为13.4％的CIGS型太阳能电池模块。模块尺寸为950mm×750mm
×50mm。　　本田Soltec现有产品的模块尺寸为1417mm×791mm×37mm，转换效率为11.2％。此次展示的试制品与现有产品相比，尺寸稍小一些，但转换效率提高了约2个百分点。据介绍，在提高

　　本田Soltec在太阳能电池展会“PVJapan 2010”（2010年6月30日～7月2日）上，展示了转换效率为13.4％的CIGS型太阳能电池模块。模块尺寸为950mm×750mm×50mm
。　　本田Soltec现有产品的模块尺寸为1417mm×791mm×37mm，转换效率为11.2％。此次展示的试制品与现有产品相比，尺寸稍小一些，但转换效率提高了约2个百分点。据介绍，在提高

超过10％为目标继续进行开发。该公司表示，随着转换效率的提高，还会迅速准备好TCO（导电性透明氧化物）形成装置。本田Soltec在太阳能电池展会PVJapan 2010（2010年6月30日～7月2日
）上，展示了转换效率为13.4％的CIGS型太阳能电池模块。模块尺寸为950mm750mm50mm。本田Soltec现有产品的模块尺寸为1417mm791mm37mm，转换效率为11.2％。此次展示的