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市轨道交通系统性节能研讨会。本届论坛新风光轨道交通事业部总经理-张岩做了储能型再生制动能量吸收装置主题演讲，向参会专家学者、各地地铁集团领导、各环节设计院负责人介绍了业界在城市轨道交通行业供电系统中
再生制动能量吸收的最新的解决方案。 新风光轨道交通事业部总经理张岩列车牵引供电系统能量分布图上图中电制动能量的约40%被列车利用，若没有能量回收利用装置，则其余的制动能量都被车载电阻

单元已正式量产，在快速、准确了解用户需求的同时，上新会更加频繁，采用C2B（消费者反向决定生产）模式，少量多批快速返单，确保灵活响应用户需求，做到按需定制。奥一与数家优质客户达成战略合作，进一步积累
进行归档、计算和分析，根据用户需要呈现。奥一云对于电站智能监控行业的变革主要有三：第一是解决信息不对称问题，奥一平台关注总风光电站数、日更新风光电站、运维人员数据库、注册用户、月度成交量、用户信息数的

城市轨道交通行业; a牵引供电系统的无功与谐波综合治理，改善电能质量，提高牵引能力，节能降耗; b平衡机车负荷产生的负序电流。《光能》：未来新风光在SVG方面的研发和市场拓展计划？胡顺全：我们
。本期《光能》请来了业内领先的无功补偿装置制造商新风光的技术总监胡顺全先生，请他给我们讲讲无功补偿装置的原理和特点。图：新风光技术总监胡顺全先生《光能》：首先请介绍新风光在新能源