中航重机新能源业务持续亏损 加速剥离新能源资产
11月27日，中航重机控股子公司中国航空工业新能源投资有限公司（简称“中航新能源”）拟挂牌转让全资子公司中航百安新能源电力有限公司（简称“百安公司”）40%股权，挂牌价格为6812万元。
据了解，中航重机新能源业务持续亏损，公司近年来加速剥离新能源资产。
公告显示，百安公司成立于2010年4月，注册资本16704.2万元，主要从事风力发电、燃气轮机发电及太阳能光伏发电项目的开发、建设、运营及相关服务。
梳理发现，近来，中航新能源频繁剥离新能源资产。
9月21日，中航重机公告称，子公司中航新能源拟转让中航朝风新能源电力有限公司16%股权，转让价格为613万元。10月18日，中航重机发布公告称，旗下子公司中航新能源拟对控股子公司中航粤海风力发电有限公司32%股权进行公开挂牌转让，转让底价为3328万元。11月12日，中航重机公告称，公司控股子公司中航新能源拟转让成都爱依斯凯华55%股权，因挂牌未征集到意向受让方，向北京产权交易所提出申请，将挂牌价格由4847万元降至4011万元，变更转让底价进行第二次挂牌。
值得注意的是，中航重机2016年报已将“新能源”业务从公司三大主要业务中去除，仅剩下锻铸和高端液压集成业务。
中航重机2016年年报显示，报告期内，新能源投资业务实现营业收入5.19亿元，同比下降39.21%。新能源投资业务占营业收入仅为9.68%。公司表示，未来将拓展增量为重点、主动减量为策应，奠定在中航工业的专业化平台基础地位，在国际市场形成影响力，推进锻铸、高端液压集成等业务可持续发展。
神秘富豪郑建明接盘荣华实业 曾蛇吞象吃下无锡尚德
11月26日下午，荣华实业发布详式权益变动书，坐拥多家上市公司的神秘资本大鳄郑建明入主。
11月20日，荣华实业公布了简式权益变动报告书，引发外界对新东家的猜测。上交所随即发问询函，要求荣华实业补充披露有关收购方人和投资的基本情况，包括历史沿革、目前股东结构、主要业务以及最近一年及一期的主要财务数据等。
从股权关系来看，人和投资的主要股东为上海明申企业集团（简称明申集团），明申集团的股东有两家，分别是海南天时投资有限公司和海南明申投资有限公司。这两家公司均由郑建明100%持股。
根据11月26日的公告，郑建明旗下有三家上市公司，即分别控制香港上市公司天成国际集团控股有限公司32.49%的股权、玖源化工（集团）有限公司18.61%的股权、顺风国际清洁能源有限公司74.79%的股权。
值得注意的是，郑建明对新能源产业早有布局，其代表性手笔就是收购无锡尚德。
无锡尚德是第一家登陆美国资本市场的华人企业，曾是世界最大光伏企业之一。2013年3月，陷入债务危机的无锡尚德宣告破产。同年，顺风国际以“蛇吞象”的方式吞下破产后的无锡尚德，收购价达30亿元。顺风国际网站称，其是中国最大的独立私人大型地面式太阳能发电供货商，项目位于太阳日照资源丰富且地势平整的区域，包括甘肃、宁夏、新疆等地。“通过策略性扩张及收购，集团已形成布局完善的太阳能光伏产品产业链及世界领先的太阳能发电核心技术平台。”
在郑建明有意为荣华实业注入新能源资产之前，该上市公司近年来持续亏损，2016年，其实现归属于上市公司股东的净利润为-6495.56万元。今年前三季度有所好转。
印度未来三年内兴建太阳能和风电项目超过100GW
印度政府近日提出可再生能源发展三年规划,宣布将在未来三年内兴建太阳能和风电项目超过100吉瓦(1吉瓦等于1000兆瓦),预计到2022年总装机规模达到200吉瓦?
据《印度经济时报》26日报道,印度新能源和可再生能源部副部长阿南德?库马尔日前表示,按照规划,到2020财年末,印度将新增超过80吉瓦的太阳能发电项目和30吉瓦的风力发电项目?
此前,印度政府曾推出一项计划,拟在五年内增加可再生能源发电能力至175吉瓦?市场人士认为,新的三年可再生能源建设规划对之前的五年计划进行了细化,将有效提速太阳能项目建设和推动风电设备发展,加速五年计划的完成?
英国2025年以后停止补贴新建可再生能源项目
英国财政部在日前公布财政预算文件中披露，“为了维护消费者的利益”，在2025年以后将停止对于新建的可再生能源项目的各种财务补贴，包括可再生能源强制配额、固定上网电价、差价合同等。当然，这一决定不会影响2025年以前的可再生能源项目的持续补贴。英国财政部估算，到2025年对已经投入运行的项目补贴将达到每年90亿英镑。
英国可再生能源业界对于政府的这一决定表示失望，认为在现有的碳价下（24.50英镑/吨）取消可再生能源补贴，英国能源低碳转型将失去动力。
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