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力度，率先采购使用节能和新能源汽车，持续提升新增及更新公务用车中新能源汽车配备比例。新建和既有停车场要配备电动汽车充电设施或预留充电设施安装条件，鼓励公共机构内部充换电设施设备向社会公众开放。推行能耗
低成本节能改造或新建工程以及技术先进、效益显著的科研项目。研究对节能目标责任评价考核结果为超额完成等级的地区给予奖励。逐步规范和取消低效化石能源补贴。建立农村生活污水处理设施运维费用全区各级财政投入

200千伏安及以下小微企业采用低压供电，扩大“零成本用电”范围，累计节省2780万元。利用“零材料、秒申报”流程快速核实发放6000多家企业用电补贴，提供更贴心可靠的供电服务。（1）由于佛山市用电量以外
时间内不纳入能源消费总量。——推动新能源汽车扩大应用。进一步增加新能源和清洁能源汽车在全社会车辆中的占比，加快推进适改船舶“油改气”，按计划完成LNG加注站规划建设和船舶改造，落实各项补贴优惠措施。推动

、电动自行车集中充电设施用电、家政企业社区服务网点用电，乡镇卫生院、村卫生室用电，公厕、烈士陵园、公墓的非经营性用电，执行居民合表户电价。(二)冷链物流冷库用电，畜禽养殖场、养殖小区的畜禽养殖污染防治设施
补贴)和政府性基金及附加组成。无意愿参与交易的、新报装暂时未进入交易市场的大工业用户可进入保底供电服务市场，保底价格由蒙东电网燃煤发电标杆上网电价、输配电价(含线损和交叉补贴)和政府性基金及附加

、合肥充电为代表的充电设施建设运营服务企业。核聚变能源应用迈出重要一步。合肥“人造小太阳”全超导非圆截面托卡马克核聚变实验装置（EAST）在“十三五”期间取得重大进展，实现了1.2亿摄氏度状态下运行
带来新机遇。合肥已跻身全国13个新能源汽车推广试点城市、国家首批新能源汽车补贴试点城市、国家首批“新能源换电模式应用”试点城市。“十四五”期间，将依托产业聚集区，支持重大项目建设，培育具有国际竞争力的

集中的农田光伏电站。得益于补贴政策和光伏组件价格的快速降低，该小镇光伏数量和光伏装机功率从2000年到2012年几乎呈指数式发展。“我国北方大部分地区年发电小时数高于1000小时，与施特凡斯波兴镇相当
形成。厨房电气化、供暖清洁化、充电设施和建筑光伏逐渐成为现代建筑的标准配置，是建筑空间不可或缺的部分，然而此观念在中国尚未得到普遍接受。西方发达国家如瑞典以金融政策对建筑现代化进行支持。居民对厨房的改造

)按照项目装机容量给予一次性补贴，补贴标准为0.2元/瓦。单个项目最高补贴200万元。由应用方(屋顶方)于项目并网后在线持续运行6个月以上后提出申请。(责任单位：区发展改革局)(三)对建设充电设施项目

管理平台建设，建立与电力现货市场、辅助服务市场有效衔接的需求响应机制，加强需求响应市场和补贴机制研究，出台需求响应政策，实现需求响应常态化、规模化开展。支持蓄热电锅炉、用户侧储能、电动汽车充电设施
电费补贴智能结算，确保收益结算及时。鼓励利用农村地区适宜分散开发风电、光伏发电的土地，探索统一规划、分散布局、农企合作、利益共享的可再生能源项目投资经营模式。鼓励金融机构按照市场化、法治化原则

用电负荷的3%—5%。(三)电能替代电能在终端能源消费中的占比达到29%。2025年末，全市充电桩总规模达到70万个，换电站规模达到310座。平原地区电动汽车公共充电设施平均服务半径小于3公里。表1
;探索空气源热泵、地源热泵、蓄能式电暖器、新型制热材料以及多能互补式供暖系统在不同场景下的应用模式，完善“煤改电”建设、运营补贴政策，遵循“先立后破”原则，在电力供应充足的前提下，稳妥有序推动房山

电能替代。大力实施大型热泵、电锅炉、双蓄电等以电代煤(气)项目。推动建筑用能电气化和低碳化，促进光伏与建筑一体化发展。提高铁路电气化率，适度超前建设电动汽车充电设施，加快推动港口岸电、机场桥电系统用电接入
，丰富电力交易品种，营造统一开放、公平竞争的市场环境。完善电力价格形成机制。完善上网侧、销售侧电价的形成、传导及调整机制，加强输配电价监管，探索电网输电和配电价格分开核算制度，探索建立电价政策性交叉补贴

的其他特困行业，扩大实施缓缴政策，养老保险缓缴期限阶段性延长到2022年底。（市人力资源社会保障局、市财政局、市税务局负责）21.积极落实省的政策要求，实施制造业小微企业社保缴费补贴，今年对省内注册
、持续经营的制造业小型微利企业，按企业职工基本养老保险费单位缴费部分一定比例给予补贴。符合税法规定条件的补贴资金作为不征税收入管理，由企业用于社保缴费、员工待遇发放等支出。（市人力资源社会保障局、市

