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交通运输绿色低碳发展1.推动运输工具装备低碳转型。加快全域公路绿色低碳运输体系试点城市建设，加大纯电动、氢燃料电池、混合动力等新能源汽车支持推广力度，推动公路运输工具装备能效水平持续提升。以创建公共领域
氢燃料电池重卡推广应用，夯实氢源基础，建立工业副产氢为主、可再生能源制氢为辅的多元制氢体系，搭建氢燃料电池汽车示范应用场景。积极探索油电混合、氢燃料、氨燃料、甲醇等动力船舶应用。推进低碳作业装备应用，加快

示范基地。着力推进工业生产过程中产生的冶金渣（赤泥）、尾矿（共伴生矿）、炉渣、粉煤灰、煤矸石、化工渣（工业副产石膏）、废旧新能源汽车动力蓄电池及其他工业产品再生资源类工业固体废弃物综合利用技术的研发和
经济平稳运行为基本前提，避免“一刀切”“口号式”降碳。合理评估各发展阶段承受能力，科学规划降碳路径，确保方案可落地、可实施。——坚持系统推进、重点突破。系统推进能源、工业、交通、建筑、农业、生活消费等

，推进退役动力蓄电池高效回收利用。到2025年，废钢铁、废铜、废铝、废铅、废锌、废纸、废塑料、废橡胶、废玻璃等9种主要再生资源循环利用量达40万吨，到2030年达50万吨。(责任单位：市发展改革委，市
，新型电力系统清洁能源发电占比逐步提高。绿色低碳技术研发应用推广取得新进展，生态固碳增汇取得新突破，绿色生产生活方式得到普遍推行。到2025年，全市非化石能源消费比重达到省平均水平，水电、光伏、天然气

，助力新型电力系统打造，推进低碳中国进程，刘汉元代表今年有以下建议：一是建议进一步加大政策驱动力度，补齐历史“欠账”，跟上可再生能源发展速度，集中精力在“十四五”“十五五”期间，大规模开工建设抽水蓄能
其他多种储能形式为辅的综合性储能系统，推进低碳中国进程等方面提出相关建议。刘汉元代表表示，在各类储能方式中，抽水蓄能具有调峰填谷、调频、调相、储能、事故备用、黑启动等多种功能，是目前最成熟、度电成本最低

、港区、客运枢纽、物流园区、公交场站、机场等区域汽车充换电、加气等设施。加快推进新能源汽车推广应用，重点支持充电基础设施建设及运营、换电站建设及运营、动力蓄电池回收利用及回收网点建设。推进交通运输
召回管理。发展电动、液化天然气动力船舶，加大内河新建船舶应用电力、混合动力等推广力度。以科技赋能促进绿色交通发展，开展智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧枢纽和综合交通运输“数据大脑”建设，积极运用大数据

企业管理体系，加强品牌标准质量建设。五是加快数字化绿色化协同转型，推动构建新型电力系统和新型能源体系。要大力推动能源绿色低碳转型，更好发挥数字化支撑作用。六是更高起点、更大魄力全面深化改革，促进质量动力
微企业获得低成本融资，深化新型电力系统技术创新联盟作用，持续优化电力营商环境，服务各类经济主体发展壮大。1月6~7日,国家电网有限公司第四届职工代表大会第三次会议暨2023年工作会议在京召开，多地区

12月22日，湖南省工业和信息化厅关于印发《湖南省工业领域碳达峰实施方案》的通知，通知指出，推进废钢铁、废有色金属、废塑料、废旧轮胎、废纸、废弃电器电子产品、废旧动力电池、废铅蓄电池、废矿物油、废旧
有色金属、废塑料、废旧轮胎、废纸、废弃电器电子产品、废旧动力电池、废铅蓄电池、废矿物油、废旧纺织品、废玻璃等再生资源回收利用，实施再生资源回收利用行业规范管理。推动退役光伏组件、废弃风电叶片等新兴固废

