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近日记者到此调研发现，光热发电虽然才刚起步，但已孕育出无尽的能量。从德令哈首试到密集建设从北京到青海西北部小城德令哈距离超过2000公里，坐飞机需要在西宁住宿一晚，再转乘第二天一早的航班。
每个镜面自动调节方向，把阳光精确反射到位于镜阵中心的吸热塔上，将熔盐加热至565摄氏度，进入高温熔盐罐储存，再由高温熔盐与水换热，产出高压过热蒸汽，随后输送到不远处的发电机房推动汽轮转动，输出高品质的绿色电能

太阳能发电最高的成本是能量存储，光伏直接将光能转化为电能，但存储却是大问题。简单讲，就是晚上、阴天，便可能无法发电或电量不稳定。但光热是先把热能储存起来，然后再发电，所以发电稳定很多。
所谓熔盐型槽式光热发电，通俗解释就是，当光能被转化为热能之后，要由特殊介质来传导和储存，而熔盐作为一种优良介质，储热高达580度，是目前最好的光热储存模式。

光热发电的熔盐储热是一种物理储能的方法，通过数以万吨计的高温熔盐可以储存数以百万千瓦时的能量。光热发电虽然是新能源技术，但是与传统产业紧密结合，产业辐射力强。
与其他可再生能源相比，光热发电是目前唯一有望替代火电作为基础电力的清洁能源形式，解决了新能源领域的最大难题能量储存，从而实现了电力输出连续、稳定、可控，而且直接输出交流电，并网友好。

太阳能发电最高的成本是能量存储，光伏直接将光能转化为电能，但存储却是大问题。简单讲，就是晚上、阴天，便可能无法发电或电量不稳定。但光热是先把热能储存起来，然后再发电，所以发电稳定很多。
所谓熔盐型槽式光热发电，通俗解释就是，当光能被转化为热能之后，要由特殊介质来传导和储存，而熔盐作为一种优良介质，储热高达580度，是目前最好的光热储存模式。

由于太阳辐射的能量密度小，为了获得足够的能量，飞机上应有较大的摄取阳光的表面积，以便铺设太阳电池，因此太阳能飞机的机翼面积较大。
它还可将太阳能储存在锂电池组中供夜间飞行。正因如此，阳光动力2号成为首架仅靠太阳能完成环球飞行的飞机，这也让此次的飞行极具历史意义。太阳能飞机是以太阳辐射作为推进能源的飞机。

如果变压器损失5%，线损3%，表面清洁等问题再损失个3%的能量的话，那么一年发电量大概在3560度电。
单晶硅产品的能量转化率可以达到24%以上，寿命可以达到15到25年。从性能和寿命上，单晶硅产品都比多晶硅产品要强，但是多晶硅产品价格低廉，现在没瓦的售价在5-6元左右。

其特点是：比能量高、重量轻;功率密度高，可大电流放电;使用寿命可达到10～15年;理论比能量高达760Wh/kg;没有自放电现象;可以完全放电。
可以通过增加电解液的储存量和提高电解液的浓度，增加电池的容量，为制造超大容量电池提供了条件。具有电化学极化小，可100%深度放电、储存寿命长的特点。

在特斯拉构想的可持续生活方式中，将拥有一个太阳能屋顶来收集太阳能量、一个用来储存电量的能量墙、一辆用于出行的电动汽车。而家用电器、汽车的能量均来源于太阳能屋顶。
太阳能屋顶在特斯拉看来，太阳能屋顶将能代替传统的瓦片式屋顶，并且具备收集能量、发电的功能。

马斯克在演讲中表示，特斯拉目前正在为南加州爱迪生公司(Southern California Edison)建造地球上最大的能量储存系统，建成后的Powerpack的最大储能将高达80MWh。
一所宽敞的房子，配上美观的太阳能屋顶产生电能、强大的Powerwall储存电能，酷炫的特斯拉电动车可通过Powerwall进行充电，这三者成为马斯克美好蓝图缺一不可的元素，兼具漂亮、实惠以及高整合度。

原理简单的讲，就是把我们发明了很久的半导体做成光伏板，当太阳光照射在板上时，光子转化为了电子、光能量转化为了电能量。
大规模的储能可以把电像水库里的水一样，储存起来，让人类随心所欲的使用。储存电能的主要方式之一是电池，现在比较成熟的种类有锂电池，液流电池，碳铅电池，钠镍电池，钠硫电池等。

(3)微电网运行控制及能量管理技术，多种能源发电协调控制，主网和微网之间并网和解列控制技术，微网孤岛运行控制等技术。
(2)通过波谷储存电能，波峰输出电能，电网峰值发电量可大幅削减，电网容量也可大幅增加，提高了电网的利用率，通过上网电价的补贴政策和峰谷电价差价，为用户创造更大的价值。