目录，不得对新能源汽车产品销售及消费补贴设定不合理车辆参数指标。通知明确，支持新能源汽车消费，研究免征新能源汽车车辆购置税政策到期后延期问题。深入开展新能源汽车下乡活动，鼓励有条件的地方出台下乡支持政策
，引导企业加大活动优惠力度，促进农村地区新能源汽车消费使用。通知指出，积极支持充电设施建设，加快推进居住社区、停车场、加油站、高速公路服务区、客货运枢纽等充电设施建设，引导充电桩运营企业适当

发电成本。持续推动电力中长期市场建设，进一步通过电力市场疏导发电成本。组织电力现货市场平稳有序运行，结合燃料价格浮动情况，通过变动成本补偿、调整市场机制、综合补贴等措施，合理疏导成本。（三）提升清洁能源
更新的巡游出租车（含网约车）、公务用车全部使用新能源汽车（或节能车）；同时，加大氢燃料电池汽车推广应用力度。启动实施燃料电池汽车示范应用工作，加大对氢燃料电池汽车的补贴力度，推广氢燃料电池汽车。（二

分布式储能聚合商根据企业等用户负荷特性在用户侧开展储能设施建设,充分利用分时电价机制,主动削峰填谷,优化区域电网负荷需求。大力推进5G基站、数据中心、充电设施(换电站)、电动汽车等储能多元化应用。推动
标准逐年退坡,补贴期暂定3年(按 200 元、180 元、170 元/千瓦·年退坡),按照省级补偿的标准享受省级补偿。四、保障措施(一)强化组织领导。区能源主管部门要会同有关部门加强顶层设计,加强

车辆原则上全部采用新能源汽车，鼓励有条件的市(州)积极探索新能源汽车换电模式，支持在公交、出租、城市物流配送、工程、环卫、港口、矿山等公共领域率先推进换电应用。5月下旬，成都市启动2022年新能源汽车充电设施
市级补贴申报相关工作，给予单个充换电站最高500万元的一次性建设补贴，以及给予投资主体最高500万元的运营补贴。随着油价进入10元时代，交通领域的油改电是大势所趋。中汽协数据显示，今年5月

交通消费。大力推广应用新能源汽车，积极落实国家新能源汽车购置补贴、税收减免等政策措施，加大新能源汽车在充换电、通行路权等使用环节的支持力度。加快推进公共领域车辆电动化。到2025年，新增或更新地面公交
公共机构率先购买使用新能源汽车。党政机关应当带头使用新能源汽车，按照规定逐步扩大新能源汽车配备比例。用于相对固定线路执法执勤、通勤等新增及更新车辆原则上全部选用新能源汽车。新建和既有停车场配备电动汽车充电设施

储能标准体系，重点推进储能装备制造、梯次利用、安全运维等领域开展标准制定研究。结合电网削峰填谷需求布局电源侧、电网侧储能系统，并以数据中心、5G基站、充电设施、工业园区为应用场景，因地制宜搭建
，鼓励优先将新能源产业发展用地纳入土地利用计划。深化土地供应跨区动态平衡体制机制改革和创新，强化与周边地区建立健全土地资源供求合作机制。 (三)加强政策扶持。落实国家有关新能源开发的税收优惠、补贴等

业务保费给予阶段性补贴。 5.加大政府采购支持中小企业力度。将面向小微企业的价格扣除比例由6%10%提高至10%20%。政府采购工程要落实促进中小企业发展的政府采购政策，根据项目特点、专业类型和专业
1500元的标准，发放一次性扩岗补助，具体补助标准由各省份确定，与一次性吸纳就业补贴不重复享受，政策执行期限至今年底。二、货币金融政策(5项) 8.鼓励对中小微企业和个体工商户、货车司机贷款及受疫情

应用场景。推动交通、建筑、居民生活等领域电能替代，进一步提高电气化水平。加快家用电动汽车推广使用，推进公共交通电动化，推进港口岸电全覆盖。坚持车桩协同发展，完善充电设施布局，建成公共充电站16座以上
绿色电力(证书)交易，通过市场化方式部分解决可再生能源补贴问题。 (四)实施五大重点工程。 1.产业融合发展工程。探索海上风电+海洋牧场融合发展，在已建2#、5#、6#风电场内加快网箱养殖、贝藻类筏

原则上不低于30%，新建和既有停车场配备电动汽车充电设施或预留充电设施安装条件，鼓励单位内部充电基础设施向社会开放。积极推行绿色办公，提高办公设备和资产使用效率，加速推行使用办公自动化系统，推行无纸化
综合利用税收优惠政策，加大政策宣传解读力度，推动税收优惠政策应知尽知、直达快享，更好发挥税收对市场主体绿色低碳发展的促进作用。鼓励有条件的区县采取以奖代补方式，支持市场主体以发放优惠券、补贴、打折等