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“云-边-端”模式，能更好地通过“充电+能源”组合，将各场景资产进行精益运营，从而可实现新能源汽车从充电到能源生产、存储、管理、消纳、交易的全产业链布局和持续升级，将微电网与充换电设施完美融合，为行业
2024年11月21日，2024中国充换电生态大会“场景微电网”特色专场在山西太原盛大召开，本次专场分论坛聚焦微电网在不同场景中的创新应用与发展，吸引了行业各界的广泛关注和积极参与。在全球能源转型和

开发区域内居民住宅进行户用分布式光伏开发，项目整体规划容量为300MW，本次采购200MW，拟采用620Wp及以上N型单晶硅双面双玻太阳电池组件，一户一并或汇流并网，全额上网模式，最终按实际并网容量
稳定运行，并负责相关协调工作，否则招标人有权要求投标人更换电站安装位置，由此产生的屋顶资源落实、相关变更审批、电站拆装迁移等工作以及费用均由投标人承担。（12）负责项目建设过程中可能出现的阻工协调、政策

、多工具的政策支持体系，完善风险评估机制，创新金融模式等方式，进一步服务实体经济高质量发展。一、能源领域设备更新的政策进展国家层面，从政策导向来看，《方案》明确提出了火电、输配电、风电、光伏、水电
周期。二是风险评估机制不完善。由于以风电、光伏、充换电基础设施等为代表的能源设备更新项目通常会应用新兴技术，因此相关市场、技术、政策、运营等风险较高，而金融机构尚未健全的风险定价体系将进一步制约其对

、交通、建筑、农业农村等领域融合替代，经济高效推进发电、供热、制气、制氢多元发展和替代;科技引领、创新替代，大力推动新技术攻关试点，创新体制机制，加快培育可再生能源替代的新场景、新模式、新业态。“十四五
的新业态。鼓励能够促进可再生能源多品种、多领域、多形态替代的商业模式创新，大力发展能够支持供需高效协同的综合能源服务，加快车网互动、电碳资产管理等新商业模式落地。五、强化可再生能源替代保障措施(十二

保障四个方面提出19项重点举措。其中提到，支持绿色低碳发展。加大对清洁能源的支持力度，重点支持北方地区冬季清洁取暖、远距离供热示范工程、充换电基础设施建设、零排放货运车队发展。支持城市和产业园区减污降碳
与推广等。发展第三方治理模式，引导金融支持区域性和流域性环境治理整体解决方案、环保管家等生态环境综合服务。强化绿色融资支持。加大信贷支持力度，鼓励金融机构积极对接美丽中国建设重点项目融资需求，深入挖掘

”的应用模式实现了与电网协同供电，削峰填谷，极大地优化了电力供应。同时，借助“光伏+充换电储能”的先进模式，显著增强了电网末端的可靠性和稳定性，成功应对了光伏发电固有的间歇性和不稳定性难题。这一
我们面前的一道重要课题。而“光伏+交通”模式的出现成为了解决这一问题的有效途径。近年来，国家能源局高度重视并积极推动交通能源融合工作，先后印发了《“十四五”可再生能源发展规划》《组织开展可再生能源

3.37元/瓦的报价中标该项目。根据招标公告，项目总体规划建设总规模530MW，其中集中式光伏规模为500MW，分布式光伏规模为30MW，分布式光伏均采用“自发自用、余电上网”模式。储能系统合计85MW
/323MWh，其中规划建设换电站7.5MW/75MWh，蓄热储能27.8MW/148MWh，电化学储能50MW/100MWh本EPC工程为其总体规划集中式光伏电站一期工程，建设规模为100MW，新建

绿色出行交通发展模式。调整车辆结构，加大新能源车推广力度，合理布局新能源车充换电配套设施。做好交通领域绿色基础设施升级改造，优先使用可再生能源。改善运输结构，发挥京沈客专和市郊铁路怀密线等铁路交通
，依托气候投融资试点创新绿色发展模式，以科技创新推动产业创新，以前沿技术催生新质生产力，率先探索碳中和路径，在全市双碳工作中发挥示范引领作用。全民行动，共建共享。坚持人民为中心，牢固树立全社会绿色低碳

化。推进城乡公共充换电网络建设，在高速公路服务区充电设施全覆盖基础上进一步增强快充能力。提升城市配送新能源车辆比例，新增或更新城市物流配送新能源车比例不低于80%。(区交通运输局、区综合行政执法局、区
综合利用，强化收储运体系建设，提升低留茬收割作业模式，2024年秸秆离田利用率稳定在30%以上，2027年底达到45%。建设完善露天焚烧高位瞭望设施和监控平台，持续运用高位瞭望、无人机等技术手段，优化预警

秸秆燃料生产，推进生物质颗粒加工技术工艺的研发试验、应用与产业化;统筹规划生物质天然气技术研发应用与项目建设，形成并入城市燃气管网以及车辆用气、锅炉燃料、发电等多元应用模式。氢能技术。围绕“两大
能源消费体系关键技术的研究;研发直流供能装备以及建筑环境零碳控制系统，不断扩大新能源在建筑电气化中的使用。热电协同。支持新能源、火电与工业余热区域联网、长距离集中供热技术、高能效及多模式热泵供热技术

