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影响，列举一个电站运营期内的分析实例，对比我国南方四所相邻电站(A、B、C、D)近13年的发电小时数，其中B电站的发电小时数领先其余3所电站长达10年之久，但从2021年开始发电小时数的变化趋势与其
侧看，全社会用电量将保持稳健增长。在中国经济“稳中求进”‌的发展过程中，终端用能的电气化转型已成必然方向，意味着二次能源消费的结构性变化，即电力消费的逐步增长，焦炭、煤气、汽柴油的消费比例降低，这将

机组采暖季热电比平均达到110%，累计完成新能源或国六排放标准渣土车、商混车替代80%以上，完成A级、B级和绩效引领性企业不少于80家，完成238台燃气锅炉低氮燃烧深度改造任务，完成含喷涂工艺汽修企业面漆
工业窑炉、锅炉、电机等六种重点用能设备系统节能改造。在建材、有色金属等重点行业开展电能替代，扩大电气化终端用能设备使用比例。推动企业建立健全节能降碳管理机制，推广节能降碳“诊断+改造”模式，强化节能监察

。加快推进高排放企业关停和退城搬迁。全市热电机组采暖季热电比平均达到110%，累计完成新能源或国六排放标准渣土车、商混车替代80%以上，完成A级、B级和绩效引领性企业不少于80家，完成238台燃气锅炉
机组排放水平。实施变压器、电机等能效提升计划，推动工业窑炉、锅炉、电机等六种重点用能设备系统节能改造。在建材、有色金属等重点行业开展电能替代，扩大电气化终端用能设备使用比例。推动企业建立健全节能降碳管理机制

替代。2026年底前,平板玻璃企业基本完成天然气、电气化能源改造;2028年底前,鼓励位于天然气管网覆盖区域的日用玻璃企业完成煤气发生炉淘汰工作,推动玻璃行业天然气稳定供给。(三)提高窑炉生产能效水平
治理采用喷淋洗涤、吸附、氧化等两种及以上组合工艺或燃烧工艺。2026年底前,全省8家平板玻璃企业有组织排放基本达到B级及以上指标要求;2028年底前,光伏压延玻璃、日用玻璃等企业有组织排放基本达到B级及

负载。为此，本文采用该指标来表征配电系统新建线路的合理性。线路负载裕度均衡性指标FL可表示为式中：ij为节点i与节点j之间的线路；NB为配电系统线路数；ΩB为配电系统线路集合；Fij,t为线路ij在t
。此外，考虑负荷差异化需求的配电系统规划还有待更进一步研究。在全球能源革命和再电气化推动下，新型配电系统展现出分布式电源(distributed generation，DG)和多样性负荷逐渐增多的

推广太阳能光伏、太阳能光热、空气源热泵等技术在建筑中的应用，推进光伏建筑一体化设计，实现自发自用、余电上网，鼓励政府投资公益性建筑加强太阳能光伏应用。逐步对大型公共建筑进行电气化改造。积极推广太阳能等
管网覆盖范围内，禁止新建每小时35蒸吨以下燃煤锅炉。严格落实高污染燃料禁燃区管理要求，在禁燃区范围内禁止新建燃煤项目。10.合理控制油品消费。加快推进交通领域燃油运输工具的电气化和低碳化转型替代，持续

表扬。(牵头单位：市发改委，责任单位：市招商服务中心、市经信局)2.实施能效提升行动。推广多能互补建设模式，提高能源系统综合利用效率。提升终端用能电气化和智能化水平，推进“电能替代+综合能源服务”，不断提高电能
占终端能源的消费比例，持续提升工业制造、交通出行、建筑用能、农业生产、生活消费等各领域电气化水平。推进钢铁、水泥、电解铝等重点行业企业节能技改，持续开展能效“领跑者”、水效“领跑者”引领行动，推动

农业清洁用能技术交流会6.乡村电动汽车充电技术与产业发展创新交流会7.盐碱地综合利用与农业电气化发展交流会8.农村可再生能源发展交流会9.供电服务创新实践论坛10.百县千项清洁能源示范项目交流会11.
线/贺韶方向)站内换乘(3号线/鱼化赛方向)一香湖湾地铁站B1口(约1小时32分钟)出租车运行时间:约40分钟;距离36.2公里客运站(1)西安纺织城客运站:公交地铁运行路线:纺织城站(1号线/咸阳

新能源发电技术处在世界第一梯队，为全球贡献了70%以上的光伏组件和60%的风电装备。能源产业链绿色化、现代化水平不断提升。三是从终端用能看，多元化供给消费体系加快形成。全面供应国六B标准车用汽油
，北方地区清洁取暖率达到76%，全国建成充电基础设施约860万台，达到2020年的5倍以上，终端用能电气化水平“十四五”每年提高约1个百分点。与此同时，能源转型进程中仍存在一些困难和挑战。一是能源需求超预期

”，旨在联合推动绿色经济和技术创新，助力早日实现碳中和目标。侯金龙在2023清华大学“碳中和经济”论坛上发表主题演讲侯金龙表示，碳中和已成为一场引领社会深刻变革的伟大征程，低碳化、电气化、数字化、智能化
将从B、C级车走向A级车及商用车(包括重卡、巴士等)，使电池配置降低，大幅降低整车制造成本和价格，提升消费者充电体验，全面提升电动车的市场竞争力。侯金龙强调，加快建设以超、快充为主的高质量充电基础

