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，近日美国波音公司旗下极光飞行科学公司(Aurora)设计的一架翼展243英尺(74米)的太阳能无人机奥德修斯(Odysseus)就采用了汉能阿尔塔全球领先的柔性砷化镓薄膜电池。奥德修斯是进入平流层的高空长航时无人机，仅靠太阳提供动力就能有效地无限飞行，并拥有当今持久性太阳能航空中最大的有效载荷能力。

11月14日，据美国专业媒体Aviation Week & Space Technology报道，波音公司旗下极光飞行科学公司(Aurora)设计了一架翼展243英尺(74米)的太阳能
薄膜太阳能产品的完整技术路线体系，并通过共享单车、背包、新能源汽车等载体，使薄膜太阳能开始走进千家万户。在波音的永续飞行无人机推出之前，此前汉能还研发了世界上航时最长的工业级太阳能无人机，解决了

昨天波音公司旗下极光飞行服务公司宣布了一项重大消息，它们推出的名为奥德修斯(Odysseus)的高空伪卫星要在2019年春天开始第一次飞行计划! 该卫星采用先进的太阳能电池和轻质材料制成，仅靠
太阳提供动力就能有效地无限飞行，并号称拥有当今持久性太阳能航空中最大的有效载荷能力，简直就是地表最强! 奥德修斯(Odysseus)，是古希腊神话中的英雄，对应罗马神话中的尤利西斯。他英勇善战

随着太阳的升起，机翼上的太阳能电池开始发电，涓涓电流不断充进飞机上的储能电池组，直到下午发电结束，天鹅座号继续依靠充入的电量飞行。 2018年10月25日凌晨，一架有着长长机翼的无人机划过
月23日夜间10点50分起飞，自动爬升至预定高度转入航线飞行。24日上午，随着太阳的升起，机翼上的太阳能电池开始发电，涓涓电流不断充进飞机上的储能电池组，直到下午发电结束，天鹅座号继续依靠充入的电量

检测太阳能组件的热异常，需要同组件平面保持70~90度的角度。由于检测角度的要求，大规模系统的检测就需要通过复杂的技术才能完成，并且如果使用手动的红外热像仪，还需要大量的时间。而使用飞行机器人您可同任何光伏系统保持正确的角度，快速获得红外记录。

无人机的空中局域网，依托长航时高空无人机为平台，重点瞄准应急通信、遥感监测等应用方向;截至目前，该工程已完成高空太阳能无人机研制，正在开展飞行试验。快云工程旨在构建可到达平流层的浮空机动平台，提供
在今天举行的中国商业航天产业主题成果展上，备受关注的商业航天工程飞云工程、快云工程、行云工程、虹云工程、腾云工程、飞行列车工程即五云一车集体亮相，并晒出最新进展。飞云工程旨在构建基于长航时

这项技术的重点在于，如果从原始效率数据的角度来看，它比典型的硅电池要低得多且持续时间并不长。一位澳大利亚物理学家正努力推动一种新型低成本太阳能的创新，他认为这种新型太阳能的问世可以使用户在注册
能源账户时能够像办理手机号码一样简单方便。去年5月在墨尔本的一个展览会上，纽卡斯尔大学的保罗达斯托尔(Paul Dastoo)教授展示了如何使用有机分子技术印制的太阳能电池为屏幕和显示器供电

2203万千瓦，太阳能发电1500万千瓦，风电1459万千瓦。清洁能源比重达到47.18%。水电与新能源装机规模位列五大发电集团第一。光伏发电装机容量位列全国第一，也是全球最大的太阳能
，向北飞行不到半小时，就可以看到下方的千里赤地，磴口县也在其中。磴口地处内蒙乌兰布和沙漠东部边缘，七沙二水一分田是这里的地貌形态，全县68.3%是沙漠。一直以来，国家和当地政府每年花费大量精力治理环境

就在SunFlyer2原型机完成首飞之后的短短几个月内，ByeAerospace报道其另一架飞机已完成首次试飞。StratoAirNet中高度太阳能电力演示器正在开发用于长期耐用商业和政府安全需求
机场上空进行演示飞行。原型具有轻质复合结构和15米(50英尺)翼展，内置SolAero高效光伏电池。在高海拔的理想日光条件下，该阵列据称可提供约2000瓦电力进行持续飞行。该飞机

选用大疆inspire 1 无人机作为飞行平台，搭载FLRE Vue 机载热像仪机芯，并选用三星的 S3C6410 处理器作为嵌入式终端，成功实现了自动化检测热斑效应;通过开发软件对出现热斑效应的
FLIR Vue 机载红外热像仪机( 如图4 所示) 仅重100 g 左右，不会影响无人机重心或缩短飞行时间。FLIR Vue 分辨率可达640PPI512PPI，大幅增强了图像的可视性;工作温度在

美国国家可再生能源实验室(NREL)开发出了一种在III-V族元素中使用砷化镓和其他化合物生产光伏电池的改进方法。这些材料以效率极高而著称，但其昂贵的生产成本意味着它们的使用仅限于卫星和无人飞行器等
于便携式/可佩戴太阳能板等应用，因为这类中间市场可以接受更高的价格。研究人员还承认，商业化的过程将是另一个非常昂贵的步骤。Ptak表示他们有一个非常好的研发技术，设计了一个测试规模的反应堆，但他

点等焦点问题，OFweek太阳能光伏网与创动科技总工程师尹成庆先生进行了深入的探讨。创动科技总工程师尹成庆智能化运维将引领潮流说到智能化，尹成庆颇具感慨，他认为，中国的智能制造和智能化
无水清洁机器人、全系列光伏逆变器等产品，吸引了众多业内人士的围观。创动科技研发的运维无人机分为G系列和F系列，其中G系列比较轻巧，易于携带，可以飞行35分钟。F系列适用于光伏和风力电站，机身

发电量损失。 NO.2 国电投西安太阳能 IBC双面双玻半片组件该款组件正面效率达20.4%，组件功率最高可达335W，IBC设计正面无栅线遮挡，增大了受光面积，同时兼具半片技术的优势
组件相对于晶硅组件，钙钛矿组件制备成本低，而且具备更加优异的半导体性能。其材料性能达到90%左右即可实现20%以上的光电转换效率。而太阳能级硅的纯度必须达到6N。此外，钙钛矿具备更强的吸光

涉及航站楼、停车楼、服务区、飞行区等区域，供电设施分布点多、线长、面广。根据航站区及配套工程楼的电力监控系统特点，我们提出机场电力监控保护、能效管理系统解决方案。方案结合了科华恒盛多年在电气
屋顶建设太阳能光伏及风能发电、储能一体化系统，并入机场的供电系统，其帮助用户实现集成供电节能环保的优点，受到航空业客户青睐。为降低运营成本，科华恒盛还提供分布式光伏、微网、离网、储能监控

据英国广播公司7月17日报道，英国空客公司研发的西风(Zephyr)高空长航时太阳能无人机经过多年的测试后，于近日确定投产。西风昼间使用太阳能、夜间则使用可充电电池推进。其创下无燃料飞机的绝对
续航纪录 - 336小时22分8秒。最新型号的西风(Zephyr S)目前在美国亚利桑那州上空飞行，飞行目标是30天，希望打破2010年创下的14天纪录。西风无人机轻型电池技术承诺的120天飞行