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未来五年，国内空间三结砷化镓太阳能电池外延片市场规模在30万片以上，地面聚光砷化镓太阳能电池的商用也将逐步成为可能。
募投项目：本次公开发行募集资金主要投向：1）船舶远程监控管理系统（VMS）产业化项目：2479万元；2）船舶操舵仪（SCS）生产线建设项目：4735万元；3）研发中心扩建项目：1793万元，总投资9007

作为国内第一艘采用多种能源的混合动力船舶，“尚德国盛号”首次将太阳能电力导入游船动力、首次将混合动力模式引入船舶建造，是一艘科技含量极高低碳环保节能船。
此外，尚德总部大楼外墙使用了2574块太阳能电池组件，与屋顶光伏系统一起组成了1兆瓦的太阳能发电系统，年发电量将超过100万千瓦时，可自身提供总部大楼所需电力的80％。

作为国内第一艘采用多种能源的混合动力船舶，尚德国盛号首次将太阳能电力导入游船动力、首次将混合动力模式引入船舶建造，是一艘科技含量极高低碳环保节能船。
此外，尚德总部大楼外墙使用了2574块太阳能电池组件，与屋顶光伏系统一起组成了1兆瓦的太阳能发电系统，年发电量将超过100万千瓦时，可自身提供总部大楼所需电力的80％。

这种需求来自于众多行业，包括采矿和冶金、船舶、制浆和造纸、离散制造和可再生能源。石油和天然气业务订单额继续保持在高位。
同时，采矿和冶金、离散制造和太阳能发电等众多工业领域也表现出对ABB业务的强劲需求。这些领域的增长足以抵消大部分地区针对输电设备的投资持续低迷所造成的影响。　　

京瓷在为2009年5月上市的混合动力车“普锐斯”供应太阳能电池模块。此次提供给船舶的太阳能电池模块，是有效利用普锐斯所用模块制成。　　可在船舱顶上配备一或两片太阳能电池模块。
京瓷将在2010年6月30日～7月2日于太平洋横滨会展中心举行的太阳能电池展会“PVJapan2010”上，展出船舶用太阳能电池模块。（记者：河合基伸）

IHIMU目前正致力于开发低环境负荷型船舶，作为其中的首款产品，已经完成了13000TEU级集装箱船“eFuture 13000C”的概念设计（1TEU相当于一个20英尺ISO标准集装箱的容积）。
在（3）方面，开发了与集装箱相同的可搬运式太阳能发电面板，配备在甲板上的集装箱的最上层。该面板产生的电力储存在船内的锂离子充电电池内，以满足船内电力的均衡化需求，以及出入港时的电力需求。　　

该船首次将太阳能电力导入游船动力，首次将混合动力模式引入船舶建造，是第一艘真正意义上低碳环保节能船。
“千兆瓦级太阳能产业基地”项目建成后所生产的高效太阳能电池将以最优惠的价格优先供应闵行区内太阳能光伏发电及建筑一体化政府和民用项目，支持闵行区各类建筑节能工程的实施。

—电厂—化工联营，支持节能环保太阳能级多晶硅技术开发，降低生产成本。
要严格执行船舶工业调整和振兴规划及船舶工业中长期发展规划，今后三年各级土地、海洋、环保、金融等相关部门不再受理新建船坞、船台项目的申请，暂停审批现有造船企业船坞、船台的扩建项目，要优化存量，引导企业利用现有造船设施发展海洋工程装备

德国船舶协会的代表说，还没有过这样的船，这种运用太阳能的技术很新，造船的方式也是首创。
全球最大太阳能船艇德国亮相将环游世界星球太阳能号完全依靠船上的太阳能板吸收阳光来运作星球太阳能号的设计概念图　　这艘名为“星球太阳能号”(PlanetSolar)的船是一艘双体船，

世界最大的船舶制造商现代重工计划向日本的住宅用户销售金额为600亿韩元($5,290万)的太阳能电池，此举是其收入来源多样化市场战略计划的一部分。
到2007年日本的太阳能光伏装机容量已经达到1.9 GW，这其中大多数是住宅用户安装的太阳能光伏系统。日本是世界最大并且最成熟的太阳能市场。

儿童是国家未来的主体，在儿童中广泛宣传普及以太阳能为重点的可再生能源知识，对于增强应用以太阳能为重点的可再生能源的主动性，激发学习、研究以太阳能为重点的可再生能源热情，都有至关重要的作用。
太阳能热水器年生产能力达到了4000万平方米，全国累计太阳能热水器使用量超过1.25亿平方米，占世界太阳能热水器总使用量的60%以上；生物质能开发利用也有较大发展，沼气年利用量达到了约120亿立方米。