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电池系统。研发中心代表我国参与了国际铁路用锂离子电池测试标准的编制，为铁路行业动力电池标准的制定奠定了技术基础。但这不是尽头，姜久春及其团队还有很长的路要走，比如尽可能提高能效，降低成本，延长锂电池
国门，迈向奥地利、新西兰等国家。目前，城市轨道交通多以电网供电为动力，由电线牵着鼻子跑。而新能源轨道交通锂电池储能系统，相当于给轨道列车装上动力，让它可离网离线运行。以北京无轨电车为例，电网修建所需投资多，且

国际领先的第三方检测机构，近年来，TV莱茵不断加大在电动汽车及动力电池检测标准的投入，推动国内企业开拓欧美市场，同时完善动力电池测试评价体系，推动国内电动汽车动力电池标准的建立及完善。德国莱茵TV
，电动汽车电池与储能电池仍将会是TV莱茵电池业务的两个业务核心。公司将会进一步加强与比亚迪、长春一汽、北汽等领先车企，ATL、力神等一流电池企业的检测认证合作，并通过研讨会、展会宣讲等方式积极推广动力电池标准及国外市场准入要求。

在电动汽车及动力电池检测标准的投入，推动国内企业开拓欧美市场，同时完善动力电池测试评价体系，推动国内电动汽车动力电池标准的建立及完善。德国莱茵TV大中华区电子电气产品服务部周边设备资深项目工程师
业务核心。公司将会进一步加强与比亚迪、长春一汽、北汽等领先车企，ATL、力神等一流电池企业的检测认证合作，并通过研讨会、展会宣讲等方式积极推广动力电池标准及国外市场准入要求。

发展的源动力。尊重能源科技创新规律，把握世界能源技术发展趋势，重视能源科技创新体系的建立和完善，提高能源技术创新能力和装备制造水平，通过能源技术革命促进能源生产和消费模式的转变已成为我国能源产业历史性
世界先进水平保持同步。三代核电技术研发和应用走在世界前列，四代核电技术、模块化小型堆、海洋核动力平台、先进核燃料与循环技术取得突破，可控核聚变技术得到持续发展。十二五期间我国能源技术创新为打造新型能源

示。陈清泰表示，此时的新能源汽车行业，还离不开政策的支持，但更需要的是市场的激励、倒逼与筛选。种种情况表明，发展动力已经到了由政策驱动，向市场、政策双驱动转型的时期。从去年开始，以新能源汽车
7日，宁德时代创始人曾毓群在高工锂电年会上表示，动力电池和新能源汽车的春天远未到来，降成本成为行业最大压力。受电动车需求拉动，2016年，锂电池总产值达到1120亿元，同比增长31.8

装备质量达到或接近国际先进水平。到2025年，系统配套、服务产业跨界融合的装备制造业标准体系基本健全，企业质量发展内生动力持续增强，质量主体责任意识显著提高，有力支撑《中国制造2025》的实施，标准
引导行业和企业参与智能制造标准体系和重要技术标准研制、实施应用、意见反馈等工作。(工业和信息化部、国家标准委、质检总局等按职责分工负责) 推动装备智能化和质量提升。选择一批辐射带动力强、发展前景好

/kg（50℃测量），1kWh锂硫电池组的比能量达到332Wh/kg。这是迄今世界上比能量最高的锂硫电池和电池组。同时，大容量锂硫电池通过了采用电动汽车动力电池标准的第三方安全性能测试。
动力电源等领域的实际应用奠定了技术基础。比能量是单位重量或单位体积电池所能放出的能量，是电池的重要性能指标。锂硫电池是一种原料储量丰富、环境友好、成本低廉的高比能量二次电池，也是最接近实用化的下一代二次

33.2万辆，混合动力汽车达25.1万辆。无论从技术、市场消费热度还是产业升级大势来看，我国新能源汽车产业都显现出引领全球新供给的可能性。比亚迪商用车事业部总经理王杰、上海国际汽车城公司董事长荣文
，还是沿用燃油车设计和结构，没有突破性创新。高端、高性能产品缺乏，也暴露出我国新能源汽车核心技术方面仍缺少重大突破。以动力电池为例，我国与部分发达国家领先产品相隔近一代。去年以来，虽然国内锂电池

