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，一是高耗能的炼钢、水泥等用电增幅缩窄，用电增速快的地区主要体现在“新经济、新基建”领域，与数字经济相关的数据中心、信息服务等产业用电量增速很快。新能源汽车用电增幅也比较快，具体来讲，是新能源电动车
产业迅速发展壮大，动力电池的调试与充电对电力需求很大，也带动了居民使用电动车生活用电量的猛增。IPG中国首席经济学家柏文喜认为，电力装机规模总体而言是过剩的，今年电力保供压力加大主要是由于用电侧的价格

4月25日上午，市政府新闻办组织召开“新政策新措施”主题系列新闻发布会(第5场)。介绍《济宁市新能源和可再生能源发展规划(2023-2025年)》相关情况。发布人曾凡玉　市能源局党组书记、局长
绿色低碳发展，根据省、市“十四五”规划中期调整的有关要求，对照《济宁市能源发展“十四五”规划》和《济宁市人民政府关于加快新能源和可再生能源高质量发展的意见》提出的“十四五”新能源和可再生能源发展的目标和

在今年上海车展前夕，奇瑞汽车正式发布旗下新能源品牌iCAR，首款新车iCAR 03在车展上刚一登场便开启“霸屏”模式，大批观众纷纷前往iCAR展台与之亲密接触。iCAR首款新车iCAR 03用
独有的优势。首先是停车补能，在露天停车场时，车辆可以通过太阳能充电系统持续为车辆动力电池补充能量。其次是行驶补能，车辆行驶时，通过太阳能充电系统为车辆提供额外电能，增加续航里程。接下来是应急补能

产品、数据中心、新能源和可再生能源设备、机械制造装备等重点产品和设备强制性能效标准。加快完善与强制性节能标准配套的能耗计算、能效检测、节能评估、节能验收、能源审计等标准。加快制定节能设计规划、能量平衡
技术标准。海洋能、地热能领域重点制修订海洋能发电设备测试、评估、部署、运行等标准以及地热能发电设备标准。3.新型电力系统标准电网侧领域重点制修订变电站二次系统技术标准，交直流混合微电网运行、保护标准，新能源

1.5亿元。该公司的经营范围包括新兴能源技术研发、风电场相关系统研发、新能源原动设备销售和电池制造等领域。南都电源成立于1994年，作为国内领先的动力电池和能量存储系统解决方案提供商，拥有丰富的技术
回望2023年第一季度，储能产业链呈现出新的发展趋势，多方面释放了积极信号。无论是从政策推动、扩产步伐，还是开年订单表现来看，储能产业都展现出了强劲的爆发力。储能产业的持续火爆不仅令动力电池企业加码

、天赐材料、恩捷股份、星源材质等公司;电池生产设备商有杭可科技、先导智能、北方华创、赢合科技等企业。在产业链中游，电池组制造的代表企业有宁德时代、比亚迪、海基新能源、国轩高科等;电池管理系统制造代表企业有科
5.8GWh的新增装机量，2017-2021年我国储能电池新增装机的年均复合增长率高达109.7%。在国家能源转型及碳中和战略背景下，储能电池是电力系统改革和新能源电力建设的重要组成部分，预计到2023年将

4月15日，阳江市阳东区在苏州举行新能源招商推介会。大会现场签约项目8个，签约投资额268亿元，主要涉及新型储能装备、高效光伏组件、动力电池、制氢设备、储能电站等合作事项。会上，举行了集中签约仪式
，大会现场签约项目8个，签约投资额268亿元，主要涉及新型储能装备、高效光伏组件、动力电池、制氢设备、储能电站等合作事项。这些项目建成后将为阳东新能源产业高质量发展注入新动力。据悉，8个成功签约项目包括

光伏行业的高度景气及国家对智能装备行业的支持，公司营业收入增长 21.24%。得益于国家对先进制造产业和光伏新能源行业的大力支持，公司认为新能源智能装备行业在未来 3-5 年还会高速发展。目前光伏行业
软件等关键技术，具有良好的可移植性，除主要应用于光伏行业外，可广泛应用于动力电池、储能、氢能、半导体等领域。公司表示，未来3-5年内，公司将继续加大对高端智能装备研发、拓展销售市场提高市占率、降低营业成本等方式不断应对市场的变化，继续成为行业内具有市场领先优势和核心技术优势的智能装备公司。

，也是新能源汽车行业进步的一次重要创新。据悉，该款动力电池具有超快充、欣安全、特耐用等特点，支持电动汽车轻松续航1000公里，10分钟可从20%充至80%SOC，让充电像加油一样快。发布会上，欣旺达
汽车续航里程超过1000公里的市场需求。▲ 图：2023欣旺达“闪充电池”量产发布现场欣旺达动力已经发展成为集电芯、模组、BMS和PACK研发、生产和销售于一体的全球新能源企业50强及全球动力电池一级制造商