年、2025年及2030年短、中、长期气候目标，使公司气候行动更加系统和科学。在减碳路径方面，通威股份未来还将通过节能提效、燃料替代、设备电气化、源网荷储、电力清洁化、碳抵消等措施向目标迈进。”“有了
层面碳排放自动核算，为未来节能降碳规划及实施提供有效工具。数据显示，2022年，通威股份环保领域投入达8.88亿元，每百万营收温室气体排放量同比下降约20%，电气化率超过91%，可再生电力占电力消耗

减碳和应对气候变化看成是机会而不是负担。就以光伏为代表的可再生能源如何助力气候目标实现，钱晶作为连续8年担任B20峰会能源、气候与可持续发展相关议题组的核心成员提出自我观点，首先光伏加储能，和火电并存
，并逐步替代火电，解决50%的电力供应问题;交通和工业电气化，包括工业热泵，再用光伏加储能等清洁电力供电;光伏制氢供应工业所需的气体、燃料、化工品等;BIPV解决零碳建筑自发自用。时隔多年，达沃斯以

促进炼油行业低碳高效发展相关指导意见，推进炼油产能结构优化与布局优化。加强成品油生产管理，保障国ⅥB标准车用汽油稳定供应。积极推动能源消费侧转型。加快建设智能配电网、主动配电网，提高接纳新能源的灵活性和
多元负荷的承载力，提升生产生活用能电气化水平，重点推进工业、建筑、交通等领域清洁低碳转型。推动充电基础设施建设，上线运行国家充电基础设施监测服务平台，提高充电设施服务保障能力。完善清洁取暖长效机制

组撒沙实验中，光伏组件输出功率在首次洒水有较大幅度增长 ( 图 1a 中 0～1 阶段 );第 2 组撒沙实验为前2 次洒水有较大幅度增长 ( 图 1b 中 0～2 阶段 )。这是因为在洒水
信息 , 2020(23): 128-129.裴娜 . 积灰对光伏发电的影响 . 农村电气化 , 2017(4):48-49. 王胜捷 , 田瑞 , 郭枭 , 等 . 光伏组件积灰特性及其透射衰减规律研究

项目的创新示范，提高建筑终端电气化水平，探索建设集光伏发电、储能、直流配电、柔性用电为一体的“光储直柔”建筑。原文如下：关于印发《上海市减污降碳协同增效实施方案》的通知沪环气候〔2023〕12号各区人民政府
燃料、生物质燃料以及探索氢、氨等新能源在远洋船舶中的应用。到2030年，主力运输船型新船设计能效水平在2020年基础上提高20%，液化天然气等清洁能源动力船舶占比力争达到5%以上。加大B5生物柴油的

11月13日，二十国集团工商峰会(B20)在印度尼西亚巴厘岛隆重拉开帷幕。全球极具创新力的光伏企业晶科能源第七度参与B20峰会，并再次作为B20印尼峰会能源、可持续发展与气候议题组核心成员，与全球
副总裁钱晶晶科能源在今年B20印尼峰会提出清洁能源转型建议：1、光伏文明是未来，类似历史上出现过的农业、钢铁业、纺织业、IT互联网业，以光伏为轴心的新能源制造、新能源服务、新能源金融、新能源商业、新能源

挖潜，产品单位产品综合能耗达到国家先进值。积极倡导能源绿色消费。稳步推进电能替代。构建层次更高、范围更广的新型电力消费市场。进一步扩大电力消费范围，提升生产生活电气化水平。大力推进以电代煤、以电代油，在
居民采暖、工业、农业、交通运输等领域推广应用热泵、电锅炉、电窑炉、电驱动、电烘干、电动汽车等成熟电气化技术和设备，不断拓宽城乡电力使用领域，提升电能占终端能源消费比重。到2025年，力争实现电能替代

。电力保障能力还需增强。能源电力仍然是郴州明显的短板和弱项，全市电力对外依存度超过40%，远高于全省平均水平，迎峰度夏（冬）期间电力缺口达30－60万千瓦。大型稳定电源点缺乏，华润B厂（130万千
，终端用能电气化水平不断提升，电力体制改革纵深推进，电力监测调度实现智能化、数字化、自动化运行。算力支撑能力大幅提升。基本建成特色鲜明、泛在高效、规模适度的算力支撑体系。力争到2025年，全市总算力

。全面实施重型柴油车国六(B)排放标准和非道路移动机械第四阶段排放标准，基本淘汰国三及以下排放标准的柴油和燃气汽车。深入实施清洁柴油机行动，推动重型柴油货车更新替代。实施汽车排放检验与维护制度，加强
机动车排放召回管理。加强船舶清洁能源动力推广应用，2025年底前形成较完善的珠三角内河LNG动力船舶运输网络。推动船舶受电设施改造，本地注册船舶受电装置做到应改尽改。提升铁路电气化水平，燃油铁路机车加快

排放量，有效遏制臭氧浓度上升势头。持续打好柴油货车污染治理攻坚战。全面统筹路、油、车治理，明显提升全市交通运输电气化、清洁化水平。进一步完善铁路和水路货运体系，积极开展多式联运，切实减少大宗货物
，依法查处无照经营的散煤销售点。推动城乡电气化发展。结合新型城镇化、农业现代化建设，拓宽电力使用领域，优先使用可再生能源电力。大幅提高城镇终端电气化水平，实施终端用能清洁电能替代，大力推进城镇以电代煤