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天合光能2日宣布，该公司为日本大阪产业大学（以下简称OSU）研制的太阳能赛车OSU－Modle－S提供IBC高效太阳能电池和组件，并将参加八月初举行的全球最大的太阳能汽车赛铃鹿FIA太阳能汽车赛车
2012年至今获得三连冠后再次夺冠。天合光能首席运营官兼组件事业部总裁朱治国说：相信高科技和高效率的太阳能组件将助力OSU在即将到来的太阳能汽车比赛中脱颖而出，显示天合光能行业技术领导者和不断追求卓越的品质。期待与OSU在铃鹿太阳能汽车大赛中创造新的世界纪录。

世界产量最大的砷化镓太阳能电池生产基地，计划规模为10兆瓦。轻柔的砷化镓电池应用领域广泛，包括太阳能汽车、手机、无人机系统、物联网及多种消费类电子产品等。目前，太阳能电池行业整体出现产能过剩
，积极拓展消费领域无疑成为其化解过剩产能的重要手段。赛迪顾问半导体产业研究中心总经理常金龙表示，未来几年将是太阳能电池产能逐步消化的过程，随着技术进步、成本降低和消费领域的拓展，预计在十三五时期末，过剩的

国际汽联世界耐力锦标赛上屡获冠军。今年年初，汉能与广汽本田合作的广本增城工厂17MW分布式ink"光伏发电项目并网发电，建成了中国汽车行业规模最大的分布式ink"光伏发电工程，为汽车工业节能减排提供了新路
径。基于薄膜发电技术开发的太阳能汽车（示意图）此外，汉能近期宣布，正与国内外共6家顶级汽车设计机构合作开发太阳能全动力汽车，将于今年年底推出样车。根据测算，将6平方米高效砷化镓柔性薄膜电池集成于车身

。但由于Giebink研究室实际制作的电池板由于3D打印机的制作精度较低，聚光倍率只有100倍以上。此外，多结化合物太阳能电池的发电效率虽然是普通Si类太阳能电池的2倍或2倍以上，但价格高达相同面积Si类太阳能电池的100倍以上。因此，用途仅限于人造卫星、太阳能汽车挑战赛以及CPV系统等。

与各种建筑物彻底结合。太阳能汽车完美结合（来源：Mariordo）说起太阳能与汽车的结合，不可不提汉能的薄膜发电技术。除了在中国为特斯拉建设了两座太阳能充电站、又为国际汽联电动方程式世锦赛2014年赛季的
北京站订制全套快装电动汽车薄膜发电充电系统之外，汉能还为AstonMartin汽车安装了车顶太阳能发电系统，供应车内空调所需电力。AstonMartin车队在国际汽联世界耐力锦标赛勒芒24小时耐力赛中

OFweek太阳能光伏网：据日本《产经新闻》8月20日报道，曾于1997年在达喀尔拉力赛中获得综合冠军的筱塚建次郎，20日驾驶一辆太阳能汽车驶出了时速91.3公里的速度，这一速度创下了新的世界记录
。20日中午阳光充足时，筱塚建次郎驾驶一辆车身装满太阳能电池板的汽车，在冲绳县下地岛的机场跑道行驶。他曾于2008年开始参加太阳能汽车比赛，在本次打破世界记录后，他笑逐颜开地说：为实现太阳能汽车在社会上实际使用的梦想，站在起跑线上我感到十分高兴。

。上个月，美国密歇根大学开发的太阳能汽车Quantum赢得美国太阳能挑战赛冠军，在8天时间里，依靠太阳能横跨7个州，总里程达2735公里。
车层出不穷。此前纯太阳能电池车的最高时速记录为88.7公里，是澳大利亚一个团队在2011年创造的。很多太阳能汽车都设计成3个轮子，覆盖了大面积的太阳能电池板提供动力。日本老人筱冢健次郎驾驶的太阳能电池车是