电池回收利用体系。实施《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》，推进动力电池全生命周期溯源管理，推动设立1万余个回收服务网点。五、推行绿色制造，发挥典型示范引领作用一是建设绿色制造体系。累计推动建设绿色工厂

电池。加快氢燃料电池、全固态锂电池、石墨烯电池等技术研究和产业化，开展先进模块化动力电池技术攻关。加大正负极、电解液、电池管理系统、电池回收与再利用等领域优势企业引培力度，促进动力电池与材料、零部件、整车

≥80%），车用DC/DC（输入电压100V～400V），大功率电子器件（IGBT，电压等级≥750V，电流≥300A）；插电式混合动力机电耦合驱动系统；燃料电池发动机（质量比功率≥350W/kg
地面、水面效应航行器制造及无人机、浮空器设计、制造288.航空发动机及零部件、航空辅助动力系统设计、制造、维修289.航空航天用新型材料开发、生产290.民用航空机载设备设计、制造291.航空地面设备

在其他区域和行业推广应用，力争到2025年需求侧尖峰负荷响应能力不低于5%。加大交通枢纽场站可再生能源利用，结合自然条件和能源需求，推进应用光伏发电、风光互补供电系统。推进船舶LNG动力能源加注站建设
，大力发展建筑电气化、建筑光伏一体化、建筑直流配电和分布式蓄电，并与智能充电桩有机结合，实现未来建筑的柔性用电，探索形成城市新型柔性用电系统。推动新建公共建筑逐步全面电气化，提高建筑终端电气化水平。推进

整体布局，坚持系统性思维、一盘棋谋划，牢牢守好发展和生态两条底线，统筹发展和安全，以供给侧结构性改革和数字化改革为引领，以科技和制度创新为动力，以能源结构调整和产业结构优化为关键，兼顾经济发展
更好适应大规模集中式和分布式能源发展，提高新能源消纳存储能力。积极发展“源网荷储一体化”和多能互补，提升系统运行效率和电源开发综合效益。构建常规纯抽蓄、混合式抽蓄和中小型抽蓄多元发展的抽水蓄能开发格局

11月3日，广东省发展改革委印发《广东省循环经济发展实施方案（2022-2025年）》的通知，通知指出，推动太阳能光伏组件、动力蓄电池、碳纤维材料、生物基纤维、复合材料和节能灯等新品种废弃物的
再生原材料市场应用渠道，强化再生资源对战略性矿产资源供给保障能力。落实再生资源分级质控和标识制度，推广资源再生产品和原料。推动太阳能光伏组件、动力蓄电池、碳纤维材料、生物基纤维、复合材料和节能灯等新品种

动力系统钢材、高标准轴承钢、超高强度工程机械用钢、耐磨钢等高性能专用特种优质钢材，攻关优特钢关键技术，提高品种质量、降低产品能耗，打造优特钢智造创新基地。精品板材。重点发展碳素结构热轧中厚钢板、非合金结
氢能和储能产业(1)技术研发。开展节能高效催化产氢工艺、光电储能材料、光催化水分解获取清洁氢能源、氢燃料电池关键材料等研发;重点突破氢燃料电池电堆、动力系统、电驱动系统、氢能源装备、氢储存和加注等技术

龙头企业，增加资源能源使用环节绿色低碳装备的供给。支持新能源汽车在公共领域和私人领域的推广应用，完善基础设施建设，建设川渝“氢走廊”等示范项目，加快新一代混合动力、LNG动力、电池动力等低碳清洁能源智能船舶

蒸发渗漏现象导致的损失几乎可以忽略不计，抽水蓄能的储能周期得以无限延长，可适应各种储能周期需求，系统循环效率可达70%-80%。与此同时，建设完成后的抽蓄电站坝体可使用100年左右，电机设备等预计使用
活性炭，则普通铅酸电池变成混合电容器;若把活性炭混合到负极活性材料Pb中，则普通铅酸电池变成铅炭电池。铅炭电池结构图铅炭储能进展情况美国的国际动力公司(Axion)在2006年便已经建立铅炭电池