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算。可若行业经历震荡、整合后供需相对平衡，制造业端毛利恢复，不排除国为扩大产业链利润，兼并民产能或加大的光伏设备市场份额的情况。另外，若有大型民营光伏企业重组或退出，也不排除政府主导让国企接盘产能的可能性
，光伏企业面临的问题是，短期内能否承受产能过剩的冲击;能否保持资产负债率及现金流的健康;能否坚持到未来供求相对平衡的阶段这一切在风电行业似曾相识，风电的经历或许对光伏仍不失一些指导意义。光从风走

出现更多类似的情况。　　目前，光伏企业面临的问题是，短期内能否承受产能过剩的冲击；能否保持资产负债率及现金流的健康；能否坚持到未来供求相对平衡的阶段这一切在风电行业似曾相识，风电的经历或许对光伏仍不
2010年开始便加速了，2009年高峰时笔者曾作过统计，全国号称有风电整机制造技术的企业有113家，但是，目前市场活跃的企业不过25-30家左右。光伏自不必说，自2011年开始，从赛维到尚德，行业制造

外采甚至委外可能更合算。可若行业经历震荡、整合后供需相对平衡，制造业端毛利恢复，不排除国为扩大产业链利润，兼并民产能或加大的光伏设备市场份额的情况。另外，若有大型民营光伏企业重组或退出，也不排除政府
。当被问及光伏现在的状况，也没有太多振奋人心的消息。当年的两大企业，尚德重组进行中，而赛维则已涅磐，未来可能有更多类似情况出现。光伏制造企业目前面临的问题，是短期内能否承受

。当被问及光伏现在的状况，也没有太多振奋人心的消息。当年的两大企业，尚德重组进行中，而赛维则已涅磐，未来可能有更多类似情况出现。光伏制造企业目前面临的问题，是短期内能否承受产能过剩的冲击，保持
资产负债率及现金流的健康，坚持到未来供求相对平衡的阶段。这方面，风电即使比光伏早发展几年，也无法帮助光伏制造企业。但是，对于有信心趟过目前行业低迷阶段的光伏制造企业来说，风电早发展的这几年经验或许对未来有些

间接控制的企业)目前主要从事二次充电电池　　业务、手机部件及组装业务，以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业　　务，同时利用自身的技术优势积极拓展新能源产品领域的相关业务。　　(1
秦川汽车有限责任公司开始从事汽车业　　务，2011 年位居中国汽车工业协会公布的乘用车生产企业销量排名第十名。经　　过几年的发展，本集团目前已具备汽车整车和零部件的自主研发、设计及制造能

将着眼于如何抢占海外市场或进入新的业务领域，是通过兼并收购还是自建来扩大其规模和获取当地市场和渠道的能力。对于那些把优化运营环节和延伸价值链作为全球化主要目标的企业来说，全球化的战略选择主要表现在如何
供应商之间的协同生产，使企业价值链中传统分工的界限进一步模糊。（2）利用信息技术，在制造商与消费者之间架起沟通的桥梁的新型企业正在出现。（3）信息技术的能力、影响范围以及成本方面发生的变化，产生新的B2B

可再生能源产业兼并与收购投资的前三大目的地。这个面向全球500位与新能源有关的企业高管进行的调查发现，53%的受访者瞄准美国，38%挑选中国，35%挑选印度，其后是德国和英国。调查还发现，78%受访者
排放量来自经合组织国家，而2009年经合组织国家的二氧化碳排放量仅占25%。国际能源机构指出，若考虑人均二氧化碳排放量，经合组织各国一起的排放量为10吨，中国为5.8吨，印度为1.5吨。 B　40年后

规划，英利第一步着重扩大企业产能规模、突破技术瓶颈，提高电池转换效率。但是李宗伟强调，收购兼并对英利来说只是备选方案，产能拓展和技术成功升级才是其最关注的。日前，英利集团一期年产100兆瓦多晶硅
近260万篇。事实上，英利集团一直是太阳能行业的隐形巨头。据2008年太阳能行业分析报告显示，全球太阳能电池10大厂商，无论是市场份额还是产量Q-cells都稳居第一，中国最大的光伏企业尚德电力位居第三

、淘汰落后、兼并重组、技术改造、自主创新等一系列对策措施，各地也相继出台了一些扶持产业发展的政策措施。应该说，这三个季度以来，效果已经初步显现了，企业的生产经营困难情况有所缓解，产业发展总体是向好的
会在最短的时间内尽快出台。（10: 45）　　中国产业经济报记者：我们在看到采取的应对措施中要做好企业兼并重组工作，是否会发生国进民退的情况发生？如何处理抑制产能过剩和鼓励投资之间的关系？谢谢