2018年5月10日，有马来西亚“现代化之父”之称的92岁前总理马哈蒂尔再度上台，就任本国第七任总理。这也是马来西亚自1957年建国以来首次经历政党轮替。同月，新政府针对前总理纳吉布任内的“一马发展基金”丑闻展开一系列重查行动，多项大型基建计划遭遇腰斩停工。其中，即有中资参与的“新隆高铁计划”(1100亿令吉)、多元石油产品输送管道与沙巴输管计划(94亿令吉)、及东海岸铁路计划(810亿令吉)。中马关系面临挑战。
作为“东盟明珠”的马来西亚是区域内除新加坡与文莱以外第三富庶的国家。近年来因其稳定的投资环境与众多项目的释出，吸引了大批光伏企业的目光。变天后的马来光伏市场是否仍值得期待?本文即以中资企业最为关注的四大问题展开：
1. 投资环境与中资友好度
2. 市场纵深与现行光伏政策
3. 企业布局方向
4. 市场准入与中资案例
投资环境
马来版'光荣革命'对中资而言，是喜是优?
2018年5月9日，马来西亚大选。反对党“希望联盟”领袖马哈蒂尔以两席优势战胜纳吉布所主导的执政党“国民阵线”，实现马来建国首次政党轮换。这一场在不流血情况下通过民主选举实现的党权更替，也被成为马来版“光荣革命”。
很多人担忧“变天”将对投资会产生影响。但做出评判前，你必须了解马六甲海峡的战略意义。
印度洋以西的中东及非洲是中国重要的能源供应区。仅中国目前的原油进口量中，从中东和非洲进口原油的比例约占75%，若包括从其他地区经由印度洋运输的石油，比例更将高达80%。连接印度洋与南海的马六甲海峡作为必经之道，也被中国誉为“南海咽喉”。
从马六甲海峡至南海需经过西马来西亚与新加坡(印尼南区经济落后，不做重点阐述)，过往一直以新加坡为中转站作装卸补给，部分造就了新加坡港的繁荣。但新政府的亲美姿态让中国政府必须布下制衡，即在马来西亚大举投资。重点案例如皇京港建设，就是直接对打新加坡港之举。同理，马来西亚如果想获得进一步经济发展以抗衡新加坡，也必须借助中国势力与资本。
可以说，中国、马来西亚、新加坡三国的微妙关系构成了区域间的互为平衡。尽管短期有波动，但长期友好不会改变。
光伏FIT暂停
2019年的马来市场是否值得期待?
截至2017年中，马来西亚电力总装机容量为34201.5MV，其中常规火力发电装机容量占81.6%，水力发电装机容量占14.3%，非水力新能源装机占比4.1%。规划下，至2026年时，马来西亚总装机容量将增加到45708.6MV，年复合增长率为2.9%。三大国有电力公司由于历史原因在管辖权方面, TNB及其统管下的沙巴电力为一支线;Sarawak电力为另一支线。
基于马来人口仅3200万(与重庆类似)，且传统火水发电相当成熟、通电率(西马100%，东马-砂劳越、沙巴约95%左右)，马来发展新能源的后驱力相对区域周边略显薄弱。
政府光伏规划亦从侧面证实。继2016、2017两拨LSS项目拍卖后预计2020年将马来达成光伏并网1228MW。 以2026年至3400MW规划倒推，项目年增长空间在400MW左右。总体呈缓慢稳定增长，而非井喷式爆发趋势。
马来西亚光伏PPA年限为21年。自2011年12月1日实施FIT政策起，开发商经历了从最开始的1.34马币，至2013-2017阶段的0.94-1.38马币，2015-2017阶段0.72马币，以及2017-2018年的0.33-0.5马币。目前全国已实现375.43MW 光伏项目装机运行。
由于大选原因，FIT政策现阶段还处于暂停未重启阶段。但随着马来新政府上台，有消息称地面式项目新规可能会于2019年初正式释出，具体价格区间约在0.35-0.43之间(根据bonus规则，还有少部分增长空间)。
