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当前，我国已成为世界最大的光伏制造国，但产业结构不合理、产能过剩、过度依赖补贴及出口等问题仍束缚着其发展，一带一路战略则开启了我国光伏产业布局全球的新征程。早在2013年
，加速转型升级成为我国光伏业发展的要中之义。今年3月初，由英利集团供应的1兆瓦太阳能光伏组件从河南郑州出发，通过贯通欧亚大陆的郑欧专列到达德国汉堡，这是我国首个输欧光伏专列。目前，英利集团太阳能光伏

了制造环节上，造成我国在低端产品上产能过剩和重复建设，既浪费了大量资源，又造成了环境污染。再过半年，全球规模最大的氢燃料电池客车车队将在广东上路运营。这支车队所驾驶的氢燃料电池客车，由广东
，关键的核心技术没有得到足够重视，企业将重心放在了制造环节上，造成我国在低端产品上产能过剩和重复建设，既浪费了大量资源，又造成了环境污染。罗来军认为，相比传统化石能源，新能源的开发与利用技术更为复杂

重心放在了制造环节上，造成我国在低端产品上产能过剩和重复建设，既浪费了大量资源，又造成了环境污染。　　　　再过半年，全球规模最大的氢燃料电池客车车队将在广东上路运营。　　　　这支车队所
产能过剩和重复建设，既浪费了大量资源，又造成了环境污染。　　　　罗来军认为，相比传统化石能源，新能源的开发与利用技术更为复杂，相应地对新能源装备也提出了更高的技术要求。政府和企业必须尊重其中的技术

重心放在了制造环节上，造成我国在低端产品上产能过剩和重复建设，既浪费了大量资源，又造成了环境污染。　　　　再过半年，全球规模最大的氢燃料电池客车车队将在广东上路运营。　　　　这支车队所
制造环节上，造成我国在低端产品上产能过剩和重复建设，既浪费了大量资源，又造成了环境污染。　　　　罗来军认为，相比传统化石能源，新能源的开发与利用技术更为复杂，相应地对新能源装备也提出了更高的技术