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太阳能电池熔点低？耐热性差？制作成本高？看丹麦研究者利用新材料特性制备的电池，不惧高温，且效率提升。　　Aalborg大学的研究者发现，由钨和氧化铝保护膜组成的耐热装置可以吸收大量的太阳辐射并将
其转化为电能。　　镶嵌在太阳能电池板中的光电池具有光电效应，光电池中的材料决定其对阳光窄波段的有效转化率。光电效率受限于两方面，既无法将阳光的长波段光波转化为能量，又浪费了短波段的大部分能量。科学家们通过

索比光伏网讯:太阳能电池熔点低？耐热性差？制作成本高？看丹麦研究者利用新材料特性制备的电池，不惧高温，且效率提升。Aalborg大学的研究者发现，由钨和氧化铝保护膜组成的耐热装置可以吸收大量的
太阳辐射并将其转化为电能。镶嵌在太阳能电池板中的光电池具有光电效应，光电池中的材料决定其对阳光窄波段的有效转化率。光电效率受限于两方面，既无法将阳光的长波段光波转化为能量，又浪费了短波段的大部分能量。科学家

。为了这场赌局，李河君再次花光积蓄，且四处举债。当时，有的汉能高管被他的执著感动，主动把自己家里的钱拿出来给员工发工资。但是，在外界看来，李河君疯了，有快钱、大钱不赚，偏偏要一锹土一锹土去建设需要
业。在此之前，光伏热已经席卷全球，虽有成有败，但前景被一致看好。不过，国内的光伏企业都是走技术成熟，市场认可的晶硅路线，李河君偏偏想独辟蹊径，要做技术难题有待突破，资金门槛非常高的薄膜光伏。没错，他就是

。其次，看电池片串焊的时候有没有漏焊，这个是可以直接通过外观看出。还有背面承压的质量，承压有没有不平整的情况，或是气泡，褶皱等。以及边框质量，是不是严格成矩形，误差不能太大。另外，高的转化率也是十分关键
的，它才是稳定收益的保证，这个转化率表面是看不出来的，需要对比组件参数。随着人们环保意识的逐渐提升，光伏电站的用户也在日益增加。电站的质量问题受到人们的重点关注。建一座优质可靠的电站，不仅能起到环保的

的实际发电量。其次，看电池片串焊的时候有没有漏焊，这个是可以直接通过外观看出。还有背面承压的质量，承压有没有不平整的情况，或是气泡，褶皱等。以及边框质量，是不是严格成矩形，误差不能太大。另外，高的
转化率也是十分关键的，它才是稳定收益的保证，这个转化率表面是看不出来的，需要对比组件参数。随着人们环保意识的逐渐提升，光伏电站的用户也在日益增加。电站的质量问题受到人们的重点关注。建一座优质可靠的电站

依赖，而且还颠覆了续航里程概念，让汽车中短途行驶成为可能。汉能控股集团董事局主席李河君表示，汉能全太阳能动力汽车的高效得益于砷化镓薄膜发电技术的高转化率。经美国国家可再生能源实验室认证，汉能的柔性砷化镓
供电，可连续行驶100km。在太阳能汽车领域，中国的大学机构也有尝试。1996年清华大学研制出追日号太阳能汽车，搭载我国自主研发的第五代电池板，太阳能转化率达14%。最高时速80km/h，造价7.8

的实际发电量。其次，看电池片串焊的时候有没有漏焊，这个是可以直接通过外观看出。还有背面承压的质量，承压有没有不平整的情况，或是气泡，褶皱等。以及边框质量，是不是严格成矩形，误差不能太大。另外，高的
转化率也是十分关键的，它才是稳定收益的保证，这个转化率表面是看不出来的，需要对比组件参数。随着人们环保意识的逐渐提升，光伏电站的用户也在日益增加。电站的质量问题受到人们的重点关注。建一座优质可靠的电站

提升，与国际接轨程度进一步提高，国际标准转化率达到70%以上，重大装备国产化程度大幅提高，产品整机质量与可靠性水平明显提升。装备制造业标准化在提升产品质量、扩大国际贸易、促进技术进步和创新等方面发挥
点领域标准体系基本完善，质量安全标准与国际标准加快接轨，重点领域国际标准转化率力争达到90%以上，装备制造业标准整体水平大幅提升，质量品牌建设机制基本形成，部分重点领域质量品牌建设取得突破性进展，重点

，进行了还原炉快速生长、冷氢化转化率提升、精馏塔节能等多项技术工艺创新，为成本下降提供技术保障。其中，尾气回收过去一直采用烧碱中和工艺，不仅成本高，还容易产生水玻璃，造成系统堵塞。今年3月，该厂技术
几年就发展成为世界最大的光伏企业之一，然而，受全球经济下行和欧美双反等影响，赛维LDK和同行业其他企业一样，陷入发展困境，债务高企。但随着国内光伏行业的回暖，事实上，2014年-2015年，赛维LDK