建设条件。普通国道服务区新建充电基础设施应满足8辆以上电动汽车同时充电需要。推动充电基础设施向所有干线公路、农村公路延伸，到2025年具备充电条件，实现有效覆盖。探索公路沿线超充站、换电站等建设。鼓励
等商业模式。鼓励服务郑汴洛濮氢走廊相关运输企业，优先使用氢能源货车。到2025年，重型营运货车绿色替代率达到50%以上;到2027年，新能源重型营运货车超过1.5万辆。(省交通运输厅、发展改革委

。虚拟电厂在技术上借助人工智能和大数据分析，在管理上通过聚合的运营模式，把散落在各个角落的用户侧能源资源在“云端”汇集，形成“电厂”。随着新型电力系统建设的推进，能源绿色低碳转型加速，能源供应结构发生改变
统集中式发电模式的有效补充。数字化智能化技术的发展，也让零散能源资源能在线上高效聚合，提升源网荷储互动水平。据国网浙江电力统计，2023年，浙江省最高电力负荷超过1亿千瓦，日最大峰谷差达3234万千

)鼓励建设用户侧储能电站。鼓励产业园区、工业企业、数据中心、充换电站、通信机房、交通枢纽等场区建设用户侧储能电站，向场区内提供综合能源管理服务，促进新能源消纳，降低用电成本，提升电能质量和应急供电保障
能力。(二)推动多组合多模式应用。支持用户依托单一配置储能、光储一体、微电网等模式合理配置用户侧储能设施，探索用户侧联合共享模式，发挥集中储能资源优势，提供分布式服务。(三)支持通过储能设施进行扩容

项目申报方案，报送项目所在盟市能源主管部门。项目申报方案中要明确分布式光伏并网模式，可以采用“全额自发自用”、“自发自用、余电上网”和“完全独立运行、不与电网发生电量交换”的运行模式。盟市能源主管部门会同
相关部门组织项目评审，对符合条件的项目印发项目批复文件，及时备案分布式光伏、储能、充电基础设施项目。鼓励项目投资主体通过在充换电基础设施中通过建设分布式光伏、储能等，实现“光储充”一体化项目“完全独立

深汕特别合作区以及对口合作地区重点村镇的新能源汽车充换电设施规划建设，进一步释放新能源汽车消费潜力。目前已通过深入开展调查研究、积极组织政企对接、因地制宜谋划项目、积极打造标杆案例等实质工作，依托深圳
打造国际数字能源先锋城市的重要背景和深圳加快建设“超充之城”的先进经验，全力做好助力对口合作地区开展充换电设施规划建设工作，进而加强全方面合作协作。接下来将从供需两端协同发力、优化政企对接、做好

百万千瓦级光伏发电基地。国网甘肃电力全链条服务新能源发电并网消纳，打造“管理集约、服务融合”的电源并网服务体系，建立“一口对外、内转外不转”的电源接网服务模式，让新能源并网业务办理更加高效便捷。自2022
不间断连续运行;用足用好省内、省外两个市场资源，建成空间范围覆盖省间、省内，时间周期覆盖年、月、日、实时的全尺度、全形态、全品种电力市场体系。国网甘肃电力还深挖新能源汽车充换电、电储热等新型主体作用

。加快实施区印染中心通用厂房等工业园区抄表到户改造升级。推动农村电网升级改造，提升农村电网装备水平，推进新时代乡村电气化。积极推广应用超级充电桩、智能有序充电桩等设备，提升充换电基础设施智能化水平
大体系建设，加快培育一批废弃物循环利用骨干企业。提升大宗固体废弃物和厨余垃圾资源化利用、危险废弃物高值化利用水平。打造新材料再生资源循环模式、新能源新型固废治理模式、纺织印染行业减废降碳示范点等潮南

+智慧交通为主的交通领域减污降碳协同创新模式。1.促进交通运输结构转型推进机动车辆油换电、油换氢。鼓励新增和更新的出租、物流配送等行业车辆新能源化，推动公交(通勤)、环卫、出租、渣土以及市内物流、旅游等车
增效政策体系基本建立，管理模式不断创新。部分内容如下：北京市朝阳区减污降碳协同创新试点实施方案(征求意见稿)2024年8月目录一、减污降碳协同创新试点目标 1(一)试点意义 1(二)基本原则 2(三

、快速调压、调峰能力，按照不低于装机容量10%、时长不低于2小时配置储能，可采用租赁、共建或项目自建等方式配置。支持服务用户侧储能项目建设，鼓励储能+5G基站、分布式光伏、充换电设施等多元化应用。原文
租赁、共建或项目自建等方式配置。支持服务用户侧储能项目建设，鼓励储能+5G基站、分布式光伏、充换电设施等多元化应用。(责任单位：市发改委、市经信局、市资源规划局、市住建局、国网舟山供电公司，各县〔区

8月13日，江门市江海区人民政府印发《江门市江海区落实国家、省、市大规模设备更新和消费品以旧换新行动的工作方案》的通知。在充换电方面《通知》明确：强化产品推广。聚焦全区智能装备、储能装备、分布式光伏
点用能单位节能降耗改造升级工作。加快推进城镇老旧小区、城中村配电设施升级改造和农村电网巩固提升工程。逐步推动S9以下配变等落后低效设备淘汰更新，推广应用高效节能型配变。完善电动汽车充换电等设施。3.