据英国《每日邮报》7月31日报道，美国密歇根大学开发的太阳能汽车Quantum赢得美国太阳能挑战赛冠军，在8天时间里，其依靠太阳能横跨7个州，总里程达2735公里。　　此次大赛于7月20日在
2011年在澳大利亚世界太阳能挑战赛上获得第三名，在2012年美国太阳能挑战赛上夺得冠军。　　在美国获胜的这辆车是密歇根大学研发制造的第11辆太阳能汽车，重仅145公斤，长4.8米，高93厘米。

7月20日，全美太阳能汽车挑战赛在美国德克萨斯州奥斯汀市拉开帷幕，一架来自密歇根大学的叫做昆腾（Quantum）的太阳能汽车通过长达8天的奋战，跨越7州行驶2735米一举夺冠。这部拥有流线型外观的
太阳能汽车长4.8米高0.93米，拥有和吹风机相似的功率。本次比赛它利用太阳能驱动，共计行驶了2735千米的路程穿行美国7个州，加上本次已经连续拿下五届太阳能汽车挑战赛冠军。而在2011年和2012年

谷歌的无人驾驶汽车才刚刚占领头条，上周，20 名学生搭起来的太阳能动力汽车却史诗般走遍全国，完成多日赛。这些汽车并未为竞速而生，却作为科技先锋，很可能会带来一场商用汽车革命。这场一年两度的美国太阳能
车挑战赛要求在 10 天内走完长达 1700 英里的赛道，完成横贯美国。看来这一赛事相当疯狂啊！足球和兄弟会派对都足够疯狂，而太阳能车设计听起来则像是由某个热衷于环保的老学究提出。但事实上这场校际比赛

索比光伏网讯:谷歌的无人驾驶汽车才刚刚占领头条，上周，20 名学生搭起来的太阳能动力汽车却史诗般走遍全国，完成多日赛。这些汽车并未为竞速而生，却作为科技先锋，很可能会带来一场商用汽车革命。这场一年
两度的美国太阳能车挑战赛要求在 10 天内走完长达 1700 英里的赛道，完成横贯美国。看来这一赛事相当疯狂啊！足球和兄弟会派对都足够疯狂，而太阳能车设计听起来则像是由某个热衷于环保的老学究提出。但

2013年世界太阳能赛车挑战赛设计的。如果你对Sunswift的名字有印象的话，那么你就会知道他们从2011年起就保持有最快太阳能汽车的吉尼斯纪录了。
功率，并且还有再生制动功能。Eve的车身是由TeXtreme碳纤维打造的，重量只有661磅，轮毂也是有碳纤维和铝制成的，意味着它们同样也很轻，该车是Sunswift设计的第五代太阳能汽车，最初是为

一个由伊朗大学生组成的团队，正准备让他们设计的Havin-2太阳能车参加7月份在美国举办的太阳能挑战赛。他们希望借此机会展示他们的研究成果。这辆 Havin-2太阳能车4.5米长的碳纤维底盘使它
看起来就像一个巨大的门，隐藏在不规则白色车身下的四个车轮成为证实它是一辆汽车的唯一证据。　　伊朗太阳能汽车欲在美国挑战160公里时速上个月，这辆造型奇特的太阳能汽车沿着伊朗山区北部的一条高速路进行了测试

，在世界太阳能汽车挑战赛中一直名列前茅。近日，记者走进比利时荷语区的鲁汶大学，近距离了解这支追赶太阳的车队。鲁汶校园，绿树环抱，草色青青。在一座灰色大楼内，车队的研发场地占据了半壁江山。记者眼前一辆
特生于1991年，是车队驾驶员之一。因为汽车驾驶室空间极为狭小，为减少车体自重、节约能耗，身材瘦小的多那特与另外两位苗条型队友担当驾驶重任。去年，他和队友们参加了在澳大利亚举行的世界太阳能汽车挑战赛