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孙经理提到，新材料对传统工艺的替代，可降低材料成本及提升生产效率，期待以更短的信息链路与原材料供应商紧密合作，共同打造稳定、敏捷的供应链体系。△上汽大众汽车有限公司采购经理孙哲俊。
上汽大众汽车有限公司采购经理孙哲俊探讨了成本控制和环保要求对主机厂原材料选择有哪些影响，以及原材料供应商与主机厂的新合作生态孕育的新机遇。

在4月28日举行的国轩高科媒体开放日活动上，国际业务副总裁陈瑞林透露，国轩高科规划在美国建立两座生产基地，其中一座工厂生产电池，另一座工厂生产电池材料。
动力电池订单方面，国轩及旗下子公司交货开单两手抓：桐城国轩2000套电池包顺利发往美国;宜春国轩和柳州国轩也分别收到了越南VinFast汽车高达2GWh的订单;与易捷特战略合作，进入雷诺-日产-三菱联盟供应商体系并供货

二是航天材料技术、微电子技术等飞速进步，让建设空间太阳能电站所需要的材料重量减轻了，卫星支撑结构、天线、镜面、电池板都更加轻薄，还出现了很多轻量化的创新设计，比如薄膜电池等。
而利用微波传送电力的手段相对更加成熟，2015年，日本宇宙航空研究开发机构和三菱重工就先后宣布成功开展了相关实验，其中三菱重工将10千瓦的电力通过天线传到了500米之外，并且在接收装置上把微波能量还原成电能

国际方面，日本三菱重工、东芝、京瓷等公司对SOEC电极、电解质、连接体等材料和部件持续开展研究;美国爱达荷国家实验室、BloomEnergy、韩国能源研究所以及欧盟Relhy高温电解技术发展项目也对SOEC
技术开展了研究，研究方向由电解池材料研究逐渐转向电解池堆和系统集成。

而随着2022年一月和三月新能源车企两次集体涨价，显然原材料的成本压力已经顺利传导到了终端，而不再是电池端全部承压，同时随着中游各环节逐步释放产能，高位的材料价格也有望逐步缓解，动力电池公司的毛利率有望在
2021年，虽然终端新能源汽车销量迎来较大幅度的上升使得动力电池供不应求，但是由于动力电池原材料的价格的持续上升，也导致动力电池公司的盈利情况出现了较大影响。

在空气压缩机的关键部件中，轴承、电机是瓶颈技术，低成本、耐摩擦的涂层材料也是开发重点。燃料电池空压机市场竞争：头把交椅将花落谁家?
目前贝特斯已成为世界著名涡轮增压器和汽车发动机相关制造企业盖瑞特、康明斯、博马科技的全球供应商，博格华纳、皮尔博格、长春富奥石川岛、上海菱重、三菱重工、宁波丰沃的国内供应商。

晨科太阳能建立了一支集钣金设计、结构设计、土木工程为一体的综合研发队伍，立足客户需求，提供定制化的解决方案和产品，通过ISO-9001管理体系认证，与三菱、东芝、京瓷、博世等世界知名企业建立了长期合作关系
阿特斯阳光电力集团董事长瞿晓铧、江苏日托光伏科技股份有限公司副董事长张凤鸣、华为昇腾计算业务总裁许映童、昱能科技董事长凌志敏、正泰新能源董事长，总裁陆川、天合光能常务副总裁曹博、阳光新能源开发副总裁张彦虎、杜邦交通与材料事业部

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