、释冷来提高整体效率，同时通过模块化实现规模化。熔融盐蓄热是利用熔融盐使用温区大、比热容高、换热性能好等特点，将热量通过传热工质和换热器加热熔融盐存储起来，需要利用热量时再通过换热器、传热工质和动力
电池研发团队与融科储能一起，共申请了专利150余项，国际专利6项，形成了完整的自主知识产权体系，领军国内外液流电池标准的制定。目前已成功实施了近30项应用示范工程，其中包括2012年实施的当时全球最大

强制检测标准的大动力锂电池生产企业，其产品广泛应用于军事装备、电动汽车、电动自行车、应急电源和各种移动通讯基站电源以及风电、太阳能发电的储能电池等领域。目前，神州巨电是动力锂电池标准起草委员会的
产业的代表神州巨电公司创建于2007年，投资5.8亿元，拥有日产20万AH大容量动力锂电池生产线，投资1500多万元建设了集产、学、研于一体的研发中心，是全国唯一一家能够生产大容量500AH并通过国家

，神州巨电是动力锂电池标准起草委员会的核心成员，省级高新技术企业，其锂电池生产基地列为邢台市新兴产业重点工程。在此基础上，巨鹿神州巨电公司与上汽唐山、二汽、东风超龙、南京金龙、安徽安凯等国内知名汽车制造
企业负责人应邀参加了此次会议。巨鹿锂电池产业的代表神州巨电公司创建于2007年，投资5.8亿元，拥有日产20万AH大容量动力锂电池生产线，投资1500多万元建设了集产、学、研于一体的研发中心，是全国

另一个角度而言就是需求不足，就需要创造需求。加州政府正在协调各方，比如交通方面，不仅大力推行小型电动汽车，也在公交、地铁等大型交通工具中推动以电作为动力。电动交通工具的发展则又涉及储能，但这种意义上的储能
旨在为了用能而储能，而非抽水蓄能等为了储能而储能。未来的发展可能会有两种方向，一是各自充电；二是电池标准化，形成电池站。无论采用何种方式，如果形成集中储能、集中充电，负荷就会相当大，如果这种大型负荷

有限公司创立于1998年，是一家专业从事动力型和储能型蓄电池研发、制造、销售的高新技术企业。现为中国电池工业协会常务理事、中国电池工业协会铅酸蓄电池分会副理事长、中国电器工业协会全国铅酸蓄电池分会
副理事长、中国化学与物理电源协会常务理事、中国电工技术学术铅酸蓄电池专业委员会副主任委员、全国铅酸蓄电池标准化技术委员会委员、浙江省蓄电池行业协会副会长、浙江省自行车行业协会副理事长单位。营业收入：1，337，205（万元）

有限公司超威电源有限公司创立于1998年，是一家专业从事动力型和储能型蓄电池研发、制造、销售的高新技术企业。现为中国电池工业协会常务理事、中国电池工业协会铅酸蓄电池分会副理事长、中国电
器工业协会全国铅酸蓄电池分会副理事长、中国化学与物理电源协会常务理事、中国电工技术学术铅酸蓄电池专业委员会副主任委员、全国铅酸蓄电池标准化技术委员会委员、浙江省蓄电池行业协会副会长、浙江省自行车行业协会副理事长单位。营业收入：1,337,205(万元)

减小是事实。电动车话语权内斗,产业成熟度滑至全球第五。麦肯锡公司的报告显示中国从2010年的第三下滑至2012年的第五。国内对于电池标准和冲换电模式的争论导致政策推进放慢,导致美德已经抢夺标准制定的话
创新低的光伏股出现技术性反弹;五、海润光伏、亿晶光电借壳上市后均有融资需求,有维护股价的动力。此次异动不代表光伏基本面有所改善,也不能推动光伏板块反弹。投资组合表现及调整。维持光伏、风电、电池的中性、中性、增持评级。七月推荐组合加入多氟多。