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，完全可以满足日常使用。这些车也支持充电桩，续航里程可达到350公里。在太阳能汽车领域，汉能最初与国际汽联电动方程式世锦赛合作，只是将汉能薄膜发电组件置于赛道旁为赛事提供部分清洁电力；在当年11月份
单串组件效率17.3％。其中，2015年汉能的砷化镓薄膜太阳能电池转化率的重大提升，彻底解决了全太阳能动力汽车的核心技术难题。而这次发布的4款车全太阳能动力汽车已是汉能自主开发的第二代产品，2015年

解决方案，并与汽车制造商启动战略合作。汉能将利用其全球领先的移动能源应用技术对传统汽车制造业进行绿色升级，为汽车制造商提供完整的车用清洁电力系统解决方案。汉能移动能源解决方案是移动能源+传统行业创新
强大动力，世界各国在这一进程将广泛受益。发布会现场，汉能展示了针对移动餐车、房车、观光车量身打造的移动能源解决方案。这一方案充分利用薄膜发电组件柔性可弯曲、质量轻、能效转换率高、弱光发电性好等优势，将

动力汽车、太阳能无人机、卫星等各种领域。例如在电动汽车领域，目前全球电动汽车保有量已经超过40万辆，预计到2020年，全球电动汽车保有量会达到500万至1000万辆。基于薄膜发电技术，汉能与国外3家
建筑、交通、电子、家用、太阳能全动力车及其他等6大行业，参赛者可以在参赛主题中进行自由选择，提交作品数量不限。为了鼓励全球设计界精英共襄盛举，主办方汉能为大赛设置了丰厚的奖励。大赛最高荣誉汉能梦想奖的

索比光伏网讯:2016年11月7日，A股光伏龙头企业东方日升新能源股份有限公司就6日晚电池车间失火一事发布公告，称无人员伤亡。声明如下背景资料2016年11月6日晚间9时许，记者接消息人士爆料，称
东方日升在宁海的电池片厂突发大火。记者进一步联络厂商获悉，失火的车间是位于浙江宁海东方日升总部塔山厂区的电子五车间，据工作人员介绍，该车间是一个老车间，早就不用于生产，仅供参观。火情是2016年11月6

用于交通、民用和军事等工业领域的电子产品。尤其在轨道领域，Saft占据着东南亚和中国地铁系统40%的电池供应市场份额，还是北京第一辆无人驾驶地铁的电池供应商。 Saft在珠海设有一家电池生产厂，随着
汽车，尤其是LNG汽车在重型车领域将优势明显，未来发展空间巨大。在低碳交通上，我们认为并不是只有唯一的解决方案，而是可以通过多个方案来实现清洁出行的目标。不是说有了电动汽车就不搞天然气汽车，或者说

存在的意义。」他强调。从多能互补、无人驾驶电动车、AI、光储充、能源物联网、虚拟电站再到综合能源服务、能源金融，只要兴致所致，李仙德能无所不谈，你甚至会怀疑他难道仅仅只做光伏吗?不只是对产业生态系
清流代表。晶科电力的成立，开启了晶科从产品制造商转型清洁电力生产商、能源服务商和平台商的时代。现在，不论是智能家电、电动车、电网、金融、保险、储能，各大产业中的研究者都要和光伏搭上线，来抢占

。众所周知，车离不开路与能源两大要素。目前，全球为拓展车的智能化、电气化空间，纷纷探索将路与能源进行一体化解决的方案。2016年年底，在法国诺曼底的一个小镇上，2.8米宽、1000米长的世界首条太阳能电池
公路已投入试运营。法国项目只是在较窄的小路上应用于轿车等轻型车，我们考虑到未来大面积推广需求，此次铺设于高速公路上，应用在包括卡车等重型车在内的主车道上。负责提供技术支持的山东光实能源有限公司董事长李武

，他们在路上预留了信息化端口和用于无线充电的电磁感应线圈，他们瞄准的是智慧化的超级公路：首先实现电动汽车的行进中充电，整个路车联动互感实现无人驾驶，这就是我们想象的未来交通的模式，改变人们出行的生活方式

车辆在承载式光伏高速公路上行驶。在电动汽车加速普及、自动驾驶技术逐渐被人们接受的新技术潮流下，推动道路信息化、实现路车协同也被提上日程，智慧交通似乎离我们渐行渐近。身板单薄，但行车不受影响试验段位
智能电动车辆离不开公路的电气化，光伏路面提供的能源，将使公路真正成为智慧交通的空间载体、能源和信息交互平台。在徐春福看来，电气化的下一步是形成车路协同，也就是车与路的能量和信息交互，实现车辆状态信息

、可无人管理等特点，被电动汽车界认为是极具前景的产业。杨庆新课题组同时也关注到电动汽车充电问题的更深层次问题，即大规模电动汽车随机接入充电将会对电网的运行带来很大的不确定性，同时对配电网的灵活性和
一套独立供电系统，一方面用无线电能传输技术实现对电动汽车的无线充电，既避免了对电网的电流冲击和谐波影响，又增强了电动汽车充电的灵活性。这是一种全新的电动车充电理念。首先，他们建立了考虑光伏和风电最大功