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，完善区域、企业、项目碳排放核算核查和监督制度。推进重点用能单位制定能源计量自查方案，逐步将年综合能耗量0.5万吨标准煤以上不满1万吨标准煤的用能单位、数据中心、公共机构等纳入能源计量审查范围。提高
景区内低碳基础设施建设，加快沅水峒河沿线慢行系统建设，同时注入智享单车、旅游观光车，抓好景区绿化、生态停车场、垃圾分类设施、低碳宣传等，增加重点旅游地、景区间新能源大巴及其他新能源公共交通工具的应用

能源管理项目。支持节能服务机构在本区工业、建筑、交通以及公共服务等领域，实施合同能源节能运维管理，列入市级合同能源管理项目的，给予不超过1:1的一次性区级资金匹配，单个项目补贴总额不超过300万元。2.
的(选择市级支持政策中容积率奖励的，不予另行资金补贴)，每平方米补贴不超过150元，单个项目补贴总额不超过300万元。2.鼓励公共建筑率先开展近零能耗、零碳建筑建设。符合近零能耗、零碳建筑示范的项目

青少年了解太阳能的奥秘，引导他们用实际行动积极参与到全球能源转型，构建低碳命运共同体。正泰新能“绿色低碳携手童行”公益活动是正泰新能建设生态友好公共教育中心的重要一环，也是正泰新能探索“光伏+公共
生态友好公共教育中心，正泰新能探索出了一条“光伏+公共教育”的创新模式，致力于为中国乃至全球青少年提供以“光伏+气候转型、双碳目标、清洁能源”为核心的公教研学内容，推动校企共建，实现高质量和谐发展。未来

分布式光伏。指依托工业厂房、仓储设施、商业楼宇、公共建筑等固定建筑物屋顶、墙面及附属场所等建设的分布式光伏系统。对于租用他人屋顶等以营利为目的的分布式光伏项目，按照工商业分布式光伏管理。集中式光伏
。公共电网连接(如用户进线开关)的电压偏差、电压波动和闪变、谐波、三相电压不平衡、间谐波等电能质量指标应满足电能质量国家相关标准要求。电网企业定期对相关用户开展电能质量监测评估。(三)安全技术要求

，新建国家机关办公建筑、大型公共建筑全面按照绿色建筑三星级标准建设。新建居住建筑执行超低能耗建筑标准比例超过50%。全面推行建筑“光伏+”应用。强化固体废物和新污染物治理。建成上海生物能源再利用三期等
服务区快充站全覆盖。7.推动城乡建设低碳转型。完成既有建筑节能改造2000万平方米以上，新建国家机关办公建筑、大型公共建筑全面按照绿色建筑三星级标准建设。新建居住建筑执行超低能耗建筑标准比例超过50

，不断提高可再生能源电力、热力和燃气的替代要求。推广超低能耗、近零能耗建筑，发展近零碳建筑，推动建筑柔性用电技术应用。推动既有建筑屋顶加装光伏系统，推动有条件的新建厂房、新建公共建筑应装尽装光伏系统
。推动新建公共建筑全面电气化，推广电热泵热水器、高效电磁炉灶等替代燃煤燃气产品，推动高效直流电器与设备应用。在太阳能资源较丰富地区及有稳定热水需求的建筑中积极推广太阳能热应用。因地制宜推进地热能、空气

，推进共享单车健康发展。全面推进新能源汽车替代，扩大新能源汽车产销规模，持续推动新能源汽车产业发展，按照控增量和减存量结合原则，加快推动公共领域车辆电动化。落实各级支持汽车以旧换新政策，鼓励淘汰老旧汽车
机械新能源化。加大“绿色低碳出行日”示范作用以及持续推进“绿色积分”兑换公共交通优惠通行码政策，鼓励市民绿色出行。支持适铁货物“公转铁”，优化货物运输结构。(四)支持节能降碳增效和资源节约利用推进能源管理

发电系统的面积比例不低于50%。新建公共机构建筑(国家机关建筑、教育建筑、医疗建筑、文化体育建筑等建筑)应安装太阳能光伏发电系统，屋顶安装太阳能光伏发电系统的面积比例不低于50%。其他类型的公共
建筑屋顶安装太阳能光伏发电系统的面积比例不低于40%，幼儿园、养老院建筑应遵循新建公共建筑屋顶安装太阳能光伏发电系统面积比例。新建居住建筑应安装太阳能光伏发电系统，屋顶安装太阳能光伏发电系统的面积比例不低于

容量进行补助，至今已累计发放补助资金2710万元。市本级已于2024年5月20日印发《“大科创”专项政策细则(2024年版)》，对在工商业建筑和公共建筑屋顶建设的光伏发电项目，补助标准为0.4元/瓦
)》，按照“多场景应用,多品牌示范”原则,在全市范围内谋划建设“体育+”“出租车+”“景区+”“加油站+”“公共机构+”等 20 个品牌光储充一体化项目。二是探索推进“共富光伏农业提升工程”，形成

发电系统;(二)利用园区外具有开发条件的各类工商企业建设用地配套建设光伏发电系统;(三)利用既有公共机构、设施已批国有建设用地范围内地面加装光伏发电系统;(四)在符合国家用地政策前提下，利用农村村内道路及其他集体
公共设施配套建设光伏发电项目;(五)鼓励支持新建厂房、公共机构设施同步规划设计建设光伏发电项目。文件明确，以下范围严禁建设分布式光伏发电项目：(一)违法违章建(构)筑物屋顶(含既有违法违章建(构)筑物

，持续优化城市公共充电网络建设布局，加快补齐县城、乡镇建设短板，加大快充网络有效覆盖，截至2024年7月底，全国已有1060万台充电设施，支撑了2500多万辆新能源汽车充电需求。三是促进车网融合，印发
交通运输工具。大力推广新能源汽车，推动城市公共服务车辆电动化替代，鼓励老旧新能源公交车及动力电池更新，加快电动重卡的规模化替代应用。大力支持新能源低碳动力运输船舶发展，推动建立区域性船舶全面新能源化