6月1日，商业咨询公司AlixPartners（艾睿铂）在京发布《AlixPartners（艾睿铂）2011年中国汽车行业展望》的研究报告指出，2010年中国汽车零部件利润率约为10%。这便是典型的成熟的传统产业的样态。
利润？高利润？绝对的高利润？
我们都这么评价苹果公司在国内旋起的iPhone、ipad潮。你可知，iPhone4利润率高达60%，但作为重要组装环节的富士康，却最不值钱。
我们深知，企业形成高利润的几种模式：垄断行业、高科技含量、品牌知名度、资源占有、人才资源等。高利润主要来源于创新所带来的优势，是否具有把握机会所要求的核心竞争力才是关键。
那么，时下最盛行的战略新兴产业的样态又该是如何？
新兴产业利润3%～70%
3月间，国家发改委发布数据，2010年全国高技术制造业增加值同比增长16.6%，销售利润率达5.41%，也创下7年来新高。发改委表示，高技术制造业的增加值等数据已逐渐回归至金融危机前正常年份的增长水平。
发改委披露，去年1－11月，全国高技术制造业实现销售收入66551.19亿元，利润达到3597.89亿元，同比分别增长27.69%和43.95%。其中，软件业全年收入达到约1.33万亿，同比增长31.3%；生物医药产业总产值突破万亿元大关，同比增长27.07%。
在新兴产业的典型产业样态里，近年来大家耳熟能详的恐怕要数LED、电动汽车、风能和光伏产业了。
数据显示，作为高新技术产业的先导产业，LED产品，在几年前利润率可达到100%，虽然近年利润率降下来了，但也还能保持20%～30%的利润率。
而电动汽车，虽然一年来工信部只补贴了50亿元中的1亿，可谓九牛一毛，但是我们不能否认这个行业的高利润空间。
据了解，每一部电动汽车有大约200-300公斤重的锂电池，这些锂电池需要60公斤的磷酸铁锂，年产100万辆电动汽车每年就需要6万吨磷酸铁锂。但是，目前全球可查的产能是1500吨，潜在的供需缺口非常大，导致磷酸铁锂的利润率高达70%。相比之下，普通新能源汽车只有20%左右的利润率，动力电池利润率达到30%到40%，电池材料利润率是最高的，正极材料目前是整个锂电池产业链发展的核心。
最值得提到的恐怕还是风电，近几年的发展可谓是惊人的。作为战略新兴产业新能源产业典型的一支，从2008年开始迄今，风电整机千瓦招标价基本以每年1000元的速度下降，行业平均利润率只有3%-4%，随着竞争的进一步加剧，那些无市场、无技术、无资本优势的三无风机企业，被整合的命运将不可避免。
光伏是技术含量较高的新兴产业，该产业去年全球市场有500亿美元。在市场的刺激下，去年中国光伏产业飞速发展。对于整个产业链而言，光伏产业之前的高利润率一直备受社会“诟病”。说来说去，我们不仅要问：我们的光伏产业利润又该是怎样一番情势？
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