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组件企业，面临着美国加税、印度双反、欧洲下调补贴、国内市场趋近饱和等众多压力，陈家兵认为，内外交困的组件市场，可能会淘汰一批缺乏资金、人才和技术的二三线小厂，订单也将越来越多的向大厂集中。淘汰过程当中

产能过剩问题也会越来越严重业内人士表示，在新能源汽车行业产能总体过剩的背景下，动力电池产业表现为结构性产能过剩，龙头企业的优质产能受到追捧，而中小厂商的落后产能得不到很好的消化，生存空间将不断受到挤压。在过
剩产能出清的逼迫下，部分中小厂商可能转型低速车、小型储能等技术要求较低的领域，从而退出动力电池领域竞争。政策撤猛火期待软着陆尽管鲶鱼效应有利于活跃市场，但国家相关部门已经注意到了新能源车

根据记者分析，上游多晶硅片片控管库存水位已见成效，加上国际上有终端需求支撑，硅片价格波动本周回稳，也连带影响上游的硅料料开工率。下游电池、组件部分依旧是中国大陆海内外、大厂小厂两样情的表现，稳定的
海外需求帮助大陆一线整合厂在动荡的市场氛围中站稳脚步，而过去仰赖国内市场的中小厂则得仰赖这些整合厂分配出来的外代工单。硅料本周硅料价格在业者间出现不同的变化：多晶硅片的开工率从上周开始提升，使

出现了明显的下滑。Solarzoom的数据显示，近期国内单晶用料报价在100-105元/公斤区间，多晶用料价格在80-90元/公斤，而市场也出现小厂低于80元/公斤的报价，但从目前国内大厂反馈来看一线
。多晶电池片在过去几周大幅跌价后性价比已开始显现，近期订单以及价格都逐渐企稳，近期主流价格在1-1.05元/W区间，市场也有小厂低于1元/W的价格在出货。单晶常规电池片订单能见度依然不佳，故本周搭配

新能源分析师认为，大型企业主动降价反应了从制造成本和硅料议价能力提升所带来的成本下降，也会给小厂带来更加明显的市场压力。这些小企业是如何出现并生存下来的?国内某行业协会相关负责人李某给出了他的理解
不足以供应市场需求，使得小厂开工率极高，且全环节出现缺货现象。另外，李某认为全球光伏产业需求不断增长，市场集中度不高加上产业门槛偏低，在光伏补贴和旺盛市场需求带动下，投入较少即可获得较高收益，也

了明显的下滑。Solarzoom的数据显示，近期国内单晶用料报价在100-105元/公斤区间，多晶用料价格在80-90元/公斤，而市场也出现小厂低于80元/公斤的报价，但从目前国内大厂反馈来看一线
。多晶电池片在过去几周大幅跌价后性价比已开始显现，近期订单以及价格都逐渐企稳，近期主流价格在1-1.05元/W区间，市场也有小厂低于1元/W的价格在出货。单晶常规电池片订单能见度依然不佳，故本周搭配