伴随着两辆首列车的缓缓开进，4月7日，同时迎来石家庄地铁1、3号线首列车的西兆通车辆段与综合基地（简称西兆通综合基地）进入人们的视野。崭新整齐的厂库、黑黝黝的环保柏油路，房顶上的光伏发电板……日前，记者走进由中铁六局石家庄铁建公司承建的西兆通综合基地，揭开这个“列车之家”的神秘面纱。
光伏发电自给自足
走进石家庄西兆通综合基地，这个建筑面积达10万余平方米的大厂区里，各类库房林立。
中铁六局石家庄铁建公司地铁项目部经理李庆说，这里有运用库、联合检修库等四个大型生产厂库，共计20座建筑，不仅承担着1、2、3号线配属车辆的厂、架修任务和1号线配属列车的定修、月检、列检、车辆停放、洗车、镟轮、列车救援等功能，也是1号线全线的物资总库、综合维修中心以及1、2、3号线系统作业人员的培训中心。用来停车和检修的运用库里最多可停靠48列地铁列车。
路过基地里的联合检修库外，房顶上的两排光伏发电板十分引人注目。原来，西兆通综合基地是国内首个建设有分布式光伏发电系统的地铁项目。由于基地占地面积大，为便于管理，分布式光伏发电项目被引入到省会地铁中。
指着坐落在不同库房顶上的光伏发电板，李庆介绍，光伏发电系统计划将铺设1.2万平方米，建成后可每小时供电1000度，每年预计将为地铁提供120万度零碳排放绿色电能，不但能够为车辆段自身运行以及车辆提供充足的电量，同时剩余电量还将传送到地铁电网，为1号线机车提供用电服务。
目前，石家庄地铁1号线一期工程已全面进入装饰装修和机电设备安装阶段，预计4月底前实现“长轨通”，7月底前完成“电通”，年底整体项目全面进入联调联试阶段。按照这一进度，该光伏发电项目将于年底前正式发电。该光伏发电系统也将成为国内地铁绿色能源的标杆项目，对于国内地铁行业的节能减排、绿色环保具有十分重要的示范效应和良好的经济效益。
种了100亩小麦“绿化带”
虽然施工已进入尾声，但在西兆通综合维修基地内，仍随处可见机械设备不停作业，房屋上、轨道旁到处是工人忙碌的身影。
如此大规模的施工建设，怎样做到绿色施工呢？对于记者的疑问，旁边的中铁六局石家庄铁建公司地铁项目部总工程师袁华建笑了，“在施工建设中，项目部专门成立了环保小组，定期对作业队伍进行文明施工培训，提高他们在文明施工和环保方面的意识及业务素质。”他说，为了全过程、全方位地加强施工环境的管控和监督，项目部安质部每天对现场安全文明施工进行检查，时刻盯控施工现场情况。
为了更好地除尘降尘，项目部配置了3台洒水车，每两小时对施工便道洒水一次，又用了4万余平方米的防尘网对土方裸露面进行覆盖。同时，项目部还在工地入口处设置自动洗车设备，要求车辆出入必须“净身”。
袁华建说，就在今年3月份之前，走在工地上，简直像置身农场。在施工便道两侧，运行库、联合检修库等大面积的施工点周围，远远就能看到青青的麦苗迎风舒展。
“这几年雾霾比较严重，去年开春，我们经过科学比选，在人车流量大的防尘重点地段，种植成活率高、见效快的小麦。”他说，包括运用库、联合检修库等建筑物周边及道路两旁，分片分布的小麦“绿化带”约有100亩。
这一系列的有效措施，使得西兆通综合基地的绿色施工建设始终保持常态。一直到今年3月份，基地里的库房都建成，柏油路也已连通，这些给项目部带来绿意的麦苗才正式退役。
打造科技+绿色的“花园厂区”
当然，基地里看似简单的一座座灰色库房可并不简单。西兆通综合基地使用大量高科技新材料。其中，给水管路采用了薄壁不锈钢管，跟老百姓平时喝水用的不锈钢保温杯同一级别。这样的具有不生锈、洁净无污染等功效的钢管，项目共铺设了12658米。
同时，所有办公用房在施工时，均在外侧墙体设置了保温隔板，大大减少了冬季取暖方面的耗能，而各办公用房和公寓的玻璃也是LOW-E型玻璃，具有优异的隔热效果和良好的透光性。
项目部负责人介绍，在工程达到入住条件后，还将在车辆段大门入口处设有花卉和大理石铺装的景观台，道路两侧设有国槐等行道树及草坪，绿化面积达4.3万平方米，所有道路全部铺设沥青路面，共计3.4万平方米，俨然一座科技+绿色的“花园式”厂区。
目前，西兆通综合基地已完成总体施工任务的90%，预计将于今年6月份完成全部施工作业，达到地铁运营人员入住条件。
>
>
