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一年一度的《北京国际房车露营展览会》于3月21日至24日在北京房车博览中心举办，英利集团旗下保定嘉盛光电科技有限公司生产的车顶光伏组件正式亮相此次展会。　　据悉，嘉盛公司依托长城房车为载体，将
长城房车上面使用的车顶组件以展示架的形式放在了陆地上面，带来了空前的影响力;作为此次展会唯一一家光伏太阳能企业，太阳能房车受到了房车族的爱戴，参观询问的车主络绎不绝。　　太阳能光伏组件进入房车领域是

美国菲斯克Fisker汽车的第一款量产车被命名为Karma。这是一款插座充电式的混合动力车。新款Karma的心脏部分由Quantum科技有限公司技术支持，采用了一款小型的汽油发动机，结合锂离子电池进行驱动。车身还可以再生刹车时候产生的能量消耗，太阳能车顶可为电池充电，同时保持车内室温舒适。

，车顶上有一块结实的木板，晚上睡觉时，他们将车上的座位折叠起来，铺上木板再罩上防雨布帐篷，车子变成了温暖的窝。 2004年8月14日，老两口骑上自制的三轮房车，踏上了游遍全国的征途。生平
。这辆房车最大的亮点是车顶上由4块重40公斤的钢化玻璃组成的动力系统。它是一个光伏板组件，在阳光下会产生直流电。只要是晴天，它便可以支撑着车内一块电动车用的电池，电池连接着一个5公斤左右的小电机，一天

了此领域的确是2011年增长最快的,政府认为学生可以用发明维持这种增长。一群德里科技大学工科生实现了一个突破,开发出能灵活的安装在车顶上的太阳能电池板。智能的单晶硅电池使汽车在充满电的
状态下续航能力达到150公里。它看起来就像任何普通的汽车,但它的弧形车顶上内置的太阳能电池板可以在白天充电,普拉萨德Kesari Janardhan博士说,他的学生设计了此款汽车。整车

。也就是说，不会参与发电成本竞争。我们计划利用有机薄膜太阳能电池的轻量柔性等特点，将其用于楼宇的百叶窗、卷帘、遮光帘、外壁以及汽车的车顶、发动机罩、车门、车窗等。汽车需要的验证时间比较长，因此首先可能会从建材
开始应用。例如，可以用有机薄膜太阳能电池百叶窗取代楼宇的节能建材和双层中空玻璃等。与双层中空玻璃等相比，可以发电的有机薄膜太阳能电池价格并不高。比较重的结晶硅型只能配备在汽车车顶上，而轻量的有机薄膜

相当于17～18%的硅类太阳能电池。预计年产70MW，打算用于哪些用途?大致有三种用途：(1)作为光伏建筑一体化太阳能电池(BIPV)，用于大楼的窗户和墙壁等;(2)配备在汽车车顶等;(3)能够发电的遮阳
体育场屋顶的案例。最近，还有与铝板组合的例子。EU(欧盟)区到2020年几乎所有建筑的二氧化碳排放量都要降为零，因此非常关注BIPV。(2)将OPV用于汽车车顶的实例日本还没有，但欧洲的例子在增加。由于可