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薄膜发电汽车车顶、无人机应用、共享单车应用等产品。中新网记者富宇摄奥迪供应商合作伙伴很多，为何最终选择汉能进行合作？李河君认为，在于汉能阿尔塔设备公司(Alta Devices)的砷化镓薄膜芯片技术在
全球技术最先进，而汉能则凭借在薄膜太阳能领域的独特优势，连续3年被麻省理工大学评为全球最具创新性企业之一。资料显示，目前阿尔塔砷化镓太阳能薄膜全球转换效率最高、单位质量最轻、最薄及柔性可弯曲。其最高

样车将采用汉能砷化镓技术；东方能源发布上半年业绩，加速发展新能源项目；科林环保预计前三季度净利润4500.00万元至5000.00万元；振江股份IPO过会，发审委问是否对西门子公司存重大依赖。以下是
，以日本、韩国和澳洲为起点，不断开拓国际市场。截至目前，能源工程已有近5GW装机容量的项目储备。汉能牵手奥迪奥迪原型样车将采用汉能砷化镓技术8月23日，汉能薄膜发电集团正式对外宣布，集团旗下美国全资

王者归来。汉能全太阳能动力汽车具备普通电动车的常规功能，同时其车身集成砷化镓薄膜太阳能电池组件，在日均阳光照射5到6个小时的条件下，汽车日均发电量810度左右，换算成里程，年均驱动汽车行驶2万公里，满足城市
薄膜太阳能全景车顶的奥迪原型样车。薄膜太阳能电池产生的电量为车内空调系统或座椅加热器等供电，其效率的提升会直接延长车辆的行驶里程。此后，将凭借双方技术合力，逐步研发利用薄膜太阳能技术为奥迪电动汽车提供主

“李河君王者归来”。汉能全太阳能动力汽车具备普通电动车的常规功能，同时其车身集成砷化镓薄膜太阳能电池组件，在日均阳光照射5到6个小时的条件下，汽车日均发电量8—10度左右，换算成里程，年均驱动汽车
2017年底合作推出首辆集成薄膜太阳能全景车顶的奥迪原型样车。薄膜太阳能电池产生的电量为车内空调系统或座椅加热器等供电，其效率的提升会直接延长车辆的行驶里程。此后，将凭借双方技术合力，逐步研发利用

动力汽车，向外界宣告李河君王者归来。汉能全太阳能动力汽车具备普通电动车的常规功能，同时其车身集成砷化镓薄膜太阳能电池组件，在日均阳光照射5到6个小时的条件下，汽车日均发电量810度左右，换算成里程，年均
一步：双方计划于2017年底合作推出首辆集成薄膜太阳能全景车顶的奥迪原型样车。薄膜太阳能电池产生的电量为车内空调系统或座椅加热器等供电，其效率的提升会直接延长车辆的行驶里程。此后，将凭借双方技术合力

行动。(汉能柔性砷化镓薄膜太阳能芯片)汉能薄膜发电集团高级副总裁、阿尔塔设备公司CEO、奥迪/汉能薄膜太阳能电池研发项目联席负责人丁建博士表示：此次牵手奥迪是阿尔塔的薄膜太阳能技术首次与全球量产高端
。由于车身轻质化趋势及有限的车顶面积对太阳能芯片功重比要求较高，代表目前全球技术领先水平的阿尔塔砷化镓薄膜太阳能技术则脱颖而出，成为奥迪汽车太阳能车顶解决方案的首选。汉能薄膜发电集团董事会主席袁亚彬表示

薄膜太阳能车顶的奥迪样车，意味着汉能汽车战略迈出里程碑式的一步。据介绍，汉能全太阳能动力汽车具备普通电动车的常规功能，同时其车身集成砷化镓薄膜太阳能电池组件，在日均阳光照射5到6个小时的条件下，汽车日均发电量
索比光伏网讯:23日，汉能薄膜发电集团（00566.HK）宣布，集团旗下美国全资子公司阿尔塔设备公司(Alta Devices)与奥迪股份公司签订薄膜太阳能电池技术战略合作备忘录，双方将合作开展奥迪

作品大多为概念车、比赛用车，至今还未实现量产，可见还有许多问题没有解决。以汉能推出的太阳能车为例，尽管汉能砷化镓薄膜发电技术已经将传统单晶硅太阳能电池板14%的发电效率提升到了31.6%，每天光照5
会低于传统燃油汽车。除了续航问题，太阳能汽车售价也应该会得到控制。目前太阳能电池板造价太高是导致太阳能汽车不能量产的一大难题，随着技术水品的提升，将来太阳能收集装置成本降低之后，其售价也应该与其他车辆

