赛迪智库认为，现行补贴政策未能有效发挥光伏产品效用、监管不严致电站建设无序发展、贸易保护主义抬头、国际贸易不确定性增大等也仍是光伏产业需要注意的主要问题。
信达证券认为，行业复苏趋势不变，推荐电站领域的投资机会，长期关注细分行业龙头阳光电源、隆基股份，分布式关注爱康科技、林洋电子，集中式关注特变电工、中利科技。
长城证券维持此前对于光伏行业的反转观点，维持强烈推荐爱康科技、航天机电、中利科技、隆基股份，推荐江苏旷达、东方日升、海润光伏、阳光电源等。近期光伏产品上下游齐涨，多晶硅继续提价的预期强烈，建议关注受益标的特变电工。
新能源汽车：方兴未艾
美国电动车公司特斯拉日前公布ModelS车型在香港的售价，其中入门级配置仅售57.9万港币(约合人民币45.2万元)。而内地上市的车型—配置85kWh电池的ModelS，在香港售价65.7万港币(约合人民币51.3万元)，比内地73.4万元的定价低了22万元。
A股市场上也因此刮起强劲的特斯拉之风。万向钱潮、金瑞科技近期暴涨令不少投资者侧目。
近年我国不断加强发展新能源汽车，产业发展优惠政策陆续出台。全国乘联会副秘书长崔东树说，我国在新能源方面保持开明的态度，并将会给予合理的政策支持。
此前有专家指出，特斯拉在国内销售需要进口车销售的一系列手续，这个过程或将持续一年半。不过，自中国地区开放预订以来，已有来自全国各地数百份订单，目前车辆销售手续已办好，最早一批车主三四月份就可以提车。
这也说明，进口电动汽车在国内政策及审批过程中并未遇到太多障碍。
不过也有专家认为，由于特斯拉的时尚明星亮点，其概念的火爆未必能代表全部电动车市场，尤其是国产电动车仍需接受考验。
新华信咨询汽车营销解决方案总经理金永生认为，整体来看电动车技术经过一段时间发展，国内外品牌没有本质不同。特斯拉给自己插上时尚新贵标签，成功撬动能引领社会潮流的部分阶层认可，其传播从明星向富豪再过渡到平民，以“居高临下”的方式建立起强大的品牌势能。
相关概念股中有从事“插电式乘用车项目”研究的公司比亚迪、一汽集团、奇瑞汽车、长城汽车和上汽集团；从事“纯电动乘用车项目”的公司江淮汽车、东风汽车、北京汽车和长安汽车；超级电容器相关的个股，如江海股份、风华高科、法拉电子、新宙邦及天富热电等；锂电池概念股江苏国泰、杉杉股份等。
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