平价是新能源替代传统能源的最重要目标，必须通过产品迭代、技术降本打通储能商业化逻辑。活动现场，海辰储能发布了320Ah新一代电力储能专用电池，将储能电池专业化应用价值再度拉满。海辰储能320Ah
电力储能专用电池当前由动力电池延伸的280Ah电池具有非标箱设计、系统容量拆解困难等应用端设计难点，急需高性能、高适配的新一代储能电池标品。此款新一代电力储能专用电池，具备高能量、高兼容、高收益的特点，相较

新型储能装备、高效光伏组件、动力电池、制氢设备、储能电站等合作事项。这些项目建成后将为阳东新能源产业高质量发展注入新动力。阳东区领导梁尚平、郑史生、利如晁、朱凯全、陈基雄、梁宏统，阳江市发改部门、阳东区直有关单位、阳东相关银行的主要负责人，以及来自全国各地的150多家企业代表参加了会议。

调整行动方案(2021-2025年)》意见建议的通知。政策措施建议中指出支持先进储能发展应用。积极推进电源、电网、用户侧配套建设储能示范建设，按储能设施规模200元/千瓦给予补助。发展“新能源+储能”，按项目装机容量配套
不低于10%的储能设施。推进储能电池全生命周期管理平台建设运营，给予最高100万元补助;构建“双渠道”回收利用体系，支持企业废旧动力电池的规模回收、梯次利用和无害化处理，按电池容量给予20元/千瓦时补助

，审慎选用梯次利用动力电池。《重点要求》中防止电化学储能电站火灾事故的具体要求如下：发电侧和电网侧电化学储能电站(以下简称“储能电站”)站址不应贴邻或设置在生产、储存、经营易燃易爆危险品的场所，不应
相关规定。中大型储能电站应选用技术成熟、安全性能高的电池，审慎选用梯次利用动力电池。当选用梯次利用动力电池时，应遵循全生命周期理念，进行一致性筛选并结合溯源数据进行安全评估，符合《电力储能用锂离子电池

中海龙能源提供动力电池以开发东风牌5027汽车，并对质量负责。但是，这些新能源车的电池在使用第一年便出现了衰减和续航里程急速下降的情况，导致560辆汽车被租户逐渐退回，不得不闲置，但鹏辉能源拒绝提供
玩家”。锂电的应用场景主要有储能和动力电池，但在动力电池领域，自2019年起，鹏辉能源业务占比开始有所下滑。据了解，2017年10月，鹏辉能源曾与中海龙能源签署关于动力电池的《购销合同》，鹏辉能源向

发展路径、动力电池等产业链核心环节发展趋势等多个主题展开讨论。协鑫能科副总裁、首席技术官李玉军应邀发表《绿色化、智能化、数字化补能技术助力新能源汽车产业发展》主旨演讲。在“双碳”目标引领下，中国已密集
3月31日—4月2日，中国电动汽车百人会论坛(2023)在北京召开。国家有关部门负责人，汽车、能源、交通、城市规划、通讯等领域的知名专家和企业高层管理者，围绕全球汽车产业发展形势、新能源汽车高质量

绿色能源与新能源汽车融合发展。第一是要大力发展非化石能源，加大“西电东送’。数据显示，非化石能源在总能耗中占比2020年15.9%，2022年约17.5%，预测2025年达20%，2030年25%。李毅中
“储能+新能源”模式，“源、网、荷、储”相协调。目前我国储能装机容量有5400万千瓦，其中电化学870万千瓦。特别是对相关煤电机组进行灵活性改造，具备30-100%功率调节性能。他还建议，应建设必要的

3月31日—4月2日，中国电动汽车百人会论坛(2023)在北京召开。围绕全球汽车产业发展形势、新能源汽车高质量发展路径、中国智能网联汽车发展战略、动力电池等核心产业链供应链发展趋势、新一代汽车消费
本人是今天的活动中唯一一位能源领域的企业家。协鑫集团在新能源领域深耕33年，作为一家绿色低碳科技企业，之所以走进电动汽车生态圈，其初心正是从车、电协同，电动汽车与数字能源协同、零碳智慧交通，尤其是与

芯片、投资20亿元的比亚迪新能源汽车动力电池超薄铜箔、投资10亿元的九耀轴承创新制造园区、投资16亿元的乾运锂离子电池正极材料、投资10亿元的南高齿三期大兆瓦风机齿轮箱制造等。投资114亿元的中清智慧
24GW高效光伏电池和4GW高效光伏组件、投资78亿元的北方稀土绿色冶炼升级改造、投资20亿元的红豆通用新能源重卡轮胎智能制造基地以及核科技创新园、氢能装备制造零碳产业园等将在4月底之前开工。↑ 3月