生产后良品率提升，国产化改进优化后生产成本降低，将越来越具有竞争力。此外，具有超高转换效率的砷化镓太阳能电池，凭借着其技术先进性，在特殊的应用场景具备很大的发展潜力，但是目前由于成本偏高，大规模的应用
索比光伏网讯:一、太阳能薄膜电池：能源的救星CIGS是太阳能薄膜电池CuInxGa（1-x）Se2的简写，其具有稳定性好、抗辐照性能好、成本低、效率高等优点。小样品CIGS薄膜太阳能电池的最高

新研究，美国空军研究实验室（AFRL）的研究人员正在采用3D打印方式，获得太阳能电池，并且他们发现了这其中大量未开发的应用潜力。“太阳能是丰富的，它是免费的，”，AFRL制造局的项目科学家Bag说
。 “太阳能电池可以以环保的方式发电，但目前复杂的制造成本使得技术成本高昂，我们正在研究材料和制造技术的新途径，使其成本更低。”在蓬勃发展的太阳能产业中，效率是成功的关键因素，但并不是一个容易达到的途径

索比光伏网讯:7月20日，大同与汉能移动能源控股有限公司、同煤集团举行战略合作协议签约仪式，汉能移动能源产业园项目正式落户大同。据悉，大同移动能源产业园项目利用汉能在柔性砷化镓及铜铟镓硒薄膜产品。分
三期布局和建设，建成后年总产能为620兆瓦。其中,一期300兆瓦玻璃基铜铟镓硒薄膜太阳能电池生产线总投资22.72亿元。

，也出台了一系列前瞻性政策要求重点发展薄膜技术。“功夫不负有心人”，经过多年探索，汉能CIGS及GaAs薄膜太阳能电池转化率分别高达21%及31.6%，经美国国家可再生能源实验室认证，均为全球第一。除了
铜铟镓硒、砷化镓技术的研发效率、量产效率取得重要突破，占据五项世界纪录。同时，用薄膜技术成功开发四款全太阳能动力汽车，以及薄膜太阳能“汉瓦”、便携式薄膜太阳能发电纸、发电包等一系列新产品。而今，当多位

砷化镓(GaAs)结，两个锑化镓(GaSb)结。这两种重叠类型的光伏电池捕获太阳光谱的不同部分，可以44.5%的转换效率将阳光变为电能，从而有可能成为世界上最有效的太阳能电池。相比之下，普遍的硅
据激光电子世界近日报道，美国乔治华盛顿大学、海军研究实验室的科学家、Sotera防御解决方案公司、Semprius公司和伊利诺伊大学香槟分校联合设计和构建了具有五个半导体结的新太阳能电池原型三个

铜铟镓硒(CIGS)和砷化镓(GaAs)技术，拥有了全球领先的薄膜太阳能装备产线技术研发及交付能力、薄膜太阳能组件生产能力，以及多样化的薄膜太阳能产品开发和移动能源解决方案交付能力。李河君十分重视
31.6%。现在，汉能的薄膜发电技术可以说在世界范围内处于绝对领先地位。2016年，经美国能源部和美国国家可再生能源实验室(NREL)的测量和认证，汉能海外子公司美国阿尔塔的砷化镓双结电池转化率达到

2130万美元，用于其最新研发产品的上市，这是2015年以来欧洲光伏行业最大规模的融资。所融资金将把Sol Voltaics研发的新型SolFilm薄膜投入商业化生产，这种薄膜由砷化镓（GaAs）纳米
线制成，可使传统太阳能电池板效率提高逾50%。目前，这项技术已受到专利保护。Sol Voltaics正在对这项技术进行最终优化，前不久他们还掌握了低成本Aerotaxy纳米线生产工艺，并获取了专利。据悉

期待的太阳能效率提升技术SolFilm的商业化进程，该技术可将传统太阳能电池组件的转换效率提升高达50%。 SolFilm是Sol Voltaics已获专利的低成本薄膜，由亿万个高效砷化镓
(GaAs)纳米线组成，当该薄膜电池集成为串联组件(tandem-junction)时，可帮助太阳能电池组件制造商获得高达27%的转换效率。Sol Voltaics最近已成功采用其低成本的Aerotaxy

期待的太阳能效率提升技术SolFilmTM的商业化进程，该技术可将传统太阳能电池组件的转换效率提升高达50％。SolFilm是Sol Voltaics已获专利的低成本薄膜，由亿万个高效砷化镓(GaAs
)纳米线组成，当该薄膜电池集成为串联组件（tandem-junction）时，可帮助太阳能电池组件制造商获得高达27％的转换效率。Sol Voltaics最近已成功采用其低成本的Aerotaxy?制程