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新能源汽车用高镍前驱体生产及报废动力电池循环回收项目投资事项，依据合作互信和ESG价值投资的原则，签署了《新能源汽车用高镍前驱体生产及报废动力电池循环回收项目合作备忘录》，双方希望在匈牙利打造欧洲领先
前驱体材料的要求。公司将在匈牙利进行新能源汽车用高镍前驱体生产及报废动力电池循环回收项目投资，在匈牙利打造欧洲领先、世界标准的新能源循环经济产业基地，将实现三元前驱体材料在欧洲的本土化制造，良好的适应欧洲

废旧物资回收设施、报废机动车回收拆解经营场地等纳入相关规划，保障合理用地需求，统筹推进废旧物资回收网点与生活垃圾分类网点两网融合，合理布局、规范建设回收网络体系。统一废旧物资回收车辆外观样式及车辆类型
家电生产企业开展回收目标责任制行动。因地制宜完善乡村回收网络，推动城乡废旧物资循环利用体系一体化发展。推动再生资源规模化、规范化、清洁化利用，促进再生资源产业集聚发展。加强废弃电器电子产品、报废

组件报废量，且报废量也不高。也正因为如此，行业内对此未充分重视。但需考虑到其一，我国早期建设的光伏电站，尤其是分布式电站，因为产品技术成熟度低、产品质量参差不齐等原因，很可能达不到退役期就提前被淘汰;其二
处理纳入《关于报废电子电气设备指令》(即WEEE)加以管理，规定了专门的回收责任主体、回收率、再循环率，并要求每一生产商负责为自己产品的废弃物回收处理提供资金。与之相配套，成立了行业组织PV

战略选择。目前，我国已成为全球最大的光伏组件生产国和全球最大的光伏发电应用国家。据国际可再生能源机构预测，从2025年起，我国开始产生大批量的退役光伏组件，至2030年，报废光伏组件将达到150万吨
左右。在2060年前，我国光伏组件报废量预计将以每年30%的速度增长。报废光伏组件回收与绿色处置，作为光伏产业的最后一环，是构造光伏产业闭环绿色产业链的最终保障，将进一步推动光伏产业健康持续发展

交通运输绿色发展。全面实施轻型车和重型车国6b排放标准，全面实施非道路移动柴油机械第四阶段、船舶第二阶段排放标准。大力推进老旧机动车提前淘汰更新，力争基本淘汰国三及以下排放标准汽车。严格执行船舶强制报废

、日本和来自欧盟的一些国家在光伏组件回收产业化问题上布局较早。值得借鉴的是，欧盟于2014年正式将光伏组件纳入报废电子电气设备指令，还通过PV CYCLE和CERES CYCLE回收组织负责处理
。算不上领跑，可以说是并跑状态。这不是收破烂儿在光伏组件退役潮尚未来袭的当下，国内光伏领域的技术研发多集中于提高电池组件转化效率等层面，试图推进发电成本进一步降低，因此参与报废光伏组件回收的企业仍

过去数年，韩国、日本和来自欧盟的一些国家在光伏组件回收产业化问题上布局较早。值得借鉴的是，欧盟于2014年正式将光伏组件纳入报废电子电气设备指令，还通过PV CYCLE和CERES CYCLE
国外落后。算不上领跑，可以说是并跑状态。这不是收破烂儿在光伏组件退役潮尚未来袭的当下，国内光伏领域的技术研发多集中于提高电池组件转化效率等层面，试图推进发电成本进一步降低，因此参与报废光伏组件

亿千瓦，新能源汽车保有量将达到1.6亿辆，届时风光退役装机量将达1.1亿千瓦/年和0.7亿千瓦/年，退役动力电池规模高达270万块/年，对应产生的报废光伏组件、风电叶片及动力电池量分别可达105万吨
新能源产业固废综合利用的紧迫性。东亚前海证券2021年底发布的研报数据显示，以动力电池5年寿命计算，2030年我国报废动力电池规模将达237万吨，但目前国内电池回收企业整体规模小，供需关系存在失衡

运输结构转型和出行方式转变，提高能源利用效率。严禁高耗能车辆进入运输市场，严格执行老旧交通运输工具报废、更新制度。全面实施国Ⅵ汽车、国Ⅳ非道路机械排放标准，全面淘汰国Ⅲ及以下营运柴油货车。加快清洁能源在

隐患。退役产品多。据国际可再生能源机构预测，我国将在2025年左右面临大批量的退役光伏组件，2030年将会累计产生约150万吨，且在2060年之前以每年约30%的速度递增。废品污染重。报废组件
。针对这些问题，民盟宁夏区委会及自治区政协委员刘金星建议，尽快制定回收政策。目前，我区对报废光伏组件的政策关注度较小，尚没有针对性较强的法规，相关部门应制定光伏组件报废及处置方面的政策;鼓励

安全治理体系，提升渔船装备、渔民技能、渔港避风和风险保障能力。强化农机安全生产，组织平安农机示范创建。加强农药安全使用技术培训与指导。加强农村沼气报废设施安全处置。专栏2 粮食等重要农产品安全保障

目前正在确定建设回收工厂的地址，并等待监管部门批准。总部位于挪威奥斯陆的EcoStor公司是挪威公用事业厂商Agder Energi公司的子公司，将为成立的这家合资企业提供报废旧锂离子电池，同时
表示，这将比挪威政府提出的2025年目标提前了三年，并可能导致报废电池的大量长期供应。该公司预计回收利用报废电池将处于有利地位，并将其重新纳入锂离子电池供应链。但并非只有Li Cycle公司有这