汉能多产品落地
与摩拜单车的合作，是汉能薄膜太阳能产品的最近一次亮相。装载了汉能薄膜太阳能芯片的摩拜单车在投放市场的同时，还曾出现在近日召开的第八届清洁能源部长级会议（CEM8）上，并得到科技部部长万钢等多国部长的称赞。
除了共享单车，张彬在上述峰会上透露，汉能还将在近期正式推出集成薄膜太阳能技术的“汉瓦”，成为继特斯拉公司5月推出太阳能屋瓦后，市场上的又一屋顶太阳能光伏解决方案。
他引用美国市场机构Navigant的数据称，全球户用屋顶光伏市场估值从2015年126亿人民币将增加到2021年的322亿人民币，市场平均年增幅将达到25%。
此外，采用了柔性铜铟镓硒(CIGS)薄膜技术的汉能太阳能发电纸等太阳能智能户外新品也于今年面世；汉能的薄膜太阳能建筑一体化技术也已经在国家电投位于北京金融街的大楼上投入应用；此外，一家知名物流企业也在使用汉能的车用太阳能电力系统，为冷链运输的卡车提供电力来源……
业界认为，汽车将成为薄膜太阳能技术的一个主要市场。
继汉能的全太阳能动力汽车在去年正式亮相之后，今年4月，汉能与福耀玻璃合作的汽车光伏车顶也在SENC太阳能光伏展上正式对外发布。
张彬还透露，汉能还与汽车制造商就薄膜太阳能电池技术运用于汽车进行深入研发和探索。
“如果按照每辆车两周左右加一次油，平均每次加油等候时间5钟计算，在加油这件事上，每辆车每年至少需要花费2.15小时。全北京约560万辆汽车每年的加油等候就消耗社会时间成本总计1374年。”张彬认为，相比于燃油车耗能高，电动车充电难，太阳能动力车可以充分利用日照实现“边开边充”。甚至于未来的充电桩也可以利用到薄膜发电技术。
在发言中张彬提到，未来五年内汽车市场的薄膜太阳能需求将达到100GW。
除了汽车，在船舶、火车、城市景观照明、即时充电、电子消费品，甚至肉禽管理等各个场景中，汉能薄膜太阳能的应用都在逐步落地。
“从历史来看，任何一个产业在刚出现时都不被大部分人所看好。新事物的发展都在沿着曲线前进。”张彬表示，创新需要有机制的鼓励，以及包容的环境。对于未来的发展，他表示，希望未来可以通过薄膜发电，“让人类像叶绿素一样利用太阳能”。
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