%。 尽管这些趋势可以使欧盟实现其2020年可再生能源和能源效率的目标，但不应因此而自满。与2019年相比，2020年可再生能源投资将下降三分之一，这对于欧盟来说将是历史性的下降，尤其是太阳能光伏发电量下降
50%。在全球商品价格非常低的支撑下，排放和能源使用的反弹预计将很高。能源部门-生产和使用-占欧盟温室气体排放量的75%，因此需要努力减轻整个经济领域的反弹，包括建筑物/热力，工业和运输领域。 欧洲的

不间断电源(UPS)的正常工作。我们预计到 2025 年，将有三分之二 的户用太阳能系统和四分之一的非户用太阳能系统与储能配对。 补贴政策推动储能发展，光伏+储能大势所趋。为了推动低碳社会、可再生 能源的
。2010 年德国施韦林斯多夫地区居民 光伏屋顶发生火灾;2015 年苹果公司亚利桑那州光伏屋顶失火;2018 年 6 月特斯 拉太阳能系统在加州雷德兰兹的亚马逊仓库起火;截止 2019 年 8 月美国沃尔玛

户用市场有态度，对光伏前景有见解，逻辑清晰，观点鲜明。 531后坚守原装 北极星太阳能光伏网：531之后，很多厂家和经销商选择退出了户用光伏市场，天合不但一直在坚守，而且还在大力宣传，动力是什么
我们的方向是对的。 两大原因看好分布式 北极星太阳能光伏网：天合光能一直判断分布式市场有着巨大的潜力，依据是什么? 张兵：两个方面：一是人类社会走到今天，能源结构调整是大趋势

。如果它们想出售给国内关税区，那么它们应该搬迁。它们不能免于缴纳基本关税，因为这需要议会的法案。 在经济特区，我们有几种商品的生产厂，太阳能并不是唯一的一种，这使得豁免基本关税不可行。如果它们计划
印度制造商们表示，与国内关税区相比，这一税种使经济特区处于天然劣势地位。 印度政府最近出台了几项保护主义政策以促进国内太阳能行业制造。部分措施包括反倾销税、保障税和基本关税提案。 这些措施旨在

》(Applied Energy)杂志上刊文，分析了将已经退役的电动汽车动力电池，用于为太阳能光伏电站提供储能服务的经济可行性。他们得出的结论是，尽管业界对这样做的成本问题忧心忡忡，但如果二手电池的价格可以低于
有限，必须尽可能地提高可以储存的电量;但储能电池、备用电源电池对空间的要求就没那么高了，更多的是需要有更长的寿命。太阳能光伏电池的寿命动辄二三十年，与之配套的储能电池如果要频繁更换，会严重增加储能电站的

日前，交通运输部关于印发《内河航运发展纲要》的通知，通知明确提出：推广LNG节能环保船舶，探索发展纯电力、燃料电池等动力船舶，研究推进太阳能、风能、氢能等在行业的应用。推进船舶靠港使用岸电。 根据
运输船舶标准统一，引导现有各类非标船舶逐步退出航运市场。制修订船舶安全技术标准、设施设备配备标准和配员标准。大力发展集装箱、LNG、商品汽车滚装、化学品运输等专业化船舶，积极发展封闭式散货船舶。加快

出口6551.1亿元，下降5.2%，降幅较1-4月收窄2.1个百分点，占江苏省出口总值的66.5%。其中，集成电路出口725.1亿元，增长13.6%;笔记本电脑出口578.9亿元，增长3.8%;太阳能
291.2亿元，增长7.1%。 主要大宗商品和重点民生消费品进口持续快速增长。1-5月，江苏省铁矿砂、煤及褐煤、天然气等主要大宗商品进口量分别为4181.3万吨、525.6万吨、318.1万吨，分别增长

太阳能光伏发电或余热发电。高效用能技术包括应用于终端能源消费的所有技术，如高效照明或减少火车阻力的空气动力板。 表1 2013-2019年绿色能源技术PCT申请(按细分
%，其中节能、交通领域技术分别增长10%和3%。由于能源和大宗商品价格在2014年后大幅下跌，可能抑制了开发可持续绿色能源的积极性。高效用能技术专利也受能源价格影响略有下降，但趋势并不一致(图4

年发布的《氢：可再生能源的前景》报告中指出，随着太阳能和风能的存储需求显著增长，由可再生能源产生的大量氢气与储氢技术相结合，可以为电力系统提供长期的季节性灵活性。而且可再生能源电量比例在电力系统中的占
商品属性。当前，日本作为全球主要的氢燃料进口国，从澳大利亚等国家大批量进口氢燃料，证明了氢是可以作为商品进行交易。而我国可再生能源非常丰富，如果能过抓住这一全新机遇，通过低成本制氢，再出口给氢燃料消费

经济部联合向欧盟提起倡议，敦促欧盟将太阳能、风能和储能制造作为新冠危机复苏措施的战略轴心，同时Akuo Energy、Meyer Burger等90家企业也联名建议欧盟将制造业作为新冠疫情后的优先事项
，提议欧洲应推进建设5-10GW完整的光伏产业链。 目前供应链端已有部分海外企业开始发力。挪威太阳能制造商REC Group考虑在法国东北部地区萨雷格米内斯建立2 GW异质结组件工厂。梅耶博格也表示