LDK在短短几年就发展成为世界最大的光伏企业之一，然而，受全球经济下行和欧美双反等影响，赛维LDK和同行业其他企业一样，陷入发展困境，债务高企。但随着国内光伏行业的回暖，事实上，2014年-2015年
一块心病。据悉，该工厂原采用热氢化工艺，使之存在消耗大，产量低，生产成本高企不下等问题。而在停产两年后，赛维下决心对马洪硅料厂进行冷氢化技改。但随即遇到的问题是，冷氢化技改由外国公司承包需付管理费近千万

技术等方面实现重大突破。开发高转化率太阳能电池组件、柔性多端直流输电系统、大功率光伏并网逆变器、大容量储能设备等并网电站及分布式光伏电站产品，推进产业化应用。促进工程机械装备高端化。围绕国家重点
识产权的高端装备产品和知名品牌，培养一批具有国际视野的科技领军人才。产业结构进一步优化。优势企业实力不断增强，形成一批具有国际影响力的企业集团和一大批具有竞争优势的专、精、特、高专业化生产企业。建成若干个

，销售收入达到 125 亿元。围绕我市拳头产品，抓好东方亮小米、雁门清高苦荞、大同黄花、恒山正北芪等特色产品加工和品牌培育，建设华北最大的小杂粮加工基地，打造地域特色鲜明，国内知名度高、竞争力强的
、培育一批杂粮专业合作社、建立一批杂粮产品电商销售平台。到 2020年，全市杂粮种植面积稳定在 180 万亩左右，总产达到 3.6 亿斤以上，单产提高 15%以上，杂粮优质率、商品率和加工转化率达到 80

清高苦荞、大同黄花、恒山正北芪等特色产品加工和品牌培育，建设华北最大的小杂粮加工基地，打造地域特色鲜明，国内知名度高、竞争力强的3-5个系列品牌。抓住乌大张、环渤海地区合作、京津冀协同发展以及国家
左右，总产达到3.6亿斤以上，单产提高15％以上，杂粮优质率、商品率和加工转化率达到80％、55％和60％以上。以主粮化发展为方向，推进马铃薯产业升级，种植面积稳定在50万亩左右。培育县域特色农业

交通需要。此外，报道称汉能全太阳能动力汽车的高效率得益于砷化镓薄膜发电技术的高转化率。经美国国家可再生能源实验室认证，汉能的柔性砷化镓薄膜太阳能发电技术最高转化率已经达到31.6%，在同类技术中保
中不难看出，砷化镓薄膜发电技术拥有：转化率高、可塑性强、耐温性好、弱光性好的优势。与此同时，砷化镓薄膜发电也面临着成本昂贵、电池衰减、封装复杂等问题。且不论上述太阳能发电技术的经济性如何，从汉能展示车型

。汉能官方发布的信息显示，汉能薄膜新品的良品率从刚刚收购过来的50%多提升到95%，太阳能转化率从只有12%提高到31.6%，这让汉能在太阳能薄膜发电技术上保持着领先。下一步，如何将这些技术实现量产，而
这两种完全不同的学科融合在一起，打通太阳能动力汽车的全产业链，李河君聘请到了在上汽和北汽拥有30多年行业经验的高卫民，出任汉能太阳能汽车事业部CEO。根据官方的描述，汉能目前有 100 多人的核心汽车团队，成员主要来自上汽、泛亚、福特以及麦格纳等公司，这都是汉能造车的底气所在。

，需要多少我们就投多少。这样的投入，换来了不错的回报。汉能官方发布的信息显示，汉能薄膜新品的良品率从刚刚收购过来的50%多提升到95%，太阳能转化率从只有12%提高到31.6%，这让汉能
。在吸引人才方面，李河君还是很有一手的。例如，为了将光伏技术和车辆制造这两种完全不同的学科融合在一起，打通太阳能动力汽车的全产业链，李河君聘请到了在上汽和北汽拥有30多年行业经验的高卫民，出任

景气企稳的速度可能快于预期，板块下半年将有估值修复机会，尤其是部分迎合行业高效化大趋势的低估值高成长龙头;锂电及材料板块的高景气在下半年大概率将维持，不同环节将在明年开始先后看到景气拐点出现，然而市场
大幅改善。除今年领跑者基地项目规模大幅扩大至5.5GW外，近日内蒙发布的光伏电站评优办法也将最大评分权重给予了组件转化率等技术先进性指标(超过电价权重)，终端需求结构高效化(尤其是单晶)的趋势明显

电动车，基本都是异形概念车或实验车；1984年9月，我国首次研发太阳能轻型三轮车；2008年，南京研发出转化率为14%～17%的晶硅太阳能汽车上述太阳能汽车的共同特点是：无法商业化。究其原因，是受制于
太阳能转化率低、占用面积大，续驶能力差以及晶硅太阳能芯片很难与车体外观设计融为一体、外观不美且风阻较大等多种因素。然而，笔者以为，汉能推出的太阳能汽车具备商业化可能性。　　在中国造车最基本的是什么？无外乎