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布局建设光伏发电设施，构建“分布式光伏+储能+微电网”的交通能源系统。依托郑汴洛濮氢走廊，优先在骨干高速公路、国省道沿线建设加氢站，鼓励现有加油(气)站、充电站拓展加氢功能，建设“油气电氢”综合能源
加氢站，鼓励现有加油(气)站、充电站拓展加氢功能，建设“油气电氢”综合能源站。到2027年，新增高速公路服务区快速充电车位2000个，新增普通国道服务区充电基础设施160处。(省交通运输厅、住房城乡建设

将大幅增加。这将带动充电和加氢设备制造业、充电站和加氢站运营业等相关产业的发展。再次是促进能源消费模式转变。在终端用能领域，推广电气化替代，提高电能在终端能源消费中的比重，是构建新型能源体系的重要方向
。四是储能技术将会有大的突破，技术进步，模式创新，政策完善，成本下降，占比上升，调节性作用逐渐增强。五是氢能产业将蓬勃兴起。氢能产业链的发展将包括制绿氢、储运绿氢、加氢站、氢氨醇建设等多个环节，形成完整

、物流重卡、特种作业车辆(含公共领域车辆)等为重点，推进氢能交通应用。兼顾近期氢能交通应用和中远期更广泛的氢能交通用氢需求，统筹优化区域内氢能储运和加氢站等配套设施布局，加强重点交通道路沿线和港口、码头
。(省发展改革委、省工业和信息化厅、省应急管理厅、省能源局，各设区市人民政府按职责分工负责)(十三)创新管理模式。根据现行有关法律法规和政策要求，综合氢能项目的资源条件、市场需求等因素，支持加氢站

充电站(桩)、配套电网、加氢站等基础设施建设，加快推进居住社区充电设施建设安装，大力推动公共区域充电基础设施建设，利用好中心城区智慧停车泊位优势，探索开展智慧停车位+充电桩的建设运营模式，到2025年
氢能综合示范基地。推动氢燃料电池车、氢燃料电池、加氢站、制氢技术、氢气储运技术等全产业链发展，着力打造全国领先的氢能产业创新基地。35.推动低碳关键核心技术创新。构建以企业为主体、市场为导向、产学研

地热能清洁供暖建设面积580万平方米;到2030年，地热能清洁供暖建设面积超过3000万平方米。大力推动氢能产业链建设，开展加氢站建设和氢燃料电池在分布式发电、交通运输等特定场景的应用示范。到2025年
，建成加氢站6座，氢燃料电池汽车推广500辆以上;到2030年，累计建成加氢站20座，推广氢燃料电池汽车2000辆。到2025年，非化石能源消费占比超过16%;到2030年，非化石能源消费占比超过20

发展。大力发展太阳能分布式光伏发电，增加本地绿色电力供应，加快黄埔、从化整区屋顶分布式光伏开发试点建设。推广氢能及燃料电池在交通、电力等领域应用，推进加氢站和制氢加氢一体站建设。支持金融城起步区通过冰蓄冷
交通基础设施。在城市公交客运站场、地铁站点、港口码头等公共交通候乘场所推广应用绿色照明、节能空调等节能技术。推进住宅小区、公共停车场、高速公路服务区、公交站场等场所建设充换电设施。统筹推进汽车加氢站

超过100万元奖励，奖励不超过3年。支持加氢站建设，既有加油(加气)站符合相关规范和安全条件的，无需另行办理加氢站规划选址、用地手续，经审批可以利用现有土地增加加氢设施建设综合能源站。支持用氢企业利用
工业、仓储用地建设不对社会开放的自用加氢站。五、附则本政策支持对象为在绵工业企业、软件及信息技术服务企业、生产性服务业企业，以及为工业企业发展提供服务的企事业单位。本政策由绵阳市经济和信息化局负责解释